Jakovlev Jak-9
Wikipedia
Ingen bild tillgänglig 9U |
|
---|---|
Nato-benämning: | Frank |
Flygslag: | Jakt |
Tillverkare: | Jakovlev |
Ursprungsmodell: | * |
Längd: | 8,5 m |
Spännvidd: | 10 m |
Höjd: | 3 m |
Tomvikt: | 2 313 kg |
Maxlast: | ? |
Maxstartvikt: | 3 170 kg |
Aktionsradie: | 850 km |
Maxhöjd: | 10 600 m |
Maxhastighet: | 700 km/h |
Besättning: | 1 |
Motor: | 1 st Klimov VK-107A V-12 på 1 650 hk |
Beväpning: | 1 st. 45 mm kanon 2 st. 12,7 mm Beresin BS MG ksp |
I tjänst i flera flygvapen: | 1942-? |
Antal flygplan: | ca 15 000 |
Jakovlev Jak-9 är ett sovjetiskt lågvingat stridsflygplan som blev avslutningen av serien utvecklade från Jakovlev Jak-1.
Jak-9 konstruerades av Aleksandr Jakovlevs konstruktionsbyrå 1942 och redan i oktober samma år var flygplanet ute på förband som jaktflygplan. Flygplanet modifierades för att kunna användas i flera roller.
Jak-9 användes utöver sin huvuduppgift även som attack-, lätt bomb- och eskortflygplan. Första striderna för Jak-9 blev i luftrummet över Stalingrad. En Luftwaffe-pilot sa efter striderna att det inte var några problem att klara av en Jak-9 med en Messerschmitt Bf 109, men problemet var att det var så många Jak-9 i luften att man var underlägsna i antal flygplan.
Under andra världskriget tillverkades 14 579 stycken flygplan och tillverkningen fortsatte fram till 1948.
Utöver Sovjetuniounen har Jak-9 använts av Polen och Frankrike. Under 1990-talet återupptogs en mindre produktion för samlare och konstflygare.
[redigera] Varianter
- Jak-9D - "Dalnij", urtustad med långfärdstankar användes för att eskortera amerikanska bombplan vid räder mot rumänska oljefält.
- Jak-9U - "Usilennij", förstärkt flygkroppskonstruktion.
- Jak-9T, utrustad med en 37 mm kanon
- Jak-9B - "Bombardirovsjtjik", försedd med ett bombrum i flygkroppen med plats för en bomb.
- Jak-9R - En modifierad variant för fotospaning.
- Jak-9PD - En höghöjdsvariant utrustad med en 20 mm kanon framtagen för att anfalla tyska spaningsplan.
- Wikimedia Commons har media som rör Jakovlev Jak-9