Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen

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Der Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen ist ein Bahnhof für S-Bahn- und Regionalzüge in der Brandenburger Gemeinde Schönefeld in der Nähe des gleichnamigen Flughafens.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
- 1.1 Flughafenbahnhof
- 1.2 Die alten Schönefelder Bahnhöfe
2 Literatur
3 Siehe auch

[Bearbeiten] Geschichte

[Bearbeiten] Flughafenbahnhof

Der Bahnhof Berlin-Schönefeld wurde am 10. Juli 1951 nach 150 Tagen Bauzeit auf dem Berliner Außenring (BAR) eröffnet. Er diente zu Anfang nur den Fluggästen des nahegelegenen Flughafens, ab 1952 auch als Kontrollbahnhof der DDR-Grenzorgane, da den Einwohnern West-Berlins die Einreise in die DDR untersagt war.

Am 26. Februar 1962 wurde ein zusätzlicher Bahnsteig für die S-Bahn errichtet; Schönefeld war jetzt an das Berliner S-Bahn-Netz angebunden. Im gleichen Jahr wurde der Bahnhof zwei mal umbenannt: zuerst in Zentralflughafen Schönefeld (25. März), anschließend in Zentralflughafen Berlin-Schönefeld. Da sich der Flughafen aber nicht wie ursprünglich vorgesehen entwickelte, wurde der Bahnhof am 1. Juni 1976 in Flughafen Berlin-Schönefeld umbenannt.

Die 150 Tage Bauzeit sah man dem Bahnhof an. Trotz nachträglichem Errichtens des Abfertigungsgebäudes und einer Fahrkartenausgabe blieb er nur ein besseres Provisorium. Deshalb begann man im Sommer 1978 mit einem Totalumbau. Ein neuer Fußgängertunnel ersetzte die alte Brücke, die Bahnsteige wurden verbreitert und überdacht, der nachträgliche S-Bahnsteig wurde durch einen neuen ersetzt, der am 14. Dezember 1984 in Betrieb genommen wurde.

Seit dem Mauerfall 1989 nahm die Gewichtung des Bahnhofs nach und nach ab. Bis zur Eröffnung des neuen Nord-Süd-Fernbahntunnels am 28. Mai 2006 verkehrten noch sämtliche Züge von Berlin nach Dresden/Leipzig (und zurück) über den Flughafenbahnhof. Danach wurde der Verkehr größtenteils auf die kürzere und somit schnellere Verbindung zum neuen Berliner Hauptbahnhof verlegt. Der Flughafenbahnhof wird seitdem nur noch selten von Fernverkehrszügen angefahren und dient vorrangig als Regionalverkehrs- und S-Bahnhalt.

[Bearbeiten] Die alten Schönefelder Bahnhöfe

Mitte Mai 1938 wurde mit dem Bau des Güteraußenringes (GAR) begonnen, der aufgrund des Zweiten Weltkrieges jedoch nur schnell und notdürftig errichtet wurde. Der Bahnhof Schönefeld (Kr. Teltow) des GAR kreuzt hier die Strecke der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (NME), die an dieser Stelle ebenfalls einen Bahnhof besaß. Aufgrund der Berlin-Blockade wurde die Strecke der NME am 25. Oktober 1948 an der Stadtgrenze unterbrochen. Bereits am 3. Januar 1949 wurde eine Verbindungskurve errichtet.

Östlich des damaligen Bahnhofs Schönefeld (Kr. Teltow) befand sich ein Bahnhof Schönefeld (Kr. Teltow) Mitte; hier traf sich von 1940 bis 1950 der GAR mit der Straßenbahnlinie 47. Dieser Bahnhof wurde mit dem Bau des Berliner Außenringes am 21. März 1952 aufgegeben.

Zwischen Schönefeld Mitte und dem Halt Grünbergallee befand sich noch ein einfacher Haltepunkt Schönefeld Siedlung an der Bohnsdorfer Straße kurz vor der Berliner Stadtgrenze.

Die Trasse des GAR war für den BAR an dieser Stelle jedoch nicht nutzbar, da sie durch den West-Berliner Stadtteil Lichtenrade führte.

[Bearbeiten] Literatur

Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer Berlins S-Bahnhöfe: Ein dreiviertel Jahrhundert, Berlin-Brandenburg, 1999, ISBN 3-930863-60-X
Bernd Kuhlmann: Eisenbahn-Größenwahn in Berlin. Die Planungen 1933 bis 1945 und deren Realisierung. GVE, Berlin 1996. ISBN 3-89218-035-0