Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
2006 Hummer lineup: H3, H1, and H2 (L-R)
Toto off-roadové, tedy terénní auto vzniklo z původně pouze vojenského HMMWV neboli Humvee. Po válce v Perském zálivu, kterou sledovalo mnoho američanů, mimo jiné i Arnold Schwarzenegger, který se snažil firmu AM General přesvědčit k výrobě civilní verze.
Jeho první verze byly téměř naprosto totožné s vojenskou verzí, byli jim montovány pouze pohodlnější sedadla a neobsahovaly některé vojenké prvky jako vyslílačku, vodě odolnou autobaterii apod.. Toto auto prošlo různými upravami od eliminace verzí (wagon, hard top, sof top,...) až po vývin nového auta HUMMER pod označením H2. Na tomto voze byl testován i vodíkový pohon. Po té se začala původní verze označovat H1 se silnějším výkonem H1 Alpha. Dnes se můžeme setkat i s verzí H3, přičemž je zajímavé, že na rozdíl od jiných automobilek vývoj techto vozů postupuje k stále (rozměrově) menším verzím.
Tato verze se zacala vyrábět v roce 1992. Roční produkce činila asi 1000 ks. V roce 2000 začala spolupráce výrobce AM General a největšího koncernu v automobilovém průmyslu General Motors a tak došlo k rozšíření označení vozů HUMMER na HUMMER H1 a vývinu dalších verzí.
- Předností tohoto vozu jsou jeho, v podstatě bezkonkurenční schopnosti v terénu.
| Délka |
4686 |
| Výška |
1905 |
| Šířka (bez zrcátek) |
2197 |
| Rozchod |
1819 |
| Rozvor |
3302 |
| Světlá výška |
406 |
| Pohotovostní hmotnost |
3044 |
| Celková hmotnost vozidla |
4672 |
| Celkové zatížení přední nápravy |
1860 |
| Celkové zatížení zadní nápravy |
3085 |
| Užitečné zatížení |
1628 |
| Max. hmotnost přívěsu |
3580TOP-3424WAGON |
| Stoupavost |
54° / 60% |
| Boční náklon |
36° / 40% |
| Přední nájezdový úhel bez navijáku |
72° |
| S navijákem |
47° |
| Zadní nájezdový úhel |
37,5° |
| Přechodový úhel |
32,5° |
| Sníh |
900 mm |
| Kolmá překážka |
500 mm |
| Poloměr otáčení |
8,1 m |
| Délka |
4820 |
| Výška |
2012 |
| Šířka (bez zrcátek) |
2063 |
| Rozchod |
1763 |
| Rozvor |
3118 |
| Světlá výška |
247 |
| Pohotovostní hmotnost |
2909 |
| Celková hmotnost vozidla |
3909 |
| Celkové zatížení přední nápravy |
|
| Celkové zatížení zadní nápravy |
|
| Užitečné zatížení |
1000 |
| Max. hmotnost přívěsu |
3041SUV-3182SUT |
| Stoupavost |
54° / 60% |
| Boční náklon |
36° / 40% |
| Přední nájezdový úhel bez navijáku |
40,8°SUV-41,2°SUT |
| Zadní nájezdový úhel |
39,6° |
| Přechodový úhel |
25,8° |
| Sníh |
900 mm |
| Kolmá překážka |
500 mm |
| |
508 mm |
| Poloměr otáčení |
13,5 m |
| Délka |
4820 |
| Výška |
1977 |
| Šířka (bez zrcátek) |
2063 |
| Rozchod |
1651 |
| Rozvor |
2842 |
| Světlá výška |
231 |
| Pohotovostní hmotnost |
2132 kg |
| Celková hmotnost vozidla |
2653 kg |
| Celkové zatížení přední nápravy |
- |
| Celkové zatížení zadní nápravy |
- |
| Užitečné zatížení |
521 kg |
| Max. hmotnost přívěsu |
2043 kg |
| Stoupavost |
54° / 60% |
| Boční náklon |
36° / 40% |
| Přední nájezdový úhel bez navijáku |
37,5° |
| S navijákem |
- |
| Zadní nájezdový úhel |
35,5° |
| Přechodový úhel |
24° |
| Sníh |
- |
| Kolmá překážka |
- |
| |
- |
| Poloměr otáčení |
- |
[editovat] Externí odkazy
