Berijew WWA 14
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Die Berijew WWA 14 (auch Bartini WWA 14) ist ein russisches Experimentalflugzeug, das von Berijew gefertigt wurde.
Diese Maschine stellt ein strahlgetriebes Amphibien-VTOL-Flugzeug dar (russische Typenbezeichnung ВВА, von вертикально-взлётная амфибия, wertikalno-wsljotnaja amfibija, „vertikal startendes Amphibienflugzeug“). Das Flugzeug sollte als Grundlage für ein senkrecht startendes Anti-U-Boot-Flugzeug dienen. Es wurde von Robert Bartini (Roberto Oros di Bartini) konstruiert. Beriew erhielt den Auftrag drei verschiedene Prototypen zu fertigen.
Die Schwimmer sollten ausblasbar sein, um den Luftwiderstand im Flug zu minimieren. Der erste Prototyp sollte nur der aerodynamischen Untersuchung dienen. Der zweite Prototyp sollte zusätzliche Triebwerke bekommen, die unter die Rumpf bliesen, um den Wasserstart zu erleichtern. Für diesen zweiten Prototyp war eine Fly-by-wire-Steuerung vorgesehen. Der dritte Prototyp sollte voll ausgerüstet sein mit allen Anti-U-Boot-Waffen und den entsprechenden Sensoren.
Der Jungfernflug des ersten Prototypen fand am 4. September 1972 in Taganrog statt, zunächst noch ohne die aufblasbaren Schwimmer, aber mit einem provisorischen Fahrwerk. Die Schwimmer wurden 1974 eingebaut und die Rollversuche auf dem Wasser verliefen erfolgreich, allerdings konnten die Schwimmer auf dem Wasser nur bis zu 36 km/h verwendet werden. Der erste Start mit diesen Schwimmern an Bord erfolgte am 11. Juni 1975. In der Luft hielten die Schwimmer den aerodynamischen Belastungen problemlos stand. Trotzdem wurden sie gegen feste Schwimmer getauscht. In diesem Zuge wurde das Rumpfvorderteil verlängert und dort die Triebwerke zum unterblasen der Tragflächen montiert. Die zwölf ursprünglich vorgesehehen Rybinsk RD-36 Hubtriebwerke, die im Rumpf im Bereich des Schwerpunkts vorgesehen waren, wurden nie eingebaut.
Der gesamte Rumpf war überwiegend aus Aluminium gefertigt, die Außenhaut bestand zum großen Teil aus Honeycombs. Über dem hinteren Rumpf waren die Marschtriebwerke angebracht. Das Tragwerk bestand aus einem Tragflügel relativ geringer Spannweite, aber großer Streckung und ohne Pfeilung. An der gesamten Vorderkante waren Vorflügel angebracht, an der Rückseite befanden sich die Querruder und die Landeklappen. Zum autarken Betrieb war eine Hilfsturbine an Bord.
Die Besatzung bestand aus 3 Personen, Pilot, Navigator und Waffenbediener, die jeweils einen K-36L Schleudersitz als Rettungsmittel zur Verfügung hatten.
Der zweite Prototyp wurde bei einem Brand zerstört, der dritte in einem frühen Stadium der Fertigstellung eingestellt. Alle Versuche wurden mit dem ersten Prototypen durchgeführt, der sich in schlechtem Zustand im Zentralen Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation in Monino bei Moskau befindet.
[Bearbeiten] Technische Daten:
- Spannweite: 28,5 m
- Länge: 25,97 m
- Höhe: 6,79 m
- Flügelfläche: 217,79 m²
- Leergewicht: 35,4 t
- maximales Startgewicht: 52,0 t
- Triebwerk: zwei Solowjow D-30(M)-Turbofans mit je 64,7 kN Schubkraft
- Höchstgeschwindigkeit: 760 km/h
- Reichweite: 2.450 km
- Gipfelhöhe: 10.000 m
- Zuladung von Waffen: 16 Bomben PLAB-250-120, 2 Torpedos, 8 Minen IGDM-500
- Besatzung: 3
