Wuppertaler Schwebebahn
De Viquipèdia
El Wuppertaler Schwebebahn és una mena de metro de la ciutat alemanya de Wuppertal.
El Schwebebahn fou dissenyat per l'enginyer Eugen Langen i va ser obert l'1 de març de 1901 després d'un període de construcció de tres anys. Els seus vagons tenen rodes al sostre i pengen d'un carril situat a 12 metres d'alçada. Hi ha un sol carril per direcció. Les grans rodes dels vagons tenen una pestanya a ambdós costats (no només l'interior com és habitual en trens normals). Es tracta doncs d'un monorail penjant. Els vagons poden a més balançejar-se una mica lateralment (pendular). Com que el sistema no té cap creuament a nivell amb altres mitjans de transport hom l'anomena a vegades "metro". Tanmateix el traçat unidireccional i els finals de línia recorden més aviat els tramvies.
El Schwebebahn corre en gran part per sobre del riu Wupper, tot unint Wuppertal-Vohwinkel a l'oest amb Wuppertal-Oberbarmen a l'est tot passant per l'estació central de trens (Wuppertal Hauptbahnhof). La línia compta amb 20 estacions i fa 13,3 quilòmetres de llarg. Compta amb 470 punts de suport, la majoria a les ribes del Wupper.
Entre 1972 i 1974 MAN en construí 28 vagons. Actualment (2004, i després de l'accident de 1999 -veure dessota) n'hi ha encara 27 en servei.
El Schwebebahn és un sistema de transport públic molt segur. Només el 1999 patí un accident greu. Un vagó descarrilà després que uns operaris que hi feien feines de manteniment oblidessin un aparell al carril. El vagó caigué al Wupper. Cinc persones hi moriren.
El Schwebebahn transporta diàriament 72.000 viatgers. És explotat per la societat anònima Wuppertaler Stadtwerke. Les tarifes que s'hi apliquen són les de la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Està planificat de canviar-ne tot el material rodant a partir del 2008/2009 per manera que el Schwebebahn esdevingui totalment automatitzat.
