Музей истории и развития Донецкой железной дороги

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Паровозы из экспозиции музея

Вперед с профилем вождя !

Музей истории и развития Донецкой железной дороги, г. Донецк, открыт 4 августа 2000 г. к 130-летию образования Донецкой железной дороги. Создатель коллекции, положившей основу музея и его директор Владимир Николаевич Донченко.

Более 2000 экспонатов представлены документами, наградами, формами одежды, железнодорожным инструментом и оборудованием, старыми фотографиями и другим коллекционным материалом. В коллекции музея хранятся: издание 1909 г., посвящённое 25-летию Екатерининской железной дороги, форменная одежда 1936 г., телефонные аппараты Морзе, жезловый автомат, знак об окончании школы среднего начсостава имени Рудзутака. Экспозиция музея расположена в двух отреставрированных вагонах.

Работниками музея ведётся работа по сбору и реставрации старой железнодорожной техники. Найдены и реставрируются образцы паровозов серий ФД, Л, Ов, ТЭ, Эр, Эм, Эу, Ь осевой формулы 0-2-0, представлены образцы тепловозов серий ТЭ3, 2ТЭ116, ЧМЭ5 и электровоза серии ВЛ8, вагонный подвижной состав. Ждёт очереди на реставрацию вагон, которым пользовались знаменитые военачальники Брусилов и Ворошилов.

Всего в музее — 25 единиц раритетного подвижного состава. Старейший из них салон-вагон генерала Ворошилова 1898 года. В музее хранится паровоз «Ь-2062» 1929 года, также известный под именем «Кукушка». Ранее он находился в городском парке и едва не стал жертвой сборщиков металлолома. Это единственный сохранившийся экспонат в СНГ.

Военные шрамы

Кабина машиниста

"Кукушка" Ь-2062

Во время Второй мировой войны немецким летчикам за один уничтоженный паровоз вручался Железный крест (самолетов для этого нужно было сбить несколько — от 5 до 20 по разным источникам).

В 2006 г. экспозиция попполнилась машиной «Амфибия»^[1] — в послевоенное время, такие вездеходы использовались военизированной охраной железнодорожников при охране железнодорожных стратегических объектов, таких как мосты.

Основная база музея в Донецке. Филиалы в Ясиноватой, Славянске, Красном Лимане.

Музей состоит в Фонде сохранения железнодорожного наследия Новой Европы, является коллективным членом Ассоциации работников технических музеев Украины.