Wuppertaler Schwebebahn
Van Wikipedia
De Wuppertaler Schwebebahn is een metrolijn in de Duitse stad Wuppertal. De Schwebebahn (zweefbaan) is bedacht door ingenieur Eugen Langen en is na een bouwtijd van drie jaar geopend op 1 maart 1901. Met de opening maakte Keizer Wilhelm II de officiële openingsrit met de 'Kaiserwagen'.
De rijtuigen hebben wielen op het dak en hangen aan een 12 meter hoog hangspoor. Er is één rail per rijrichting. De grote wielen hebben aan beide kanten van de rail een wielflens. Het is dus een hangende monorail. De wagens kunnen ook enigszins heen en weer zwaaien (pendelen). Omdat het systeem geen gelijkvloerse kruisingen kent met ander verkeer, mag het systeem een metro genoemd worden. De eenrichtingwagens en de bijbehorende keerlussen aan de eindpunten van de lijn doen meer aan trams denken.
De keuze voor dit vervoermiddel kwam voort uit ruimtegebrek: de rivier de Wupper was in het dichtbebouwde gebied de enige plek die nog vrij was voor een spoorbaan. De Schwebebahn loopt grotendeels boven de rivier en loopt van Wuppertal-Vohwinkel in het westen via Wuppertal Hauptbahnhof naar Wuppertal-Oberbarmen in het oosten. In Vohwinkel is de lijn over enige afstand boven een straat gelegen. De lijn telt 20 stations en is 13,3 kilometer lang. Er zijn 470 steunpunten, de meeste in de oevers van de Wupper.
Tussen 1972 en 1974 werden door MAN nieuwe 28 rijtuigen gebouwd. Sinds het ongeluk in 1999 zijn er nog 27 van in dienst. De Schwebebahn vervoert dagelijks (op werkdagen) 72.000 reizigers en wordt geëxploiteerd door de Wuppertaler Stadtwerke AG. Op de Schwebebahn zijn de tarieven van het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) geldig.
Vanaf 2008/2009 is het de bedoeling dat het huidige rollend materieel geheel vervangen is en dat de Schwebebahn volautomatisch geëxploiteerd zal worden.
[bewerk] Ongeval
De Schwebebahn is in de loop der jaren een relatief veilig vervoermiddel gebleken. Het enige ernstige ongeluk hiermee vond plaats op 12 april 1999, toen een trein ontspoorde en in de Wupper viel. Bij dit ongeval vielen vijf doden en 46 gewonden. De oorzaak van dit ongeval was een stuk gereedschap dat door een spoorwerker op het spoor was achtergelaten. Veel mensen die in Wuppertal woonden trokken zich niks van het ongeluk aan en reisden gewoon weer met de Schwebebahn na de opening na het ongeluk.
[bewerk] Afbeeldingen
 Zweefspoor bij Wuppertal Hbf |
 motordraaistel van een zweeftram |
 Aankomst zweeftram bij station |
 |
 |
[bewerk] Externe link
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie Wuppertaler Schwebebahn van Wikimedia Commons. |
