Fiat 508 Łazik

Z Wikipedii

FIAT 508 III/W Łazik został zaprojektowany w 1935 roku przez Biuro Studiów PZInż jako lekki samochód osobowo-terenowy przeznaczony dla wojska polskiego. Pojazd ten był przystosowanym do potrzeb wojska modelem samochodu Polski FIAT 508 III Junak.

[edytuj] Konstrukcja pojazdu

Pojazd posiadał otwarte nadwozie umożliwiające szybkie zajęcie w nim miejsca oraz opuszczenie go. Nadwozie miało konstrukcję stalową opartą na drewnianym szkielecie. Z przodu pojazdu znajdował się silnik zaś z tyłu kufer bagażowy lub skrzynia ładunkowa. Szyba przednia mogła być opuszczona w celu prowadzenia z pojazdu ognia. Wnętrze posiadało uchwyty na broń, torbę na granaty i inne udogodnienia. Pojazd posiadał terenowe ogumienie, blokadę mechanizmu różnicowego i terenowe przełożenia przekładni głównej a czasem też skrzyni biegów. Niektóre pojazdy posiadały reduktor.

Oprócz wersji osobowej istniały też modele pick-up służące głównie jako lekkie sanitarki.

[edytuj] Dane techniczne

• Silnik - FIAT 108 (PZInż 117]]
  • Rodzaj paliwa - benzyna
  • Zasilanie - gaźnik
  • Pojemność skokowa - 995 ccm
  • Stopień sprężania = 6,6:1
  • Moc - 24 KM (17KW) przy 3600 obr/min
  • Rozrząd - dolnozaworowy, 2 zawory na cylinder
  • Liczba cylindrów - 4
• Masa własna 650 kg (furgon), 760 kg wersja osobowa
• Wymiary
  • Długość - 3115 mm
  • Szerokość - 1400 mm
  • Wysokość - 1380 mm
  • Rozstaw osi - 2300 mm
  • Prześwit - 160 mm
• Prędkość maksymalna - 100 km/h
• Zużycie paliwa - 8,5 litra na 100 km