Пантелеймоновский мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Пантелеймо́новский мост (c 1823 по 1923 и c 1991 года; c 1923 по 1991 — мост Пестеля) — мост в Санкт-Петербурге, перекинутый через Фонтанку при впадении в неё Мойки. Длина моста составляет 43.0 м, ширина — 23.7 м.
Своё первоночальное название Пантелеймоновский мост (как и прилегающая к нему улица) получил по стоящей поблизости Пантелеймоновской церкви. В 1923 году и мост, и улица был переименованы в честь декабриста П. И. Пестеля. А уже в 1991 году мосту возвратили прежнее название.
В 1725—1726 года здесь мастером X. ван Болеса был построен деревянный мост-акведук для питания фонтанов Летнего сада. В 1748—1749 его заменили новым в стиле барокко по проекту архитектора Ф. Б. Растрелли, но после наводнения 1777 года он был разобран.
В 1823—1824 годах инженерами В. фон Треттер и В. А. Христиановичем на этом месте был построен цепной мост, став первым в России городским транспортным подвесным мостом. Длина моста была 43 м, ширина — 10.7 м. На гранитных устоях с каждой стороны реки были установлены порталы из пяти чугунных шестиметровых колонн. Каждый из порталов завершался карнизом, украшенным позолоченным свинцовым орнаментом и львиными головами, через радушные львиные пасти были пропущены несущие цепи, к которым крепился деревянный настил моста. Все чугунные и кованые железные части были изготовлены на чугунолитейном заводе Берда (ныне — Адмиралтейский завод).
Но у этого моста была своя особенность — он раскачивался. Вот, например, как описывает это художница А. П. Остроумова-Лебедева: «Очень любила я идти по Цепному мосту, он приятно и ритмично качался. Ритм его менялся. Когда шёл народ, ехали извозчики, он как-то мягко плясал под ногами, меняя такт и внося перебои. Когда шёл обоз ломовых, его ритм становился и реже, и глубже, и шире. Больше всего я любила, когда по нему шёл отряд войск, топанье многих ног придавало мосту какую-то бесподобную жизнь. Ритм его был бойкий, определенный и шутливый. Бывало идёшь по мосту и, не оборачиваясь, уже догадываешься по его качанию, что по нему едут ломовые или идёт войско».
Цепной мост простоял восемдесят пять лет. После обрушения Египетского моста аналогичной конструкции Пантелеймоновский мост в 1907—1914 годах был заменён однопролётным стальным арочным мостом, построенным по проекту архитектора Л. А. Ильина и инженера А. П. Пшеницкого. Новый мост был открыт для движения в 1908 году, но первое время на нём стояли деревянные перила, так как Академия Художеств отказалась одобрить присланные на утверждение чертежи металлических перил, считая, что «мотивы решёток быстрее характера балконного, чем мостового».Проект оформления был переработан в 1910 году. Для того, чтобы мост органично вошел в окружающий архитектурный ансамбль, Ильин использовал те же декоративные элементы, что и в отделке соседних Первого и Второго Инженерных мостов. Однако Пантелеймоновский мост получился одним из самых роскошных по своему художественному оформлению. Декорирование моста выполнено заводом «Карл Винклер», и окончено только в июле 1914 года. Литые чугунные секции перил литья представляют собой часто расставленные дротики, перевитые лентами секиры, пики, щиты. Стойки перил выполнены в виде ликторских связок, основания фонарей ввиде пучков пик, перевитых посредине венками и украшенных накладными овальными щитами с барельефами медуз на фоне скрещённых мечей античной формы. Средняя пика, завершается двуглавым орлом с распростертыми крыльями и лавровым венком в когтях. Фонари, напоминающие усечённые восьмигранные пирамиды, подвешены к кронштейнам. Ильин широко использовал бронзировку и покрытие сусальным золотом элементов декора.
[править] Библиография
Е. В. Плюхин, А. Л. Пунин. Мосты повисли над водами... — Ленинград: Аврора, 1975.
