Kapitan Głowacki

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Kapitan Głowacki

Bandera	Polska
Numer na żaglu	PZ-5
Port macierzysty	Szczecin
Ex	Henryk Rutkowski
Data budowy	1944
Data wodowania	1951
Stocznia	Nieznana
Armator	Polski Związek Żeglarski
Materiał	drewno
Typ	żaglowiec
Typ ożaglowania	brygantyna
Powierzchnia ożaglowania	337,5 m²
Liczba żagli	9
Ilość masztów	2
Wysokość maks. masztów (H)	22,4 m
Długość całkowita (L)	30,7 m
Szerokość (B)	6,4 m
Zanurzenie (D)	3,3 m
Wyporność	99,4 T
Napęd pomocniczy	Diesel 135 KM
Załoga	25

SV Kapitan Głowacki - żaglowiec flagowy Polskiego Związku Żeglarskiego. Nazwany tak na cześć jednego z największych popularyzatorów żeglarstwa w Polsce - Włodzimierza Głowackiego (do 1997 s/y "Henryk Rutkowski" na cześć działacza komunistycznego Henryka Rutkowskiego).

[edytuj] Historia i rejsy:

Brygantyna została zbudowana z poniemieckiego kadłuba Kriegsfischkutter (kuter typy KFK), kutry te w czasie II wojny światowej poławiały na Bałtyku i jednocześnie były uzbrojone. Kadłub został wydobyty w 1945 i przekazany Państwowego Centrum Wychowania Morskiego, został wykończony jako rybacki kecz gaflowy (Stocznia Rybackia w Gdyni). Jednostka była statkiem szkolnym Szkoły Rybołówstwa Morskiego wypływała na rejsy na Morze Północne i Morze Bałtyckie. W 1967 roku został przejęty przez Ligę Obrony Kraju w Jastarni. W 1970 trafił do Ośrodka PZŻ w Trzebieży. Po 1976 wycofano go z eksploatacji z powodu złego stanu kadłuba. W 1986 roku powrócił do pływania jako flagowy żaglowiec-szkoleniowy PZŻ. Gruntowny remont przeprowadzono w latach 80-tych w Rybackiej Stoczni Remontowej we Władysławowie, został wtedy przebudowany z kecza gaflowego na brygantynę. Później też zmieniono kolor żagli z białych na brązowe.

Jest jednym z nielicznych współczesnych żaglowców, który stawia na rejach boczne żagle wytykowe zwane lizlami, podobnie jak klipry. Popularnie przezywany przez żeglarzy najpierw Rutek a obecnie Głowaś.

[edytuj] Dane podstawowe:

typ: do 1967 kecz gaflowy, aktualnie brygantyna
armator: Polski Związek Żeglarski
port macierzysty: Szczecin
rok budowy: 1944
budowniczy: nieznany, kadłub poniemiecki przebudowany na żaglowiec w Stoczni Rybackiej w Gdyni
materiał konstrukcyjny: drewno i stal
tonaż: 99,4 BRT
długość
- po pokładzie: 24,30 m
- z bukszprytem: 30,70 m
szerokość: 6,40 m
zanurzenie: 3,3-3,35 m
wysokość maksymalna: 22,4 m
powierzchnia żagli: do 1967 - 234 m², aktualnie 337,5 m²
silnik pomocniczy: Diesel 135 KM
załoga: 25 osób