Mercedes-Benz W186/189
Wikipedia
| Mercedes-Benz W186/189 | |
 |
|
| Bilmärke: | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Tillverkning: | 1951-1962 |
| Föregångare: | Mercedes-Benz W142 |
| Efterträdare: | Mercedes-Benz W112 |
| Karosseri: | 4-d sedan 4-d cabriolet |
| Motor: | 6-cyl radmotor |
| Växellåda: | 4-vxl manuell 3-stegs aut |
| Hjulbas: | 305 cm 315 cm (300d) |
| Längd: | 507 cm 519 cm (300d) |
| Bredd: | 184 cm 186 cm (300d) |
| Höjd: | 164 cm 162 cm (300d) |
| Vikt: | 1780 - 2040 kg |
| Bränsleförbrukning: | 16 - 18 l/100 km |
| Bränslekapacitet: | 72 l |
| Besläktade: | Mercedes-Benz W188 |
| Liknande: | BMW 501 Jaguar Mk VII/Mk VIII/Mk IX Rolls-Royce Silver Cloud |
Mercedes-Benz 300 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan november 1951 och mars 1962.
Innehåll |
[redigera] W186
Den stora representationsvagnen 300, som introducerades i november 1951, var Mercedes-Benz första egentliga nykonstruktion efter andra världskriget. Bilen var ämnad för industriledare och politiker. Mest berömd av alla som njutit av komforten i bilens baksäte är Förbundsrepublikens förste kansler Konrad Adenauer. Bilen kallas efter honom ofta för Adenauer-Mercedes.
Centralramschassit av ovalrör hade sina rötter i mellankrigstiden, men motorn och karossen var fullt moderna. Den stora treliterssexan hade överliggande kamaxel och aluminiumtopp. Bilen var fullt sexsitsig och byggdes med fyra dörrar i både täckt och öppet utförande.
I mars 1954 kom 300b, med högre motoreffekt och bättre bromsar.
I september 1955 avlöste 300c. Med den introducerades enkelledad pendelaxel och automatlåda som extrautrustning. Från juli 1956 tillkom en version med 10 cm längre axelavstånd.
Av W186 byggdes 7 645 sedaner och 642 cabriolet D.
[redigera] W189
I augusti 1957 introducerades 300d. Uppdateringen var så omfattande att bilen fick sin egen internkod. Karossen modifierades både i front och akter. Passagerarutrymmet fick betydligt större glasytor. Sedanen var en fyrdörrars hard top, utan b-stolpe. Den tredje sidorutan, vid baksätet, gick att ta bort och med alla fönster öppna blev cabrioletkänslan påtaglig. Motorn fick bränsleinsprutning, men till skillnad från motorerna i 300 SL och Sc var den indirekt, med insprutningen i insugsrören istället för direkt in i förbränningsrummet, för mjukare gång.
När produktionen upphörde i mars 1962 hade man byggt 3 077 sedaner och 65 cabriolet D.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 | 1951-54 | M186: 6-cyl radmotor ohc | 2996 cm³ | 115 hk | Dubbla Solex-förgasare |
| 300b,c | 1955-57 | M186 II: 6-cyl radmotor ohc | 2996 cm³ | 125 hk | Dubbla Solex-förgasare |
| 300d | 1958-62 | M189: 6-cyl radmotor ohc | 2996 cm³ | 160 hk | Bosch bränsleinsprutning |
[redigera] Bilder
 W186 Cabriolet D |
 W189 Limousine |
[redigera] Källa
- Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6
[redigera] Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Mercedes-Benz W186/189
