Linha 3 do Metrô de São Paulo
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A Linha 3 - Vermelha do Metrô de São Paulo compreende o trecho da rede metropolitana definida entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Corinthians-Itaquera. Antigamente chamava-se Linha Leste-Oeste.
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[editar] Histórico
Originalmente denominada Linha Leste-Oeste, a Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo é a mais extensa de sua rede, contando com 22 km de extensão e 18 estações. A linha iniciou-se quando foi entregue ao público em 1979 o trecho que liga a Praça da Sé ao bairro do Brás. Em 1988 a linha estava concluída em sua configuração atual.
O traçado original previa uma ligação entre a Casa Verde e a Vila Maria em forma de arco, passando pelo centro. Se isso acontecesse, a linha teria recebido o nome de "Linha Nordeste-Noroeste". Contudo, alterações posteriores permitiram que a linha atingisse a região leste, ligando-a ao centro da cidade e à região da Barra Funda, a oeste da Praça da Sé.
[editar] Cronologia
- 10.03.1979: Trecho Sé - Brás
- 23.08.1980: Trecho Brás - Bresser-Mooca
- 15.09.1981: Trecho Bresser-Mooca - Belém
- 15.11.1981: Trecho Belém - Tatuapé
- 24.04.1982: Trecho Sé - Santa Cecília
- 26.11.1983: Estação do Anhangabaú
- 13.11.1986: Tatuapé - Penha
- 27.08.1988: Trecho Penha - Guilhermina-Esperança
- 17.09.1988: Trecho Guilhermina-Esperança - Artur Alvim
- 01.10.1988: Trecho Artur Alvim - Corinthians-Itaquera
- 17.12.1988: Trecho Santa Cecília - Palmeiras-Barra Funda (operação comercial a partir de abril de 1993)
[editar] Características
[editar] Estações
Linha subterrânea entre Sé e Marechal Deodoro, elevada nas estações Pedro II, Brás e Itaquera, semi-elevada nas estações Patriarca e Artur Alvim. A estação Penha é semi-enterrada, com plataforma na superfície. Todas as demais estão em superfície. Há um trecho subterrâneo entre as estações Bresser-Mooca e Belém ( dessa estação até o Viaduto Guadalajara ), embora ambas sejam em superfície.
As estações desta linha têm plataformas centrais, com exceção de Pedro II e Santa Cecília, que têm somente plataformas laterais. As estações Palmeiras-Barra Funda, Sé, República, Brás, Tatuapé e Corinthians-Itaquera têm plataformas laterais e central. As plataformas da estação Marechal Deodoro são laterais sobrepostas.
| Sigla | Estação | Integração | Plataformas | Posição | Notas
|
|---|---|---|---|---|---|
| BFU | Palmeiras-Barra Funda | Linhas A e B da CPTM, Ponte Orca e Terminal Rodoviário Barra Funda. | Laterais e central | Superfície | Chamava-se apenas "Barra Funda" até 2006. |
| DEO | Marechal Deodoro | Sobrepostas | Subterrânea | ||
| CEC | Santa Cecília | Terminal Amaral Gurgel da SPTrans (paga) | Laterais | Subterrânea | |
| REP | República | Linha 4 - Amarela (em obras) | Laterais e central | Subterrânea | |
| GBU | Anhangabaú | Terminal Bandeira da SPTrans(paga) | Central | Subterrânea | |
| PSE | Sé | Linha 1 - Azul | Laterais e central | Subterrânea | |
| PDS | Pedro II | Expresso Tiradentes(paga) | Laterais | Elevada | |
| BAS | Brás | Linhas D, E e F da CPTM | Laterais e central | Elevada | |
| BRE | Bresser-Mooca | Central | Superfície | Chamava-se apenas "Bresser" até 2006. | |
| BEL | Belém | Central | Superfície | ||
| TAT | Tatuapé | Linhas E e F da CPTM (paga) | Laterais e central | Superfície | Integrada ao Shopping Metrô Tatuapé |
| CAR | Carrão | Central | Superfície | ||
| PEN | Penha | Central | Semi-subterrânea | ||
| VTD | Vila Matilde | Central | Superfície | ||
| VPA | Guilhermina-Esperança | Central | Superfície | Chamava-se "Vila Esperança" até três meses depois da inauguração | |
| PCA | Patriarca | Central | Semi-elevada | ||
| ART | Artur Alvim | Central | Semi-elevada | ||
| ITQ | Corinthians-Itaquera | Expresso Leste da CPTM (paga) | Laterais e central | Elevada | Integrada com o Poupatempo e com o Shopping Metrô Itaquera, em obras |
[editar] Nomes em alteração
No ano de 2006, o então governador Cláudio Lembo autorizou a mudança dos nomes das estações "Barra Funda" para "Palmeiras-Barra Funda" e da estação "Bresser" para "Bresser-Mooca". Essas medidas acompanham a reformulação da comunicação visual nas estações desta linha, completando assim o processo de conversão da antiga Linha Leste-Oeste para Linha 3 - Vermelha, iniciado em 1996.
