5-Ton-Truck

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In den frühen 1970er Jahren vergab die US-Armee einen Vertrag an die AM General Corporation, einen neuen Trucktyp zu entwickeln, der die bisherigen 2,5-Ton und 5-Ton Typen ersetzen sollte. Als einen Part dieser Entwicklungsleistung formte AM General die Trucks der M 809 Serie. AM General lieferte 92.000 Stück der in den South-Bend-Werken produzierten M 809er an die US-Armee und andere befreundete Armeen. Zusätzlich zu diesem Mammut-Auftrag lieferte AM General ab 1982 einen modernisierten Typ der 5-Tonnen-Trucks mit der US-Bezeichnung: M 939 Series. Das Auftragsvolumen betrug hier 21.000 Stück.

AM General entwickelte für die M 809 und M 939 ein vollkommen neuartiges System, das den Fahrer der Trucks während der Fahrt erlaubte, je nach Einsatzanforderung per Armaturenbrettschalter Luft aus den Reifen zu lassen. AM General ließ sich das CTI (= Central Tire Inflation System) patentieren. Es ermöglichte eine höhere Mobilität, ebenso schonte es die Reifen und verlängerte deren Lebensdauer.

Alle M 809 besaßen einen 250 PS starken NHC-Cummins-Dieselmotor mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und 2-stufiger Untersetzung (Transfercase). Die Höchstgeschwindigkeit lag bei circa 86 km/h, Antrieb: 6x6 (Allrad). Sie konnten mit und ohne Front-Winde (ww/wow) geliefert werden, je nach Bedarf der Truppen. Die Zugkapazität der Winde lag bei 10 Tonnen (20.000 lbs).Bordelektrik: 24 Volt (2 Batterien je 12 V in Reihe,zzgl. 2 f.d. Startvorgang). Die Lebensdauer lag bei 20 bis 22 Jahren.

[Bearbeiten] Varianten

M 809 Truck Chassis für M 813, M 813 A1 und M 815
M 809A1 Truck Chassis für M 816 Wrecker
M 810 - Truck Chassis allgemein für Radstand 4,24 m
M 811 - Truck Chassis allgemein für Radstand 5,46 m für M 814
M 811 A1 Truck Chassis allgemein für Radstand 5,46 m für M 819
M 811 A2 Truck Chassis allgemein für Radstand 5,46 m für M 820
M 812 - Truck Chassis allgemein für Radstand 5,46 m, für Brückentransporter (Transporter Bridge Floating) M 821 mit 14:00x20 Reifen
M 812 A1 ähnlich wie M 812, aber speziell für Raketenwerfer (Honest John)
M 813 Cargo Truck (Fracht LKW) 11:00x20 Reifen
M 813 A1 Cargo Truck with tailgate/dropsides (wie M 813, jedoch mit klappbaren Pritschenseiten) 11:00x20 Reifen
M 814 Cargo Truck LWB Long Wheel Base (Lange Ausführung) 11:00x20 Reifen
M 815 Bolster Truck (für Rohr- oder Rollentransport) 11:00x20 Reifen
M 816 Medium Wrecker Truck (Berge- und Abschleppwagen) 11:00x20 Reifen
M 817 Dump Truck (Kipper) 11:00x20 Reifen
M 818 Tractor Truck (Sattelzugmaschine) 11:00x20 Reifen
M 819 Tractor Truck, Wrecker (Sattelzugmaschine mit Kranaufbau) 12:00x20 Reifen
M 820 Van Expandable Truck (Kastenaufbau für Werkstatt, Befehlszentrale u.ä., ausklappbar) 11:00x20 Reifen
M 820 A2 Van Expandable Truck (wie M 820, jedoch ohne Fenster, Kühlung, Heizung im Aufbau) 11:00x20 Reifen
M 821 Bridge Transporter Truck (zum Brückentransport mit Stakes/Rungen ausgerüstet) 14:00x20 Reifen

[Bearbeiten] Typenbeschreibungen

[Bearbeiten] M 813

Der M 813 ist eine Produkterneuerung der alten M 54 Typen. Der Zweck dieses Fahrzeuges ist es, Material, Personen und Frachtladungen über alle Arten von Straßen und Gelände bei jedem Wetter zu befördern. Er ist fähig, ohne Schnorchelausrüstung (Fordingkit) 0,76 m, mit Schnorchelausrüstung 1,98 m tiefes Wasser zu durchfahren. Das Leergewicht beträgt ca. 11 Tonnen, die Zuladung 10 Tonnen auf Straßen und 5 Tonnen im Gelände. Die Anhängelast liegt bei 15 Tonnen auf der Straße und 7,5 Tonnen im Gelände. Tankinhalt: circa 390 Liter, Länge: 7,721 m, Breite: 2,488 m, Höhe: 2,946 m.

[Bearbeiten] M 816

Der M 816 ist die Berge- bzw. Abschlepperversion der M 809er. Das Fahrzeug ist in der Lage, alle 5-Tonner zu ziehen und anzuheben, es ist ausgerüstet mit einer 5-Tonnen-Front- und einer 10-Tonnen-Heckwinde, einem Hydraulik-Kran mit einer Hebefähigkeit von 10 Tonnen (mit Auslieger und Unterstützung des Baumes) oder 5 Tonnen (ohne). Tankinhalt: circa 665 Liter, Länge: 9,042 m, Breite: 2,488 m, Höhe: 2,946 m.

[Bearbeiten] M 818

Der M 818 ist die Sattelzugmaschine (als Ersatz von M 52) dieser Reihe und ausgestattet mit einer Sattelplatte (fifth wheel), um Auflieger zu ziehen mit Ladungen von 18,75 Tonnen im Gelände (7,5 Tonnen auf Sattelplatte) und 27,5 Tonnen auf der Straße (12,5 Tonnen). Tankinhalt: circa 550 Liter, Länge: 7,137 m, Breite: 2,488 m, Höhe: 2,946 m.