Цесаревич (броненосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Цесаревич »

История корабля
Тип	Эскадренный броненосец
Государство флага	Россия
Порт приписки	нет
Спущен на воду	1901
Выведен из состава флота	1925
Современный статус	сдан на слом
Размеры
Водоизмещение	13380 тонн
Длина	118,5 м.
Ширина	23,2 м.
Высота борта	?
Осадка	7,9 м.
Остальные характеристики
Силовая установка	Две вертикальные паровые машины тройного расширения, работающие на угле (запас 2000 тонн), 20 котлов Беллвиля, 16 тыс. л.с.
Автономность плавания	5500 морских миль
Скорость	18,5 узлов
Экипаж	от 732 до 800 (795 в бою Жёлтого моря) офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	4 х 305-мм орудия, 12 x 152-мм орудий, 20 х 75-мм орудий и 20 х 47-мм орудий
Торпедно-минное вооружение	4 торпедных аппарата (18")
Ракетное вооружение	нет
Авиация	нет

У этого термина существуют и другие значения, см. Цесаревич.

Цесаревич — российский эскадренный броненосец французской постройки, один из первых российских двухтрубных броненосных кораблей, строившихся до кораблей класса дредноутов, прототип броненосцев типа с Бородино», отечественной постройки. Спущен на воду 23 января 1901 года, вступил в строй в 3 сентября 1903 года.

Построен компанией «Форж э Шантье» (фр. Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine) в Тулоне по заказу царского правительства Российской империи.

Под командованием капитана 1-го ранга Николая Михайловича Иванова участвовал в Русско-японской войне в составе Первой Тихоокеанской эскадры в качестве флагманского корабля командующего эскадрой контр-адмирала Витгефта. В ночь на 9 февраля 1904 года на внешнем рейде Порт-Артура был повреждён взрывом торпеды, выпущенной японским миноносцем. После заделки пробоины снова введен в строй. Участник боя в Жёлтом море. После боя повреждённый «Цесаревич» вместе с тремя миноносцами прорвался в Циндао, где этот отряд был интернирован.

В конце войны корабль вернулся на Балтику. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от катастрофического землетрясения. В 1910-1911 годах прошёл капитальный ремонт на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Встретил Первую мировую войну в составе Балтийского флота. С 1916 года входил в состав сил обороны Рижского залива. После Февральской революции переименован в «Гражданин». Участвовал в Моонзундском сражении в октябре 1917 года.

В 5-7 января 1918 года перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском порту на долговременном хранении. В 1924 году сдан для разборки и исключен из состава флота 21 ноября 1925 года. Разобран на металл в Германии в 1924 году.

[править] Броневое вооружение

Бортовая броня, закаленная по способу Крупна, состояла из нижнего (главный) броневой пояса, который в середине имел толщину 250 мм по верхней и 170 мм по нижней кромке, его максимальная толщина, начиная с 30 м от миделя в обе стороны, постепенно понижалась к носу: 230— 210—190—180 мм (у форштевня) и к корме: 230—210—190—170 мм (у ахтерштевня). Верхний пояс толщиной 200 мм па протяжении около 58 м в середине также последовательно утончался к корме: 185—170—155— 140—130—120 мм и к носу: 185—170—155—140—130 мм.

Главная броневая палуба (батарейная) была образована 50-мм броневыми листами, положенными на два 10-мм слоя стальной настилки. Нижняя броневая палуба превышала ГВЛ всего на 300 мм и состояла из двух слоев 20-мм стальных листов. Такой же толщины бортовая переборка обеспечивала противоминную защиту на протяжении 84 м длины корпуса.

По мощности защиты цитадели, где были расположены погреба боезапаса, минные аппарату и главные механизмы, «Цесаревич» превосходил большинство броненосцев всех флотов мира. В то же время надводная часть борта выше второго пояса оставалась совершенно без брони, включая и батарею 75-мм орудий. Защищены были только боевая рубка (254 мм с 127-мм трубой в центральный пост) и башенные установки крупной и средней артиллерии. 305-мм башни, поставленные на 228-мм барбеты, покрывались 254-мм вертикальными плитами на 30-мм стальной рубашке и накрывались 40-мм броневыми крышами на 20-мм стальной настилке. 152-мм башни получили 150-мм броню барбетов и вращающейся части на 20-мм рубашке и 30-мм броневые крыши на 15-мм настилке.