瑞士航空111號班機
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| 摘要 | |
|---|---|
| 日期 | 1998年9月2日 |
| 類型 | 飛行中起火，導致儀器失效 |
| 發生地 | 靠近加拿大新斯科加聖馬格利特灣的大西洋 |
| 罹難 | 229 |
| 受傷 | 0 |
| 飛機 | |
| 機型 | MD-11 |
| 經營者 | 瑞士航空 |
| 尾翼編號 | {{{Tail Number}}} |
| 名稱 | Vaud |
| 乘客 | 215 |
| 機組人員 | 14 |
| 生還者 | 0 |
瑞士航空111号班机空難是一起於1998年9月2日凌晨發生在加拿大哈利法克斯机场附近海域的空難事件。失事班機是一架隸屬於瑞士航空，編號HB-IWF的MD-11三引擎廣體客機，飛機在zh-cn:冲入;zh-tw:衝入;zh-hk:衝入;zh-sg:冲入大西洋後粉碎性解体，全機229人無一倖免。此事件對原本營運狀況就不是很好的瑞士航空無疑是雪上加霜，間接導致該公司在幾年之後破產重組。
[编辑] 事故原因
在对空难原因调查进行到第2年时，又有上百万片111号班机的碎片被打捞上来，研究人员发现其中一根电线上有电弧，由此便推出了空难原因：由电线短路引起的火花点燃了聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）隔热层，再由PET隔热层点燃了其它东西。电线短路的原于这架飞机在事故之前的一次改造。当时，瑞士航空公司为了吸引更多的乘客，对这架飞机的头等舱加装了一套高级娱乐系统，通过这套系统，乘客可以在自己的位置上浏览互联网，甚至可以通过信用卡进行赌博游戏。然而，在飞机正常的电路系统上加装这样一套装置无疑加重系统的负担，更致命的是，竟然没有对这样一个系统设置一个开关以在必要时刻关闭之。终于，过热的电线引燃的绝缘层并导致了火灾。大火在飞机坠毁前6分钟烧断了黑匣子的电线，并开始烧断别的电线，在坠毁前几分钟，飞机上的电子元件一个接一个失灵，速度非常之快，到坠毁前，仅个别几个设备可正常运转。
