Podwale Grodzkie

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Dworzec Główny w Gdańsku znajdujący się przy ulicy Podwale Grodzkie

Podwale Grodzkie - ważna ulica w dzielnicy Śródmieście w Gdańsku. Zasadniczo dzieli się na dwie części - południową (ok. 270 m) oraz północną (ok. 430 m). Na obu odcinkach Podwale Grodzkie przebiega niemal południkowo. Bezpośredni przejazd między częścią południową a północną jest niemożliwy.

Spis treści

1 Historia
2 Odcinek południowy
3 Odcinek północny
4 Przebudowa w latach 2006-07
- 4.1 Zmiany organizacji ruchu
5 Zobacz też
6 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

Podział ulicy na dwa zróżnicowane, pod względem przepustowości i natężenia ruchu, odcinki, między którymi ponadto nie ma przejazdu, wynika z historycznego rysu tej drogi. Jak sama nazwa wskazuje, Podwale Grodzkie była to ulica biegnąca pod wałami grodu, czyli wzdłuż wałów i obwarowań Starego Miasta w Gdańsku. Po wyburzeniu murów miejskich, zmieniono bieg głównej ulicy prowadzącej z Wrzeszcza do Głównego Miasta, lecz nazwa historyczna pozostała do dziś.

[edytuj] Odcinek południowy

Podwale Grodzkie bierze początek ze skrzyżowania ulic Hucisko i Targ Sienny, gdzie odbija z tego skrzyżowania na północ i mija zieleniec przy Nowym Ratuszu, siedzibie Rady Miasta Gdańska. Następnie ulica krzyżuje się z ul. Bastion św. Elżbiety, przez którą prowadzi jedyny objazd łączący oba odcinki Podwala. Dalsza część południowego odcinka to ślepa uliczka, wykorzystywana do celów parkingowych dla Urzędu Pocztowego nr 2 oraz innych obiektów znajdujących się przy niej.

[edytuj] Odcinek północny

Północny odcinek Podwala Grodzkiego pełni o wiele większą rolę w komunikacji miejskiej, gdyż obowiązuje na nim największe natężenie ruchu autobusów w całym mieście. Ponadto należy do głównej arterii komunikacyjnej Trójmiasta i jest częścią 1 E75 E77 . Zaczyna się (opisując od strony południowej) za zakrętem łączącym tę ulicę z Wałami Jagiellońskimi. W przeciwieństwie do południowej części, część północna ma wielkomiejski charakter, który tworzą m.in. znajdujące się przy niej obiekty:

Dworzec Główny PKP wraz z początkowym przystankiem SKM;
otwarty pasaż handlowy City Forum połączony przejściem podziemnym z dworcem oraz przystankiem tramwajowym;
hotel Holiday Inn;
nowoczesny biurowiec Ery z piętrowym parkingiem.

Podwale Grodzkie kończy się wielkim skrzyżowaniem z Błędnikiem (468 ) oraz Wałami Piastowskimi (kontynuacja 1 E75 E77 ).

[edytuj] Przebudowa w latach 2006-07

W okresie od lipca 2006 do - jak się planuje - maja 2007 trwa gruntowna przebudowa północnej części Podwala Grodzkiego wraz z północną częścią Wałów Jagiellońskich, czyli odcinka głównej arterii komunikacyjnej Trójmiasta od skrzyżowania z Huciskiem do skrzyżowania z Wałami Piastowskimi.

Przebudowa obejmuje położenie od nowa nawierzchni drogi, konserwację mostu nad Kanałem Raduni, modernizację linii tramwajowej, remont przejścia podziemnego na wysokości przystanku tramwajowego Dworzec Główny oraz wybudowanie dodatkowego pasa ruchu przeznaczonego wyłącznie dla autobusów.

[edytuj] Zmiany organizacji ruchu

W dniach 16 lipca - 15 grudnia 2006 przebudowano jezdnię zachodnią (w kierunku Głównego Miasta), natomiast w dniach 16 grudnia 2006 - 15 maja 2007 planuje się przebudować jezdnię wschodnią (w kierunku Wrzeszcza). W obu etapach przebudowy ruch w stronę Wrzeszcza odbywa się jedną z jezdni Podwala Grodzkiego, a w stronę Głównego Miasta - po ulicy 3 maja. W związku ze zmianą organizacji ruchu w rejonie Podwala Grodzkiego, wzrosło także znaczenie odcinka południowego, przez który prowadzi teraz objazd wyjazdu z Głównego Miasta w stronę tras wylotowych 1 E75 (Trakt św. Wojciecha) oraz 7 E77 E28 (Podwale Przedmiejskie).