Bangu
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Bangu é um bairro da cidade do Rio de Janeiro (Rio de Janeiro), RJ, Brasil. O bairro localiza-ze na Zona Oeste da cidade, sendo um dos bairros mais populosos, com 244.518 pessoas (segundo informações do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE - Censo Demográfico 2000) distribuídas numa área de 4.570,69 ha. Localizado nos limites da cidade, tem por vizinhança o município de Nova Iguaçu e os bairros Campo Grande, Senador Camará, Santíssimo, Realengo e Padre Miguel. O bairro é muito conhecido pelas altas temperaturas que no verão ultrapassam os 40° C.
Como uma pequena cidade, Bangu é dividido em sub-bairros, entre os quais podemos citar Guilherme da Silveira, Bairro Rio da Prata, Vila Kennedy, Vila Aliança, Jardim Bangu, Catirí, Guandu do Sena, Parque Leopoldina, Bairro Sandá, Conjunto Residencial Cardeal Dom Jaime Câmara e Parque Residencial Seis de Novembro. O principal ponto de encontro de Bangu é o Largo da Igreja (Praça da Fé) no qual milhares de jovens se reunem nas noites de domingo.
Outro importante ícone e orgulho do bairro é a fábrica Bangu, atualmente fechada para a construção de um shopping center.
No esporte seu maior representante é o Bangu Atlético Clube, duas vezes campeão carioca de futebol (1933 e 1966) e vice-campeão brasileiro de 1985.Além do Bangu, podemos citar o Céres Futebol Clube, campeão carioca da terceira divisão em 1990
Coordenadas: 22.8830° S, 43.4670° W
[editar] História de Bangu
Tudo começou no ano 1673, quando Manuel de Barcelos Domingues, um dos primeiros povoadores do Rio de Janeiro, construiu uma capela particular em sua Fazenda Bangu, primitivamente Engenho da Serra e daí teve início a vida progressista de Bangu. A Companhia Progresso Industrial do Brasil, adquiriu mais tarde a posse dessas fazendas, onde fundou a fábrica que deu origem a evolução de Bangu.
Quando a fazenda Bangu foi comprada pela Companhia Progresso Industrial do Brasil, havia na região apenas uma rua, a Estrada Real de Santa Cruz, que foi aberta para permitir a comunicação com as Sesmarias dos Jesuítas (chamou-se originalmente caminho dos Jesuítas), que se estendiam pelo litoral até as proximidades de Itaguaí
Hoje, nesta rua, encontramos os marcos históricos (lápides de concreto) que serviam para demarcar a distância, em léguas, que o Imperador D. Pedro I percorria para encontrar a sua amada, a marquesa de Santos, desde que deixava sua residência, na Quinta da Boa Vista, até chegar a São Paulo. Eles também serviam para parar e descansar depois de horas andando a cavalo.
É de se imaginar que a ferrovia foi imprescindível para intensificação da urbanização e ocupação das áreas, não só de Bangu, mas das demais áreas da Região Oeste carioca, uma vez que tornou possível o transporte de produtos e pessoas até a região, que até em tão se mantinha praticamente isolada do centro urbano da Cidade, tanto pela grande distância, quanto pelas barreiras físicas naturais encontradas (Os maciços da Pedra Branca e do Gericinó) que dificultavam o percurso. A inauguração do ramal ferroviário de Santa Cruz ocorreu em 2 de dezembro de 1878, sendo sua primeira estação a de Deodoro, que foi inaugurada em 8 de dezembro de 1859, posteriormente vieram a de Realengo (1878) e de Bangu (1890), e mais tarde as demais estações. Então, com a inauguração da ferrovia, a ocupação foi se intensificando e núcleos urbanos foram surgindo em torno dela, trazendo também o estabelecimento de empreendimentos que tiveram atuação decisiva no processo de ocupação, expansão e desenvolvimento da região, no caso de Bangu, a Fábrica de Tecidos Bangu.
Bangu cresceu com todas as características de um bairro proletário, onde os primeiros patrões foram os ingleses. Bangu foi um bairro planejado para funcionar atendendo a Companhia Progresso Industrial de Bangu (Fábrica de tecidos Bangu), que por muito tempo exportou a marca Bangu para todo o mundo, principalmente a Europa.
Todo este crescimento favoreceu a população uma boa qualidade de vida, onde a fábrica financiava para todos os seus empregados casas construídas com materiais que na sua maioria vinham da Europa, como os primeiros tijolos maciços, as telhas, as madeiras de pinho de riga da Suécia, etc mantendo sempre o modelo de arquitetura inglesa em todas as suas construções.
A fábrica, também facilitou a compra de bicicletas para os seus operários, importando da Europa os mais variados modelos de bicicleta, tanto para homens como mulheres (ver algumas fotos na história da bicicleta no bairro) facilitando assim o deslocamento para o trabalho.
[editar] Outras informações sobre Bangu
Bangu, o bairro mais provinciano da Zona Oeste do município do Rio de Janeiro, tem sua atração natural representada pelo Maciço da Pedra Branca, ponto culminante do Antigo Estado da Guanabara, com 1.024m de altura, atualmeente transformado em Parque Municipal e Estadual do Maciço da Pedra Branca. Bangu é o centro geográfico do Município do Rio de Janeiro.
Um bairro onde se vive um certo clima de interior, aonde ainda é muito comum as pessoas se conhecerem por morararem na mesma rua há vários anos. No verão ao cair do anoitecer sentarem em suas calçada para conversar e refrescarem-se um pouco do calor que chega acima de 40 graus a sombra.
Ë em Bangu que encontramos a temperatura mais quente e a mais fria da cidade do Rio de Janeiro.
Bangu tem o maior número de bicicletas por metro quadrado do Rio de Janeiro, tradição que começou com os operários da fábrica de tecidos, que usavam a bicicleta como seu principal meio de transporte.
