МиГ-31
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
МиГ-31 | |
---|---|
Назначение: | истребитель-перехватчик |
Первый полёт: | 1975 |
Принят на вооружение: | 1980 |
Производитель: | МАПО «МиГ» |
Характеристики | |
Экипаж: | 2 чел |
Макс. скорость у земли: | 1500 км/ч |
Макс. скорость на высоте: | 3000 км/ч |
Боевой радиус: | 720 км |
Дальность полёта: | 3000 км |
Практический потолок: | 20 600 м |
Размеры | |
Длина: | 21,62 м |
Высота: | 6.5 м |
Размах крыльев: | 13,5 м |
Площадь крыльев: | 61,60 м² |
Масса | |
Пустой: | 11000 кг |
Снаряжённый: | 16800 кг |
Макс. взлётная: | 46 200 кг |
Силовая установка | |
Двигатели: | 2 х Д-ЗОФ6 |
Тяга (мощность): | 2 х 15 500 кгс |
Вооружение | |
Пушечное вооружение: | 1 х 23мм, ГШ-6-23 |
Кол-во точек подвески: | 6 (плюс 1 ПТБ) |
Масса подвесных элементов: | 3000 кг |
Ракеты Р-40Т(ТД), Р-60(М), Р-73 |
МиГ-31 (Foxhound по классификации НАТО) — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия. Разработан в МАПО «МиГ». Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей, на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, и тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800 — 900 км.
Содержание |
[править] История
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире) РЛС с фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем».Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1977 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1983 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин.
К концу 1995 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.
[править] Оборудование
Основу системы управления вооружением самолёта МиГ-31 составляет радиолокационная станция с фазированной антенной решёткой РП-31 Н007 «Заслон», имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа «истребитель» до 180 км (дальность автоматического сопровождения — 120 км). На модернизированном самолёте МиГ-31ДМ максимальная дальность обнаружения воздушных целей увеличена до 320 км. На автоматическое сопровождение принимаются до десяти целей. Бортовой компьютер «Аргон-К» выбирает из них четыре наиболее важные, на которые одновременно могут наводиться четыре ракеты «воздух-воздух» большой дальности Р-33 (Р-33С).
Дополнительным средством обнаружения воздушных целей является теплопеленгатор 8ТП, который размещён под носовой частью фюзеляжа (дальность обнаружения — до 50 км). В полётном положении теплопеленгатор убран в фюзеляж, а в рабочем — выпускается в поток. Он сопряжён с РЛС и предназначен для пассивного обзора воздушного пространства, а также для выдачи целеуказания ракетам Р-40ТД и Р-60 с ТГС.
Пилотажно-навигационное оборудование самолёта МиГ-31 включает систему автоматического управления САУ-155МП и прицельно-навигационный комплекс КН-25 с двумя инерциальными системами ИС-1-72А с цифровым вычислителем «Манёвр», радиотехнической системой ближней навигации «Радикал-НП» (А-312) или А-331, радиотехнической системой дальней навигации А-723 «Квиток-2».Дальняя радионавигация осуществляется в посредством двух систем: «Тропик» (аналогична системе «Лоран») и «Маршрут» (аналог — система «Омега»).
Самолёт оснащен средствами радиоэлектронной борьбы радиолокационного и ИК-диапазонов. Перехватчик МиГ-31 способен выполнять боевые задачи, взаимодействуя с наземной автоматизированной цифровой системой управления (АСУ "Рубеж"), работающей в режимах дистанционного наведения, полуавтономных действий (координатная поддержка), одиночно, а также в составе группы из четырёх самолетов с автоматическим внутригрупповым обменом информации. Цифровая помехозащищённая система связи обеспечивает автоматический обмен тактической информацией в группе из четырёх перехватчиков, удалённых один от другого на расстояние до 200 км и наведение на цель группы истребителей, имеющих менее мощное БРЭО (в этом случае самолёт выполняет роль пункта наведения, или ретранслятора).
[править] Модификации
- МиГ-31Б — серийная модификация МиГ-31, оснащённая системой дозаправки в воздухе
- МиГ-31БС — МиГ-31, модернизированный до уровня МиГ-31Б
- МиГ-31БМ — многоцелевой истребитель, предназначенный для борьбы с радарами противника
- МиГ-31Д — экспериментальная модификация, способная нести противоспутниковую ракету.
- МиГ-31ЛЛ — летающая лаборатория в Жуковском
- МиГ-31М — истребитель-перехватчик с усиленным вооружением, РЛС, БРЭО
- МиГ-31Ф — многофункциональный вариант МиГ-31, предназначенный для атак наземных целей (проект)
- МиГ-31ФЭ — экспортный вариант самолёта МиГ-31БМ
- МиГ-31Э — экспортный вариант с упрощенным БРЭО
- Миг-31ДЗ — серийный истребитель-перехватчик, оборудованный системой дозаправки в воздухе (отличается от МиГ-31Б расположением штанги дозаправки (на МиГ-31ДЗ штанга установлена слева по полету) и оборудованием второй кабины)
[править] Ссылки
Самолёты МиГ |
МиГ-1 | МиГ-3 | МиГ-5 | МиГ-7 | МиГ-8 | МиГ-9 | МиГ-13 | МиГ-15 | МиГ-17 | МиГ-19 | МиГ-21 | МиГ-23 | МиГ-25 | МиГ-27 | МиГ-29 | МиГ-31 | МиГ-АТ |