Cessna T-37
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| Cessna T-37 Tweety Bird | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | Cessna Aircraft Co./EUA |
| Primeiro vôo | 2 de Outubro de 1954 |
| Entrada ao serviço | |
| Missão | Instrução básica de pilotagem |
| Tripulação | 2 (1 piloto e 1 aluno) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,92 m |
| Envergadura | 10,35 m |
| Altura | 2,80 m |
| Área (asas) | 16,92 m² |
| Peso | |
| Tara | kg |
| Peso total | 1840 kg |
| Peso bruto máximo | 2980 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2 x Turboreactor Continental J69-T-25 |
| Força(por motor) | 465Kg de impulsão estática kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
856 km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | km |
| Tecto máximo |
11800 m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | {{{metralhadoras}}} |
| Mísseis/ Bombas |
|
O Cessna T-37 é um avião birreactor com trem de aterragem triciclo retráctil, bilugar lado-a-lado, cadeiras ejectáveis. A designação do fabricante para o modelo é Cessna 318.
Em 1955 a Força Aérea dos Estados Unidos aprovou esta aeronave para instrução básica de pilotagem. Em 1962, apareceu a ultima versão desta aeronave, a T-37C, um modelo adaptado a usar armamento. Foi utilizado na Guerra do Vietname, como avião de apoio próximo, designado por A-37 Dragonfly.
Índice |
[editar] Emprego na Força Aérea Portuguesa
Entraram ao serviço em Janeiro de 1963. Foram adquiridos 30 aviões.
Foram abatidos ao serviço em 1992.
Foram colocados na Base Aérea Nº 1 e equiparam a Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem, divididos em duas Esquadrilhas: A Nº. 1, Os Feras e a Nº. 2 Os Águias.
Em inicios de 1964, com vista a exibir-se num festival realizado em Alverca, foi constituida uma patrulha acrobática com este avião que mais tarde daria lugar à conhecida esquadrilha Asas de Portugal.
[editar] Emprego na Força Aérea Brasileira
O Brasil adquiriu 65 aparelhos T-37C. Estas aeronaves foram utilizadas para instrução de vôo avançada entre 1968 e 1981. Foram desativados prematuramente pela falta de peças, gerada por problemas políticos. Um exemplar encontra-se preservado no Museu Aeroespacial - Musal.
