Д-30Ф6
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Двигатель Д-30Ф6 — турбореактивный, двухконтурный, двухвальный, с общей форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым соплом, предназначенный для установки на сверхзвуковой самолёт МиГ-31.
Силовая установка самолёта состоит из двух двигателей, имеющих отдельные воздухозаборники.
Двигатель Д-30Ф6 разработан в Моторостороительном конструкторском бюро г. Перми, в настоящее время ОАО «Авиадвигатель». Высокие параметры двигателя обеспечивают самолёту МиГ-31 большую дальность, уникальную скороподъемность и высотно-скоростные характеристики, обеспечивающие максимальную скорость самолёта 3000 км/ч и скорость у земли 1500 км/ч.
Надежность двигателя обеспечивается системами защиты, дублирования и раннего обнаружения неисправностей:
- системой защиты турбины от перегрева на запуске;
- системой ограничения максимальной частоты вращения ротора низкого давления и системой ограничения максимальной температуры газа за турбиной;
- системой защиты от раскрутки турбины привода постоянных оборотов;
- противообледенительной системой обтекателя и лопаток входного направляющего аппарата компрессора низкого давления;
- противопомпажной системой.
Электронно-гидравлическая система автоматического регулирования двигателя в случае отказа электронной системы дублируется гидравлической системой, обеспечивающей безопасность полёта и выполнение задания. Конструкция двигателя обеспечивает возможность параметрического контроля его состояния на самолёте. Для оценки состояния деталей газовоздушного тракта в процессе эксплуатации конструкция двигателя предусматривает осмотр всех рабочих лопаток компрессора и турбины, а также сопловых лопаток I и II ступеней турбины. В случае попадания посторонних предметов в газовоздушный тракт двигателя конструкция позволяет производить замену в эксплуатации, как отдельных поврежденных лопаток 1 ступени компрессора, так и всего модуля компрессора низкого давления.
Многолетний опыт эксплуатации двигателя Д-30Ф6 на сверхзвуковом самолёте МиГ-31 показал высокую надежность двигателя в различных климатических условиях эксплуатации и сохранение основных технических данных в процессе выработки ресурса.
Двигатель Д-30Ф6 — модульной конструкции, выполнен из 7 модулей. Все модули (кроме базового) могут быть заменены в эксплуатации.
[править] Модули двигателя:
- Входной направляющий аппарат
- Компрессор низкого давления
- Базовый модуль
- Разделительный корпус
- Компрессор высокого давления
- Камера сгорания
- Турбина высокого давления
- Турбина низкого давления
- Задняя опора
- Корпус смеситель
- Форсажная камера
- Реактивное сопло
- Блок передней и задней коробки приводов
[править] Технические характеристики
Тяга, кгс
— полный форсажный режим — 15500
— максимальный режим — 9500
Удельный расход топлива, кг/кгс.час
— полный форсажный режим — 1.90
— максимальный режим — 0.72
Температура на входе в турбину, К — 1660
Сухая масса, кг — 2416
