J 32
Wikipedia
| Ingen bild tillgänglig 32B |
|
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Jakt |
| Tillverkare: | Saab Aerosystems |
| Ursprungsmodell: | Saab 32 Lansen |
| Längd: | 14,94 m |
| Spännvidd: | 13,0 m |
| Höjd: | 4,65 m |
| Tomvikt: | 8 077 kg |
| Maxlast: | kg |
| Maxstartvikt: | 13 500 kg |
| Aktionsradie: | 1 000 km |
| Maxhöjd: | m |
| Maxhastighet: | 1 125 km/h |
| Besättning: | 2 |
| Motor: | 1 st SFA RM6A på 1 6500 kp |
| Beväpning: | 4 × 30 mm Aden akan samt jaktraketer, attackraketer eller jaktrobotar |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1958-1969 |
| Antal flygplan: | 120 |
J 32 är ett stridsflygplan tillverkat av Saab Aerosystems.
Innehåll |
[redigera] J 32B
[redigera] Beväpning
Den fasta beväpningen utgordes av fyra stycken 30 mm automatkanon m/55 utvecklade av Aden (Armament Development Enfield) och tillverkade av Royal Ordnance. Kanonen är en revolverkanon med fem kammare, vilket ger hög eldhastighet. Ammunitionen kunde bestå av min- eller spränggranater beroende på vilket mål som skulle bekämpas. Utöver den fasta beväpningen kunde J 32 beväpnas med jaktraketer, attackraketer eller jaktrobotar på balkar under vingarna.
[redigera] J 32 på förband
[redigera] F 12 Kalmar
På F 12 fick första divisionen sina J 29 utbytta mot J 32 hösten 1958. Under våren 1959 var det andra divisionens tur. Tredje divisionen ombeväpnade under hösten 1959 och redan hösten 1961 ombaserades tredje divisionen permanent till F 21 Luleå. Som kompensation för den ombaserade divisionen flyttades väderskolan vid F 2 Hägernäs till F 12. Flottiljen kom att flyga J 32 fram till 1968 då de ersattes med J 35.
[redigera] F 1 Västerås
[redigera] F 21 Luleå
När flygbaskåren F 21 ombildades till flygflottilj innebar detta att tredje jaktdivisionen vid F 12 flyttades till F 21 den 1 oktober 1961. J 32 kom att vara i aktiv tjänst fram till 1969 då de ersattes av J 35.
[redigera] F 4 Frösön
År 1967 var det dags att byta ut dåvarande J 29F mot J 32B. Redan under 1966 hade förbandet haft en grupp instruktörer på F 1 i Västerås för att lära sig flygplanet. Samtidigt med byte av flygplantyp utökades den flygande personalen med ytterligare en yrkeskategori, flygnavigatören.
J 32 blev kortlivat på F 4 och redan den 7 februari 1970 flögs det sista passet med J 32. Då hade redan nästa flygplantyp, J 35D börjat sin tjänst.
Denna flygrelaterade artikel är bara påbörjad. Hjälp till genom att fylla i mer!
