Transport feroviar
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Cuprins |
[modifică] Definire
Prin transport pe căile ferate române şi pe reţeaua de metrou, se înţelege orice deplasare de persoane sau bunuri realizată cu vehicule feroviare de către operatori de transport pe infrastructura feroviară. Transportul feroviar şi de metrou, precum şi serviciile conexe acestuia sunt considerate activităţi de transport feroviar.
Principalele elementele componente ale procesului de transport feroviar sunt:
- locomotivele, respectiv mijloacele de tracţiune
- vagoanele, respectiv mijloacele de transport propriu-zis
[modifică] Prezentare generală
Transportul feroviar este o modalitate eficientă si economică din punct de vedere energetic de transport terestru cu mijloace mecanizate. Calea ferată asigură o cale de rulare foarte dură si in acelaşi timp netedă, pe care roţile trenului pot rula cu minimum de fricţiune. Ca exemplu, un vagon obişnuit poate transporta până la 125 tone de încărcătură. Comparativ cu alte modalităţi de transport terestru, unui tren îi este necesară cu 50-70% mai puţină energie pentru a transporta o tonă de marfă (ori a unui număr dat de pasageri) decât mijloacelor de transport rutier. Un alt avantaj faţă de transportul rutier: calea ferată distribuie greutatea trenului uniform pe calea de rulare, fapt ce duce la posibilitatea de a încărca greutăţi substanţial mai mari pe axe.
Utilizând transportul feroviar se face o importantă economie de spaţiu: o linie ferată dublă poate duce mai mulţi pasageri, în acelaşi interval de timp, decât o autostradă cu patru benzi.
Ca rezultat, transportul feroviar este o formă majoră a transportului public în multe ţări. În Asia, de exemplu, mai multe milioane de oameni folosesc trenul ca mijloc regular de transport. Sistemul feroviar este de asemenea larg raspândit şi în Europa.
[modifică] Istorie
Căile Ferate din România au o istorie de mai bine de 125 de ani. Începutul secolului al XIX-lea marchează naşterea căii ferate, adevarată aventură tehnică feroviară schimbând viaţa şi condiţiile existenţiale ale locuitorilor planetei. 15 septembrie 1830, se deschidea în Anglia prima cale ferată din lume, între Liverpool şi Manchester. La 27 octombrie 1831 linia a fost vizitată de tânărul bursier roman Petrache Poenaru, care, în raportul său oficial, spunea printre altele: "Am făcut aceasta călatorie cu un nou mijloc de transport, care este una din minunile industriei secolului... douazeci de trăsuri legate unele cu altele, incărcate cu 240 de persoane sunt trase deodata de o singură maşină cu aburi..." A fost primul roman care a călătorit cu trenul. Prima cale ferată construită pe teritoriul Romaniei: "Linia cărbunarilor" - Oraviţa - Baziaş La 31 octombrie 1846 Cancelaria de la Viena aproba planul de construire a unei căi ferate cu tracţiune cabalină, care să transporte cărbunele de la Anina la Oraviţa, ca şi construcţia fără întârziere a unei căi ferate normale de la Oraviţa pâna în portul Baziaş de la Dunare. La 20 august 1854 s-a inaugurat linia Oraviţa-Baziaş, în lungime de 62,5 km, numai pentru transportul cărbunelui, aceasta fiind prima cale ferată construită pe teritoriul de astazi al României. Prima linie din lume construita pentru transportul mărfurilor a fost in Anglia, "linia carbunelui": Stokton-Darlington (1825), pentru ca în România, prima cale ferată pentru transportul mărfurilor să fie tot o "linie a carbunelui": Oraviţa-Baziaş.
[modifică] Reţeaua feroviară CFR
Infrastructura feroviară publică prezintă urmatoarele caracteristici generale:
lungime reţea (km) - 11.380
lungimea liniilor de exploatare electrificate (km) - 3.971
lungime totală a liniilor de cale ferată (km) - 22.247
lungime totală a liniilor electrificate (km) - 8.585
densitate reţea (km/1000 km²) - 48
linii duble (%) - 23
linii electrificate (%) - 42
staţii de cale ferată (număr) - 1.419
triaje de cale ferată (număr) - 21
aparate de cale (număr) - 34.000
poduri (număr) - 4.236
podeţe (număr) - 14.531
tuneluri (număr/km) - 211/63
Privind regimul de proprietate infrastructura feroviară este clasificată astfel:
- 17.535 km de infrastructură publică administrată de CFR
- 3.197 km de infrastructură privată a CFR
Reţeaua CFR este dotată cu 29.541 aparate de cale, din care 20.868 aparţin infrastructurii publice şi 8.672 aparţin infrastructurii private.
Sursa: site-ul Companiei Naţionale de Căi Ferate "CFR" - SA
