Lokomotiva TU 47.0
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
|
Motorová lokomotiva řady TU 47.0 |
|
|---|---|
 |
|
| Typ motoru | 12V 170D R |
| Výkon | 257 kW |
| Přenos výkonu | elektrický |
| Uspořádání pojezdu | Bo´Bo´ |
| Maximální rychlost | 30 nebo 50 km/h |
| Hmotnost | 30 nebo 32 t |
| Adhezní hmotnost | 22,4 t |
| Seznam českých a slovenských lokomotiv | |
Lokomotiva TU 47.0 byl typ vyrobený v roce 1954 lokomotivkou ČKD jako náhrada parních lokomotiv na úzkokolejných tratích v síti ČSD. Bylo jich dodáno celkem 21 kusů ve dvou sériích, další stejné lokomotivy byly vyrobeny (jako TU 3) na export do SSSR.
Lokomotivy mají stejný dvanáctiválcový dieselový motor jako motorový vůz M 262.0, jen je provozován na nižších otáčkách (1250) i výkonu. Jsou vybaveny oddílem pro zavazadla a vlakvedoucího, původně měly i kamna na uhlí pro vytápění lokomotivy a rozehřívání motoru. Byly konstruovány na projíždění oblouků o poloměru 60 m. Rozchod lokomotivy byl 760 mm, v jednom případě 750 mm.
V současnosti (2006) jsou tyto lokomotivy v Česku provozovány společnostmi Jindřichohradecké místní dráhy (na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně a Nové Bystřice) a České dráhy (na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha).
