Запорожец
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Запоро́жец (в оригинальном написании «Запорожець») — марка советских и украинских легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся Запорожским заводом «Коммунар» (позже Запорожский автомобильный завод, входивший в ПО «АвтоЗАЗ») в 1960—1994 годах. Под маркой «Запорожец» (экспортная марка Yalta) производили фактически две разные модели: в 1960—1969 годах — ЗАЗ-965 и −965А (прототипом которой была итальянская модель FIAT 600 1956 года), и в 1966—1994 годах — ЗАЗ-966В, −966, −968, −968А и −968М (прототипом которой была западногерманская модель NSU Prinz 4 1961 года).
Автомобили «Запорожец» отличали несколько характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя и коробки передач за задней осью, двухдверный кузов типа седан (тудор), V-образный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением.
В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (около 3-3,5 тысяч советских рублей) и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии именовались в народе «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета и повышенной нагрузки на ведущую ось.
В 1994 году ЗАЗ, оставшийся на независимой Украине и потерявший заказы (до 50 % от объема производства в 80-е годы) от российских органов соцобеспечения, прекратил выпуск «Запорожцев».
[править] Шутки о «Запорожце»
Отчасти из-за непривычной для большинства населения заднемоторной компоновки, малогабаритности и невысокого социального статуса марки, а также огрехов производства автомобили ЗАЗ довольно часто были объектом шуток и анекдотов среди автомобилистов. Так, ЗАЗ-965 был прозван «горбатым» за характерную форму капота, ЗАЗ-966 — «ушастым» за характерную форму боковых воздухозаборников системы охлаждения, а ЗАЗ-968М — «мыльницей» за безликий и устаревший дизайн.
Были в широком ходу, например, такие анекдоты:
- — Какой самый тихий автомобиль в мире?
- — «Запорожец»! Всё равно ничего не слышно, колени уши закрывают!
- — Какой советский легковой автомобиль самый дорогой?
- — «Запорожец»! На него всю жизнь копить надо!
В посткоммунистические времена появилось множество анекдотов о различных дорожных происшествиях между «Запорожцем» и «Новым русским» на «600-м Мерседесе».
[править] Ссылки
 |
Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
