Bahnstrecke Coburg–Bad Rodach
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Die Bahnstrecke Coburg–Bad Rodach ist eine eingleisige 18 Kilometer lange Nebenbahn von Coburg über Meeder nach Bad Rodach.
| Bahnstrecke Coburg–Bad Rodach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke: | 831 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 5122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 17,65 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 15,9 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 250 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Ende 1890 erhielt die Werra-Eisenbahn-Gesellschaft vom Herzogtum Sachsen-Coburg und Gotha die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke. Im Sommer 1891 war Baubeginn und ein Jahr später am 27. Juni 1892 wurde die Strecke feierlich eingeweiht. Am 1. Oktober 1895 ging mit den Strecken der Werra-Eisenbahn-Gesellschaft auch dieser Abschnitt in preußisches Staatseigentum über und gehörte bis 1945 zur Reichsbahndirektion Erfurt. Bestrebungen die Trasse über Ummerstadt zur Werrabahn nach Hildburghausen zu verlängern wurden genauso wenig realisiert wie die Variante einer Verbindung über Maroldsweisach nach Königshofen im Grabfeld. Im Kursbuch der Deutschen Reichsbahngesellschaft hatte die Strecke mit der Nummer 165d im Jahr 1934 täglich 6 Personenzüge in jeder Richtung bei einer Fahrzeit von mindestens 40 Minuten.
Im Kursbuch der Deutschen Bundesbahn war bis 1970 die Streckenummer 419b zugeordnet, danach galt bis zum Jahr 1992 die 833. Eingesetzt wurden bei der DB die Dampflokomotivenbaureihe 86, später die Diesellokomotiven Baureihe 280 und Baureihe 211 sowie der Schienenbus. Ab 1982 wurde der Zugbetrieb am Wochenende für längere Zeit eingestellt. Die Zukunft der Strecke ist unklar, da durch den Bau des Goldbergsees bis zum Jahr 2009, einem Hochwasserrückhaltebecken bei Beiersdorf, die Strecke diesen durchqueren wird. Entweder muss der Bahndamm verlegt werden oder abgedichtet werden. Die Kosten hat allerdings das bayerische Wasserwirtschaftsamt zu übernehmen.
[Bearbeiten] Betrieb
Auf der Strecke pendelt an jedem Tag der Woche alle zwei Stunden eine Regionalbahn der Deutschen Bahn AG (Kursbuchstrecke 831). Insgesamt verkehren in der Woche zwischen 6 Uhr und 20 Uhr acht Zugpaare, welche 27 bis 28 Minuten für die Strecke benötigen. Die Regionalbahnen bestehen aus Dieseltriebwagen der Baureihe 628. Aufgrund von vielen unbeschrankten Bahnübergängen ist die Reisegeschwindigkeit niedrig. Nur in Bad Rodach und Neuses sind noch Ausweichstellen vorhanden. Planmäßiger Güterzugverkehr findet in Coburg-Neuses zum Müllheizkraftwerk statt.
[Bearbeiten] Literatur
- Wolfgang Bleiweis, Stefan Goldschmidt und Bernd Schmitt: Eisenbahn im Coburger Land. Resch Druck, Coburg 1996, ISBN 3-9802748-4-5
[Bearbeiten] Weblinks
Coburg–Bad Rodach | (Coburg–)Creidlitz–Rossach | (Coburg–)Ebersdorf–Hof-Steinach–Neustadt(–Coburg)
