Санкт-Петербургский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Троллейбусное движение в Санкт-Петербурге открылось 21 октября 1936 года. Первый маршрут прошёл от площади Александра Невского по Невскому проспекту, Малой Морской улице, Конногвардейскому бульвару и до площади Труда.

В 1990-е годы троллейбус переживал не лучшие времена, некоторые маршруты были закрыты, некоторые — сокращены, отдельные линии перестали использоваться для регулярного троллейбусного движения. Тем не менее, троллейбусной маршрутной сетью практически равномерно охвачены все районы Санкт-Петербурга в городской черте.

[править] История

Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1939)

Схема троллейбусных маршрутов Ленинграда (1956)

К началу 1930-х годов в Санкт-Петербурге (тогда — Ленинграде) существовала развитая система трамвая. Но в целях улучшения пассажироперевозок нужно было внедрение качественно нового вида транспорта. И вот, 29 сентября 1933 года было принято решение пустить в городе троллейбус. Преимущества троллейбуса перед трамваем были очевидны: манёвренность, низкая шумность, низкая стоимость прокладки и эксплуатации 1 км линии.

21 октября 1936 года по маршруту «Площадь Александра Невского — Невский проспект — Малая Морская улица — Конногвардейский бульвар — Площадь Труда» прошёл первый ленинградский троллейбус. В течение следующих трёх лет было открыто ещё три троллейбусных маршрута. Линия по чётной стороне набережной реки Фонтанки, улице Чайковского, Литейному проспекту и Литейному мосту связала центр города с Финляндским вокзалом. Линия по Лермонтовскому проспекту обеспечила троллейбусную связь с Балтийским вокзалом. Затем была построена протяжённая линия из центра в Московский район — к ещё строящемуся троллейбусному парку №1.

До 1941 года был открыт ещё один маршрут троллейбуса (№5 Сызранская улица — площадь Труда). Также по Старо-Петергофскому проспекту до площади Стачек был продлён маршрут №2. На тот момент количество троллейбусов составляло 133 единицы (126 ЯТБ-1 и 7 ЛК-5), протяжённость маршрутов увеличилась с 5,8 километров в 1936, до 36,6 километров, ежедневный выпуск составлял до 76 машин.

Дальнейшее развитие прервала Великая Отечественная война: 20 декабря 1941 года троллейбусное движение было прекращено, и возобновилось только после снятия блокады Ленинграда, 24 мая 1944 года. Начиная с этого момента троллейбус начал бурно развиваться: сеть частично реорганизовали (линию по набережной Фонтанки решили не восстанавливать), провели сеть по главным магистралям города.

К 1956 году в городе было уже 14 троллейбусных маршрутов. Довольно развитая сеть была в центральной части города, появились троллейбусы также и на Васильевском острове, Петроградской и Выборгской стороне, в Автово и на Охте.

С 1965 года троллейбусы потянулись в новостройки Ленинграда: на север, Юго-Запад, остров Декабристов, чуть позже — Купчино, ещё позже — Весёлый посёлок. К 1990 году число маршрутов троллейбуса достигло своего максимального количества — 50.

В конце 1980-х был разработан план по строительству троллейбусной системы в городе Гатчина с последующим соединением сетей Гатчины и Ленинграда, но в в начале 1990-х проект был заморожен. Существовал также проект по строительству троллейбусной системы в городе Тосно, но там дальше планов дело не пошло.

С 1990 года развитие троллейбуса практически прекратилось, а после распада СССР троллейбусное хозяйство стало приходить в упадок, что вынудило в скором времени закрыть ряд маршрутов, а на некоторых участках даже был произведён демонтаж.

На сегодняшний день в Санкт-Петербурге действует 41 троллейбусный маршрут.

[править] Маршруты

Маршрут № 1: Хасанская улица — Ординарная улица.
Маршрут № 2: Закрыт в 1997 году.
Маршрут № 3: Улица Маршала Тухачевского — Балтийский вокзал.
Маршрут № 4: Придорожная аллея — Площадь Мужества.
Маршрут № 5: Конногвардейский бульвар — Тульская улица.
Маршрут № 6: Светлановский проспект — Станция метро «Чёрная речка».
Маршрут № 7: Таллиннская улица — Петровская площадь.
Маршрут № 8: Троллейбусный парк № 2 — Балтийский вокзал.
Маршрут № 9: Улица Кораблестроителей — Ординарная улица.
Маршрут № 10: Улица Кораблестроителей — Новгородская улица.
Маршрут № 11: Закрыт в 2000 году.
Маршрут № 12: Закрыт в 2001 году.
Маршрут № 13: Суздальский проспект — Придорожная аллея.
Маршрут № 14: Река Оккервиль — Площадь Александра Невского.
Маршрут № 15: Сызранская улица — Тульская улица.
Маршрут № 16: Улица Маршала Тухачевского — Площадь Бехтерева; по рабочим дням.
Маршрут № 17: Казанский собор — Улица Костюшко.
Маршрут № 18: Закрыт в 2006 году.
Маршрут № 19: Закрыт в 1995 году.
Маршрут № 20: Авангардная улица — Площадь Стачек.
Маршрут № 21: Улица Жени Егоровой — Площадь Мужества; по рабочим дням.
Маршрут № 22: Хасанская улица — Площадь Труда.
Маршрут № 23: Улица Шаврова — Станция метро «Старая Деревня»; по рабочим дням.
Маршрут № 24: Звёздная улица — Московские ворота; по рабочим дням.
Маршрут № 25: Станция метро «Старая Деревня» — Улица Генерала Хрулёва.
Маршрут № 26: Платформа Сортировочная – Московские ворота.
Маршрут № 27: Река Оккервиль — Площадь Конституции.
Маршрут № 28: Проспект Солидарности — Станция метро «Ломоносовская»; по рабочим дням.
Маршрут № 29: Платформа Сортировочная — Улица Солдата Корзуна.
Маршрут № 30: Закрыт в 2000 году. Временно восстанавливался и работал по укороченной трассе зимой 2006-2007 годов.
Маршрут № 31: Северный проспект — Проспект Добролюбова.
Маршрут № 32: Закрыт в 2002 году.
Маршрут № 33: Проспект Солидарности — Суворовский проспект; по рабочим дням.
Маршрут № 34: Тихорецкий проспект — Станция метро «Петроградская»; по рабочим дням.
Маршрут № 35: Платформа Сортировочная — Улица Доблести.
Маршрут № 36: Платформа Сортировочная — Станция метро «Электросила»; по рабочим дням.
Маршрут № 37: Улица Пионерстроя — Станция метро «Проспект Ветеранов».
Маршрут № 38: Светлановский проспект — Станция «Ручьи».
Маршрут № 39: Станция метро «Купчино» — Станция метро «Электросила».
Маршрут № 40: Светлановский проспект — Станция метро «Старая Деревня».
Маршрут № 41: Улица Васи Алексеева — Улица Доблести; по рабочим дням.
Маршрут № 42: Платформа Сортировочная — Улица Радищева.
Маршрут № 43: Хасанская улица — Финляндский вокзал.
Маршрут № 44: Закрыт в 1996 году.
Маршрут № 45: Звёздная улица — Улица Доблести.
Маршрут № 46: Авангардная улица — Автовский ДСК; по рабочим дням в часы «пик».
Маршрут № 47: Станция метро «Купчино» — Малая Балканская улица; по рабочим дням.
Маршрут № 48: Улица Васи Алексеева — Улица Доблести.
Маршрут № 49: Закрыт в 2007 году.
Маршрут № 50: Улица Шаврова — Тихорецкий проспект.

[править] Подвижной состав

В настоящее время эксплуатируются следующие типы машин:
Одиночные:
ПТЗ-5283 различных модификаций
ПТ-201
ЗиУ-682 модификаций Вхх, Гхх
Trolza-526401
ВМЗ-170
ВМЗ-5298 различных модификаций
ВМЗ-529801
АКСМ-10101
АКСМ-20101
БТЗ-52011
БТЗ-5276
ВЗТМ-5284

Сочлененные:
ЗиУ-683БОО и ЗиУ-683В01
ЗиУ-6205 и Trolza-62052 различных модификаций
ВМЗ-6215

Капитальный ремонт одиночных и сочлененных троллейбусов осуществляется на Петербургском Троллейбусном заводе с полной заменой кузова, построением новой рамы.

Служебный парк представляют троллейкары КТГ-1 и КТГ-2

Ранее также эксплуатировались модели: ЯТБ-1 (1936 – 1959), ЛК-5, ЯТБ-4, Ленинград-1, МТБ-82 (1947 – 1975), СВАРЗ - 2 машины (подарок городу от Москвы к 250-летию), ТБУ-1 - 1 машина, ВАРЗ-1 - 1 сочлененная машина, ЗиУ-5.

[править] Троллейбусные парки

Проходная троллейбусного парка №1

Троллейбусы Санкт-Петербурга обслуживаются 6 парками, все они в настоящий момент 2007 осуществляют регулярный выпуск машин на линию.

До открытия первого троллейбусного парка с 1936 по 1940 год для размещения и ремонта троллейбусов было реконструировано третье депо трамвайного парка имени Смирнова.

Троллейбусный парк № 1 (Сызранская ул., 15), открыт в 1940 году.
Троллейбусный парк № 2 (Арсенальная ул., 27), открыт в конце 1952 года.
Троллейбусный парк № 3 (ул. Седова, 7), открыт в 1965 году.
Троллейбусный парк № 4 (Ленинский пр., 140 к.2), открыт в феврале 1972 года.
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (СТТП) (Гражданский пр., 131), открыт в октябре 1981 года.
Троллейбусный парк № 6 (Аэродромная ул., 12), открыт в марте 1985 года.

Все троллейбусы Петербурга имеют четырёхзначный бортовой номер. С 1970-х годов первая цифра бортового номера совпадает с номером троллейбусного парка, к которому приписана машина; троллейбусы СТТП имеют первой цифрой «5» (до этого первая цифра бортового номера обозначала модель троллейбуса).