รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าฯ ในกรุงเทพฯ และพื้นที่ต่อเนื่อง |
|
| สายเฉลิมพระเกียรติฯ 1 (สายสุขุมวิท) | |
| สายเฉลิมพระเกียรติฯ 2 (สายสีลม) | |
| สายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) | |
| สายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กำลังก่อสร้าง) | |
| สายสีม่วง (โครงการ) | |
| สายสีส้ม (โครงการ) | |
| สายสีแดงเข้ม (โครงการ) | |
| สายสีแดงอ่อน (โครงการ) | |
| สายสีเหลือง (โครงการ) | |
| สายสีน้ำตาล (โครงการ) | |
| สายสีชมพู (โครงการ) | |
| แก้ | |
โครงการ รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi Airport Rail Link) เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบพิเศษ สำหรับอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ที่จะมาใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สามารถเดินทางได้ในเวลาอันรวดเร็วและเชื่อถือได้ คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการก่อสร้าง โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (City Air Terminal)ในวงเงินรวม 30,000 ล้านบาท
สารบัญ |
[แก้] รูปแบบการให้บริการและส่วนบริการ
สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบขนส่ง ทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง เพื่อเชื่อมเส้นทางระหว่าง เมืองหลวงไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยใช้รถไฟฟ้าความเร็วสูงแบบทางคู่ ยกระดับขนานไปตามแนวเส้นทางรถไฟทางไกลสายตะวันออก เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารท้องถิ่นตลอดเส้นทาง รวมทั้งผู้โดยสารอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมีรูปแบบการให้บริการและส่วนบริการเสริมเป็น 3 ลักษณะ
[แก้] รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ให้บริการผู้โดยสารด้วยรถไฟฟ้าปรับอากาศความเร็วสูง วิ่งตรงระหว่างสถานีมักกะสัน-อโศก ถึง สถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 15 นาที
[แก้] รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ให้บริการผู้โดยสาร วิ่งรับ-ส่งระหว่างทางเริ่มต้นที่สถานีพญาไท ราชปรารภ มักกะสัน-อโศก รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง ผ่าน 7 สถานี สู่ปลายทางที่สถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 28 นาที
[แก้] สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง
สถานีแห่งเดียวที่ผู้โดยสารสามารถนำสัมภาระมา Check-in เข้าสู่บริการขนถ่ายสัมภาระไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ ได้โดยสะดวก
[แก้] ขอบเขตงาน
[แก้] งานโยธาและงานโครงสร้าง
- โครงสร้างทางยกระดับ
- สถานียกระดับ 7 แห่ง
- สถานีใต้ดิน (งานสถาปัตยกรรม และสิ่งอำนวยความสะดวก)
- อาคารสถานีรับส่งผู้โดยสารท่าอากาศยานในเมือง
- โครงสร้างรองรับย่านจอดสับเปลี่ยนรถ
- โรงซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ
- สิ่งอำนวยความสะดวกในอาคาร เช่น บันไดเลื่อน ลิฟท์ ฯลฯ
- งานถนนและปรับปรุงพื้นที่ต่อเชื่อม
[แก้] งานระบบรางและงานระบบไฟฟ้า-เครื่องกล
- ระบบรางรถไฟฟ้า/แนวราง
- ระบบอาณัติสัญญาณและควบคุมการเดินรถ
- ระบบโทรคมนาคม
- ระบบจ่ายกำลังขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า
- ระบบจำหน่ายตั๋วอัติโนมัติ
- ระบบชานชาลาประตูอัติโนมัติ
- อุปกรณ์ซ่อมบำรุงรักษาในโรงซ่อมบำรุง
- ระบบการตรวจบัตรโดยสารและระบบขนถ่ายกระเป๋า
[แก้] งานจัดหาตู้รถโดยสารไฟฟ้า
- รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 16 ตู้
- รถไฟฟ้าท่าอากาาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 15 ตู้
[แก้] ผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษา
[แก้] ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ
- บริษัท บี กริม อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
- B.Grimm MBA Hongkong Ltd.
- บริษัท Siemens Aktiengesellschaft จำกัด
- บริษัท ซีเมนต์ จำกัด
- บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน)
[แก้] บริษัทที่ปรึกษาและควบคุมงานก่อสร้าง
- บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท ไทย เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท แปซิฟิค คอนซัลแทนส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
- บริษัท โชติจินดา มูเซล คอนซัลแตนท์ จำกัด
- DE-Consult Deutsche Eisenbahn - Consulting Gmbh
- บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท ดีไซน์ คอนเซป จำกัด
[แก้] แหล่งข้อมูลอื่น
- สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า (เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) การรถไฟแห่งประเทศไทย
- คลังภาพความคืบหน้าการก่อสร้าง
- เอกสารและสื่อ การประชุมเชิงปฏิบัติการ เพื่อการแลกเปลี่ยนระดมความคิดเห็น ต่อการดำเนินโครงการสร้างรถไฟฟ้า 5 เส้นทาง วันอังคารที่ 26 ธันวาคม 2549 ณ หอประชุม มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิต
- สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)
- การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
- โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยาย
- รถไฟไทย.คอม
|
||||
|
