Bahnstrecke Bad Berleburg–Allendorf (Eder)
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Obere Edertalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streckennummer: | 2872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 36,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bundesländer: | Nordrhein-Westfalen, Hessen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorisierung: | Nebenbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ausbau: | eingleisig nicht elektrifiziert |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die Obere Edertalbahn (auch Ederberglandbahn) verläuft von Bad Berleburg nach Allendorf (Eder), wo sie in die Ruhr-Eder-Bahn mündet. Sie zweigt am Abzweig Hörre von der Rothaarbahn ab und ist 36,2 km lang. Die Strecke wurde in vier Abschnitten eröffnet:
- Bad Berleburg–Raumland am 1. August 1910
- Hatzfeld (Eder)–Allendorf (Eder) am 17. November 1910
- Arfeld–Hatzfeld (Eder) an 1. April 1911
- Raumland–Arfeld am 15. August 1911
[Bearbeiten] Stilllegung
Der Abschnitt Bad Berleburg–Hatzfeld wurde am 29. Mai 1981 stillgelegt, die Gleise kurz darauf abgebaut. Zwei Tage später wurde auf dem Teilstück Hatzfeld–Allendorf (–Frankenberg) der Personenverkehr eingestellt. Der Güterverkehr lief dort noch bis Mitte der 90er Jahre weiter, dann wurde das Teilstück Hatzfeld–Auhammer stillgelegt und Ende der 90er Jahre überraschenderweise abgebaut.
[Bearbeiten] Nutzung heute
Güterverkehr gibt es heute nur noch sporadisch bis Battenberg, zwecks Holzverladung. Das restliche Stück bis Auhammer weist heute keinen Güterverkehr mehr auf, wurde aber trotzdem noch nicht abgebaut. Seit 2005 fahren unter Federführung der Kurhessenbahn während der Sommermonate an Sonntagen auf der Strecke Ausflugszüge, die mit Triebwagen der Baureihe 628 gefahren werden.