Dovrebanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Dovrebanen
Skillet mellom Raumabanen (venstre tunnelløp) og Dovrebanen på Dombås
Info
Type	Jernbane
Start stasjon	Oslo
Endestasjon	Trondheim
Drift
Åpnet	1921
Eier	Jernbaneverket
Operatører(er)	NSB, CargoNet, Ofotbanen AS
Loktyper	NSB type 70, NSB type 73, El. 18, El. 16, El. 14, El. 13 og SJ RC4
Teknisk
Lengde	553 km

Dovrebanen er en jernbanestrekning som forbinder Oslo og Trondheim, åpnet 17. september 1921, dog under dramatiske omstendigheter (se Nidareid-ulykken). Den regnes for å være av de mest trafikkerte og lønnsomme banestrekningene i NSBs rutenett.

Offisielle banenavn pr. 2006 er Hovedbanen; Oslo-Grorud-Jesheim-Eidsvoll, Gardermobanen; Etterstad-Romeriksporten-Gardermoen-Eidsvoll, Eidsvoll-Dombåsbanen Eidsvoll-Dombås og Dovrebanen; Dombås-Trondheim.

[rediger] Historie

Allerede ved anleggsstart for Hovedbanen ble det i et leserinnlegg i Morgenbladet lagt frem et forslag om å føre jernbane videre gjennom Gudbrandsdalen og over Dovre til Trondheim. Dette ble raskt avfeid som helt utenkelig. Men ved planleggingen av stambanen mellom sør og nord ble forslaget igjen tatt opp, men også denne gangen ble forslaget avvist som galskap.

[rediger] Viktige årstall

Byggingen av det som til slutt ble Dovrebanen gikk over 70 år. Noen av merkeårene:

• 1851 - Anleggsstart av Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) 8. august.
• 1864 - Trondhjem-Størenbanen åpnet 5. august.
• 1880 - Eidsvold-Hamarbanen åpnet 11. oktober.
• 1894 - Hamar-Selbanen åpnet til Tretten 25. september.
• 1896 - Hamar-Selbanen åpnet til Otta 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold-Ottabanen (EOB).
• 1913 - Otta-Dombås åpnet 5. desember.
• 1919 - Støren-Oppdal.
• 1956 - Hovedbanen ble elektrifisert.
• 1998 - Gardermobanen åpnet.

[rediger] Linjekart

	552,87 km	Trondheim (1881)
		Skansenbrua (1918)
		Ilsviklinja
	551,67 km	Skansen (1893)
		Ilsviklinja
	550,76 km	Marienborg (1917)
		Stavnebanen
	549,24 km	Stavne (1908)
		Stavnebanen
	546,03 km	Selsbakk (1890)
		Flatås
		Trondhjem-Størenbanen (nedlagt og fjernet)
	541,41 km	Heimdal (1864)
		sidespor til Heggstadmoen
		Heggstad
	537,11 km	Nypan (1864)
		Kvammen
		Leirli
	532,08 km	Melhus (1864)
	531,42 km	Melhus skysstasjon (1993)
	528,77 km	Søberg (1864)
	524,95 km	Kvål (1864)
	520,48 km	Ler (1864)
	514,78 km	Lundamo (1864)
	507,89 km	Hovin (1864)
	501,20 km	Støren (1864) Endestasjon for Trondhjem-Størenbanen
		Rørosbanen
	499,10 km	Basmoen (1993)
	491,93 km	Snøan (1921)
	486,40 km	Soknedal (1921)
	477,34 km	Garli (1921)
	466,35 km	Berkåk (1921)
	455,17 km	Ulsberg (1921)
	441,35 km	Fagerhaug (1921)
	429,28 km	Oppdal (1921)
	421,78 km	Driva (1921)
	415,94 km	Engan (1921)
	407,12 km	Drivstua (1921)
	393,23 km	Kongsvoll (1921)
	381,74 km	Hjerkinn (1921)
	372,42 km	Vålåsjø (1921)
	361,65 km	Fokstua (1921)
		Grønbogen vendetunnel
		Raumabanen
	343,04 km	Dombås (1913)
	336,90 km	Skeievoll (1944)
	330,82 km	Dovre (1913)
	321,83 km	Brennhaug (1913)
	317,15 km	Rosten (1944)
	308,92 km	Sel (1913)
	307,27 km	Sel (1994)
		sidespor til Kleivimellom
	297,24 km	Otta (1897)
	291,59 km	Sandbu (1914)
	286,35 km	Sjoa (1896)
	276,57 km	Kvam (1896)
	266,50 km	Vinstra (1896)
		sidespor til Sandvoll
	260,00 km	Harpefoss (1896)
	259,36 km	Fron (1967)
	256,61 km	Sør-Fron (1914)
	252,46 km	Hundorp (1896)
	248,63 km	Frya (1926)
	242,55 km	Ringebu (1896)
	235,39 km	Kvitfjell (1994)
	232,19 km	Fåvang (1896)
	224,15 km	Losna (1896)
	214,35 km	Tretten (1894)
	203,24 km	Øyer (1894)
		Hafjell (1994)
	196,82 km	Hunderfossen (1894)
	191,68 km	Fåberg (1894)
	187,75 km	Hove (1991)
	184,48 km	Lillehammer (1894)
	181,50 km	Kråkoden (1957)
	174,71 km	Bergseng (1894)
	168,47 km	Brøttum (1894)
	162,91 km	Bergsvika (1993)
	159,81 km	Ring (1894)
	155,95 km	Moelv (1894)
	152,48 km	Ringsaker (1894)
	148,23 km	Rudshøgda (1915)
		Tokstad
	144,20 km	Veldre (1894)
		Stigen
	139,90 km	Brumunddal (1894)
	133,19 km	Jessnes (1894)
		Ulvestua
		Furuberget
	129,08 km	Martodden (1959)
		Nordvika
		Melkefabrikken
	126,26 km	Hamar (1862) starten på Hedemarksbanen, slutten på Hamar-Selbanen
		Rørosbanen
	121,88 km	Gubberud (1882)
	119,25 km	Ottestad (1880)
		Vevlingstad
	114,42 km	Stange (1880)
		Rønehagen
	110,21 km	Sørli (1992)
	107,47 km	Steinsrud (1882)
		Fansrud
	101,77 km	Tangen (1880)
		Skaberud
	96,99 km	Espa (1880)
		Mjøsvang
	89,81 km	Strandlykkja (1882)
		Skrårud
	84,05 km	Morskogen (1880)
	79,710 km	Molykkja (1993)
		Minnesund jernbanebru
	75,33 km	Minnesund (1880)
	67,51 km	Eidsvoll (1854) slutten på Hedemarksbanen
		Hovedbanen
		se Gardermobanen for resten av strekningen
		Oslo lufthavn, Gardermoen
		Lillestrøm
		Oslo S