Гран-при Лас-Вегаса 1982 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Гран-при Лас-Вегаса {{{оригинальное название}}}' |
||
---|---|---|
16 из 16-й Гран-при Сезона 1982 | ||
Дата | 25 сентября 1982 года | |
Место | ![]() |
Лас-Вегас, США |
Трасса | Цезарь Палас | |
Дистанция | 75 кругов, 272.775 км | |
Длина круга | 3.637 км | |
Погода | жарко, солнечно Воздух: °C Трасса: °C |
|
1 место | ![]() |
|
2 место | ![]() |
|
3 место | ![]() |
|
Поул | ![]() 1:16.356
|
|
Лучший круг | ![]() 59 круг: 1:19.639
|
Гран-при Лас-Вегаса 1982 года — шестнадцатый и заключительный этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1982 года. Прошел на трассе Цезарь Палас в Лас-Вегасе США. Соревнования состоялись 25 сентября 1982 года.
Содержание |
[править] Обзор
[править] Гонка
Поз. | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поле | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Тиррелл-Форд | 75 | 1:41:57.1 | 3 | 10 |
2 | 7 | ![]() |
МакЛарен-Форд | 75 | +27.292 secs | 9 | 6 |
3 | 25 | ![]() |
Лижье-Матра | 75 | +56.45 secs | 4 | 4 |
4 | 15 | ![]() |
Рено | 75 | +68.648 secs | 1 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Уильямс-Форд | 75 | +71.375 secs | 6 | 2 |
6 | 5 | ![]() |
Уильямс-Форд | 74 | +1 Круг | 14 | 1 |
7 | 29 | ![]() |
Эрроуз-Форд | 74 | +1 Круг | 17 | |
8 | 4 | ![]() |
Тиррелл-Форд | 74 | +1 Круг | 19 | |
9 | 22 | ![]() |
Альфа-Ромео | 73 | +2 Кругов | 18 | |
10 | 23 | ![]() |
Альфа-Ромео | 73 | +2 Кругов | 16 | |
11 | 30 | ![]() |
Эрроуз-Форд | 73 | +2 Кругов | 23 | |
12 | 17 | ![]() |
Марч-Форд | 73 | +2 Кругов | 25 | |
13 | 18 | ![]() |
Марч-Форд | 69 | +6 Кругов | 24 | |
NC | 9 | ![]() |
ATS-Форд | 62 | Not Classified | 22 | |
Сход | 8 | ![]() |
МакЛарен-Форд | 53 | Engine | 13 | |
Сход | 33 | ![]() |
Теодор-Форд | 39 | Spun Off | 26 | |
Сход | 35 | ![]() |
Тоулмен-Харт | 32 | Spark Plugs | 10 | |
Сход | 11 | ![]() |
Лотус-Форд | 28 | Engine | 20 | |
Сход | 28 | ![]() |
Феррари | 26 | Rear Suspension | 7 | |
Сход | 1 | ![]() |
Брэбэм-БМВ | 26 | Spark Plugs | 12 | |
Сход | 16 | ![]() |
Рено | 20 | Engine | 2 | |
Сход | 2 | ![]() |
Брэбэм-БМВ | 17 | Clutch | 5 | |
Сход | 12 | ![]() |
Лотус-Форд | 8 | Collision | 21 | |
Сход | 26 | ![]() |
Лижье-Матра | 5 | Ignition | 11 | |
DNS | 27 | ![]() |
Феррари | 0 | Driver Unfit | 8 | |
DNS | 14 | ![]() |
Энсайн-Форд | 0 | Engine | 15 | |
DNS | 31 | ![]() |
Озелла-Cosworth | 0 | Accident | 27 | |
DNQ | 36 | ![]() |
Тоулмен-Харт | ||||
DNQ | 10 | ![]() |
ATS-Форд | ||||
DNQ | 20 | ![]() |
Фитипальди-Форд |
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1982 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1982 года |
Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1983 года |
|
||
Предыдущая гонка: Гран-при Лас-Вегаса 1981 года |
Гран-при Лас-Вегаса | Следующая гонка: None |
[править] Примечания
- Las Vegas exceeded nearly everyone's expectations as a Grand Prix venue, but it would not Сходurn to the calendar, and what many Europeans considered a uniquely American experience was gone from Formula One after just two races.
[править] Источники
- Rob Walker (January, 1983). "2nd Гран-при Лас-Вегаса: King Keke". Road & Track, 96-99.
- Mike S. Lang (1992). Grand Prix!: Race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing. Volume 4: 1981 to 1984. Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-733-2