Aero L-159 Alca
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Aero L-159 Alca | |
|---|---|
 |
|
| Při pojíždění | |
| Typ: | Vojenský lehký bitevní letoun |
| Výrobce: | Aero Vodochody |
| První let: | 2. srpna 1997 |
| Hlavní uživatel: | Česká republika |
| Varianty: | L-159A, L-159B |
Aero L-159 ALCA je vojenský lehký bitevní podzvukový letoun. K pohonu používá proudový motor.
Obsah |
[editovat] Vývoj
Vznik letounu se odvíjel od zkušeností s typy L-39 a L-59. Samotný vývoj začal v roce 1994. Prototyp byl představen 12.června 1997. První let se konal 2.srpna téhož roku. První prototyp L159 byl postaven jako dvoumístný - jednalo se o modifikaci trupu letounu L-59. Další typy byly již jednomístné. Následně započal vývoj varianty B, která je dvoumístná a má sloužil jako cvičný letoun.
[editovat] Nasazení
Česká armáda objednala a posléze obdržela 72 kusů varianty L-159A. Původně byly dislokovány na letištích Čáslav a Náměšť nad Oslavou, dnes jich je ve službě pouze 24 v Čáslavi, zbylé jsou uskladněny a hledá se pro ně kupec.
[editovat] Specifikace (L-159)
Hlavním určením letounu je vedení útoku na pozemní a námořní cíle a podpora pozemních vojsk. Také je schopen vedení vzdušného průzkumu a vzdušného boje. K tomu je letoun vybaven moderní avionikou. Součástí avioniky je HUD, MFD, RWR, radiostanice. Jejich komunikace se zdvojeným řídicím počítačem probíhá pomocí standardní vojenské sběrnice MIL-STD-1553. Letoun má nainstalován mnohorežimový impulsní dopplerovský radiolokátor GRIFO L italské firmy FIAR. Řídící a plynová páka koncepce HOTAS (Hands On the Throtle And Stick) - všechny důležité prvky ovládání bojových prostředků jsou soustředěny na řídíci a plynové páce.
Sedačka VS-2B.
[editovat] Verze
- L-159 A
Jednomístná bojová verze pro letectvo AČR.
- L-159 T1
Dvoumístná cvičná verze pro letectvo AČR (přestavba z L-159A).
- L-159 B
Dvoumístná cvičně-bojová verze nabízená pro export.
[editovat] Technické údaje - varianta L-159A
- Posádka: 1 pilot
- Délka: 12,73 m
- Rozpětí: 9,54 m
- Výška: 4,77 m
- Prázdná hmotnost: 4 160 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 8 000 kg
- Pohonná jednotka: 1x proudový motor Honeywell / ITEC F124-GA-100
- Tah pohonné jednotky: 28 kN
- Záložní zdroj (APU): SAFIR 5F
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 935 km/h
- Dolet - bez přídavných palivových nádrží: 1 570 km
- Dolet - s přídavnými palivovými nádržemi:2 530 km
- Dostup: 13 200 m
- Stoupavost: 48 m/s
- Vzletová dráha: 440 m
[editovat] Výzbroj
2340 kg zbraní či jiných podvěsů na sedmi vnějších závěsech (tři pod každým křídlem a jeden pod trupem)
- Výzbroj vzduch-vzduch
- AIM-9P-4, S - infračerveně naváděné střely vzduch-vzduch
- PL-20 Plamen - kontejner s dvouhlavňovým 20 mm kanónem s kadencí 800 nebo 2600 výstřelů za minutu
- Výzbroj vzduch-země
- Mk82 - nebržděná puma o váze 500 liber
- Mk82 AIR - puma Mk82 s brzdným zařízením BSU-49/B
- GBU-12 Paveway II - puma Mk82 s laserovým naváděním
- Mk83 - nebržděná puma o váze 1000 liber
- GBU-16 Paveway II - puma Mk83 s laserovým naváděním
- CBU-87 - kontejnerová puma s 202 kusy submunice BLU-97/B
- LAU-5002 A/A, B/A - šestihlavňový raketomet pro neřízené střely CRV-7 ráže 2.75 palce
- LAU-5003 D/A - devatenáctihlavňový raketomet pro neřízené střely CRV-7 ráže 2.75 palce
- AGM-65 Maverick - řízené střely vzduch-země s televizním naváděním
- PL-20 Plamen - kontejner s dvouhlavňovým 20 mm kanónem s kadencí 800 nebo 2600 výstřelů za minutu
- Cvičná výzbroj
- CATM - Captive Air Training Missile - Hlavice střely AIM-9 Sidewinder s plnou funkčností ale bez možnosti vystřelení
- ACMI - Air Combat Maneuvering Instrumentation - Podobné zařízení jao CATM ale navíc nahrává další údaje o letounu
- SUU-5003 B/A - Cvičný kontejner kombinující šest pum BDU-33 nebo Mk106 a čtyři neřízené raketové střely CRV-7
- Ostatní
- palivová nádrž 350 litrů
- palivová nádrž 525 litrů
- pancéřování pilotního prostoru a vnitřní palivové nádrže
- Kompatibilita s MIL-STD-1760
[editovat] Avionika
- Hlavní a záložní letový počítač
- Mnohorežimový impulsní dopplerovský radar GRIFO L
- HUD - průhledový displej (Head-Up Display) typu FV-3000
- 2×MFD - víceúčelovým barevným displej (Multi-Function Color Display)
- HOTAS - soustava ovládacích prvků palubních systémů na řídící páce a páce ovládáni motoru (Hands-On-Throttle-And-Stick)
- Komunikace avioniky po sběrnici MIL-STD-1553
- Autonomní navigační systém s inerciálním navigačním systémem na bázi laserového gyroskopu(Inertial Navigation System - INS) a globální polohovací systémem (Global Positioning System - GPS)
- Duální radiostanice VHF/UHF - Collins ARC-182
- Přijímač DME a VOR/ILS
- Aerometrická centrála
- Automatický pilot
- Vysílač IFF
- Systémy ochrany - RWR (Radar Warning Receiver) Sky Guardian 200
- Výmetnice klamných cílů Vinten Vicon 78
- Monitorovací systém AMOS - „Černá skříňka“
