Součásti jízdního kola

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Obsah 1 Součásti jízdního kola 2 Doplňky ke kolu 3 Nářadí 4 Podívejte se také na

[editovat] Součásti jízdního kola

Z těchto věcí se skládá samotné kolo.

• Rám - hlavní komponenta kola, ostatní součásti jsou k připevněny. Má tvar nepravidelného pětiúhelníku, ale hlavní nosnou část tvoří nepravidelný čtyřúhelník, na který přiléhá vzadu trojúhelník (pokud není zadní vidlice odpružená).
• Zadní vidlice
• Přední vidlice
• Přehazovačka
• Přesmykač

• Kazety
• Řetěz - přes něj se přenáší síla ze šlapání do zadního kola. Spojuje kazetu na středové ose a kazetu na ose zadního kola. Řetěz je třeba často olejovat.
• Kliky - kovová součást spojující pedál se středem.
• Pedály - Na pedálech musíte mít po obou stranách oranžové odrazky (můžou být i na obuvi).
• Středová osa
• Hlavová složení
• Představec
• Řídítka
• Gripy - jsou gumové nástavce na oba konce řídítek. Mají zajistit, aby řídítka v ruce neklouzala a dobře se držela.
• Rohy - (= berany) jsou kovové nástavce přidělané na obou koncích řídítek umožňující jejich lepší uchopení. Slouží k tomu, aby se cyklista mohl při jízdě z kopce nebo po rovině sklonit a tím zmenšit odpor vzduchu. Rohy na horské kolo mají délku přibližně od 5 cm do 15 cm, jsou dlouhé a natažené rovně dopředu, případně trochu zahnuté. Naproti tomu jsou rohy na silniční kolo dlouhé a zahnuté pod řídítka a také bývají většinou pevnou součástí řídítek.
• Sedlo - součást, na které se sedí. Je nasazena na sedlovku, díky níž se může změnit výška sedla. K sedlu se připíná taštička pod sedlo.
• Sedlovka - tyč spojující rám a sedlo. Má nastavitelnou délku, aby výška sedla mohla vyhovovat různě vysokým lidem. K rámu se přidělává dnes hlavně rychloupínákem, dá se totiž rychle a bez nářadí uvolnit. Dříve se používal klasický šroub a matka. Je k ní přidělán obvykle nástavec pro zadní světlo, taštička pod sedlo, a někdy i zadní odrazka a blatník (u horských kol).

• Kola - kolo se skládá z náboje, výpletu, ráfku, gumy (duše) a pláště. Otáčí se na kuličkových ložiscích kolem osy, která je upevněna k vidlici.
• Náboje
• Výplet kola - výplet kola je tvořen jednotlivými kovovými paprsky, které spojují ráfek se středem kola a mají zabránit ohnutí ráfku (vzniku „osmy“). Ve výpletu předního nebo zadního kola (anebo obou kol) jsou povinné oranžové odrazky, které však mohou být nahrazeny odrazovými materiály na bočních částech oděvu, bočních částech pláště nebo na bocích kola.
• Pláště - nazývají se tak gumy na přední a zadní kolo, mají za úkol chránit duši a optimalizovat jízdní vlastnosti kola terénu nebo silnici. Pláště na horská kola jsou široké s propracovaným vzorkem, který umožňuje jízdu v náročném terénu, naopak silniční kola mají vzorek jen malý, jsou úzká a hladká.
• Duše - duše je guma s ventilem vyplněná vzduchem. Nachází se mezi ráfkem a pláštěm. Přifukuje se pomocí ventilu pumpičkou. Nejlepší pro jízdu na kole je úplné nafouknutí, protože se tím snižuje tření.
• Ráfek

• Brzdy - u kol se používá buď špalková nebo kotoučová brzda. Dvě na sobě nezávislé účinné brzdy s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku jsou povinnou součástí kola.
• Řazení
• Blatníky - plastové nebo dříve i kovové chrániče na přední a zadní kolo, mají chránit cyklistu před blátem a vodou stříkající z otáčejícího se kola. U horských kol se blatníky příliš nepoužívají (existují ale speciální), aby o ně nedřelo bláto přilepené na kole. Přední drží na vidlici, u horských kol se také dává na rám. Zadní je přišroubovaný na rámu poblíž středu a na zadní vidlici pod sedlem, u horských kol se dává na sedlovku (blatník je cca 20 cm nad kolem). Blatníky byly poprvé použity koncem 19. století pod názvem „ochranné pásy proti blátu“.

[editovat] Doplňky ke kolu

Následující věci nejsou přímou součástí kola, ale používají se pří jízdě na kole.

• Zadní světlo - ke kolu se dává pomocí držáku, který je přišroubovaný k sedlovce. Samotné světlo se dá jednoduše sundat, aby se zamezilo krádeži. Je červené a dnes většinou diodové. Lepší modely mají více modů svícení: nepřetržité svícení, blikání diod najednou, střídavé blikání diod atd. Při snížené viditelnosti je toto světlo povinné.
• Přední světlo - jako zadní světlo má také držák přidělaný k řídítkám a dá se sundat. Je ale bílé a vyrábí se jak klasické žárovkové, které má velkou spotřebu energie, tak i diodové, které je ale dražší. U některých modelů je několik módů svícení. Svítilna na kolo se poprvé objevila roku 1895. Při snížené viditelnosti je toto světlo povinné.
• Dynamo - dodává energii do světel, u diodových světel je už zbytečné (baterie vydrží dlouhou dobu). Ve skutečnosti to však není dynamo, ale alternátor.
• Zadní odrazka - červená, je přidělaná buď k sedlovce nebo k zadnímu blatníku. Povinná součást kola.
• Přední odrazka- bílá, drží na stejném šroubu jako přední blatník nebo na řídítkách. Povinná součást kola.
• Helma - neboli přilba chrání hlavu před zraněním způsobeným pádem z kola. Povinná výbava ke kolu pro mladší 18 let, ale je doporučeno ji nosit všem, protože zranění hlavy jsou vážná.

• Cyklistické oblečení

Specializované oblečení k ježdění na kole. Přiléhá těsně k tělu, aby se snížilo tření.

• Cyklistický dres
• Cyklistické kalhoty
• Cyklistické rukavice
• Cyklistická obuv - na podrážce má úchyt na nášlapné pedály.
• Návleky

• Cyklistický batoh - malý, lehký. Vozí se v něm vak na pití (obvykle o objemu 2 l), který má trubici, jež si může cyklista za jízdy strčit do úst a takto pít.
• Brašny
  • Brašna na nosič - dává se na nosič a to jak přímo na něj, tak i po stranách nosiče. Mají velký objem a používají se hlavně při jízdě na několik dní.
  • Taštička na rám - menší objem (do 2 l), na rámu drží na suchých zipech
  • Taštička pod sedlo - menší objem (do 2 l), různé způsoby uchycení k sedlu a sedlovce.
  • Taštička na řídítka - větší objem než brašny pod sedlo a na rám, ale příliš se nepoužívá.
  • Ledvinka - vyrábí se i speciální ledvinky na kolo, jež někdy mají kapsu pro cyklistickou lahev.
• Nosič - kovová konstrukce na zadní vidlici (některé mají úchyt na sedlovce), na kterou se dávají brašny, případně jiné věci. Jejich nosnost přesahuje 20 kg (u nosičů držících jenom na sedlovce je přes 10 kg). Mnoho z nich má elastické popruhy nebo se tyto popruhy můžou k nosiči dokoupit.
• Tachometr - jinak také cyklopočítač nebo cyklocomputer, používá se k měření jízdy na kole. Běžně disponuje funkcemi jako momentální, maximální a průměrná rychlost, 2 ujeté vzdálenosti (denní a celková), čas jízdy a samozřejmě hodiny. Dražší modely mají výškoměr a grafický displej, na němž zobrazují profil trasy, můžou podávat informace o spálených kaloriích atd.
• Cyklistická lahev - plastová lahev. Objem je obvykle přes 0,5 l u menších a 1 l u větších. Na kolo se dává na speciální držák (jinak také košík na lahev), který je na rámu.
• Stojánek - souží k udržení kola ve vodorovné poloze (po sesednutí cyklisty). Přidělává se buď k rámu kola poblíž středu, nebo na zadní vidlici. Je ovšem těžký, a tak ho mnohá kola nemají.

• Zámek - zámek na kolo je obvykle pružný, lepší modely jsou nepřeříznutelné a mají držák.
• Pláštěnka - existuje pláštěnka jak pro cyklistu, ale i pro batoh.
• Zvonek - na řídítkách
• Zpětná zrcátka - na řídítkách, téměř se nepoužívají
• Sedačka pro dítě - na rámu
• Košík - na řídítka nebo na zadní vidlici
• Pomocný motorek

[editovat] Nářadí

Speciální nářadí ke kolu (samozřejmě se dá použít i jiné).

• Pumpička - neboli hustilka, dělá se speciální pro jízdu na kole, menší než klasická hustilka. Pumpuje se rukou. Bývá uchycená k rámu.
• Olejnička
• Pračka na řetěz
• Montpáka - montpáka (montážní páka) je nástroj k sejmutí a obutí pláště z ráfku, používá se přitom více montpák najednou.
• Multiklíč - sada obsahující imbusové (šestihranné) klíče velikosti 2 až 10 mm, šroubovák plochý a křížový, někdy i nástrčové klíče, centrovací klíče, nýtovač řetězu a montpáky.
• Nýtovač řetězu - používá se k rychlému opravení přetrženého řetězu.
• Lepení - sada, jež se používá k lepení píchlé duše. Obsahuje lepidlo, zdrsňovač a záplaty (někdy i samolepící). Lepší a rychlejší je ale poškozenou duši nahradit novou.
• Stojan na kolo - slouží k uchycení kola ve vzduchu, což usnadňuje práci s kolem.

[editovat] Podívejte se také na

• Jízdní kolo
• Horské kolo
• Silniční kolo
• Trekové kolo