Ascari KZ1
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| Ascari | |
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| KZ1 | |
| Hersteller: | Ascari |
| Produktionszeitraum: | 2005–heute |
| Klasse: | Supersportwagen |
| Karosserieversionen: | Mittelmotorcoupé |
| Motoren: | 5,0 l Ottomotor, 368 kW |
| Länge: | 4.300 mm |
| Breite: | 1.852 mm |
| Höhe: | 1.138 mm |
| Leergewicht: | 1.330 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | Koenigsegg CC8S, Pagani Zonda |
Der Name des Supersportwagens Ascari soll zwar an den italienischen Rennfahrer Alberto Ascari erinnern, es handelt sich aber offiziell um eine Kurzform für die britisch-holländische Firma "Anglo Scottish Car Industries" unter der Leitung des niederländischen Industriellen Klaas Zwart.
Der Wagen ist auf nur 50 Stück limitiert. Angetrieben wird der KZ1 von einem 4.941 cm³ V8 Motor aus dem alten BMW M5. Dieser Motor wurde leistungsoptimiert und hat statt 294 kW (400 PS) jetzt 368 kW (500 PS). Durch die CfK-Bauweise - sowohl Karosserie als auch Monocoque-Chassis bestehen aus Kohlefaser - bringt der Ascari KZ1 nur 1.330 kg auf die Waage.
Wegen des Leistungsgewichts sind auch die Fahrleistungen beeindruckend. Der Motor beschleunigt den Wagen aus dem Stand in 3,7 Sekunden auf 100 km/h; dieser Wert ist vergleichbar mit dem des Pagani Zonda. Fährt man den sechsten Gang des manuellen Sechsganggetriebes aus, zeigt der Tachometer 320 km/h. Das maximale Drehmoment liegt bei 500 Newtonmetern. Auch für eine adäquate Negativbeschleunigung ist dank einer AP-Bremsanlage (vorne: 6 Kolben, hinten: 4 Kolben) gesorgt.
Preis: 345.000 Euro
