BMW R 1200 GS

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BMW

R 1200 GS
Produktionszeitraum	seit 2004
Hersteller	BMW
Motor	Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Getriebeart	6 Gang
Abgasreinigung	geregelter 3-Wege-Katalysator
Leistung (kW/PS)	72 / 98 bei 7.000 min^-1
Hubraum (cm³)	1170
max. Drehmoment	115 Nm bei 5.500 min^-1
Bohrung (mm)	101
Hub (mm)	73
V_max (km/h)	über 200

Die BMW R 1200 GS und BMW R 1200 GS Adventure sind Reiseenduros der Marke BMW. Seit März 2004 ist die R 1200 GS auf dem Markt und war das erste Modell von BMW mit dem von 1130 cm³ minimal auf 1170 cm³ hubraumerweiterten Boxermotor. Von März 2004 bis einschließlich Oktober 2005 wurden in Deutschland 12.563 R 1200 GS zugelassen. 2005 war sie damit das am häufigsten neu zugelassene Motorrad in Deutschland.

Die R 1200 GS Adventure kam im März 2006 dazu. Sie hat gegenüber der R 1200 GS ein geländetauglicheres Fahrwerk, eine entsprechend angepasste Ausstattung und dank eines größeren Tankvolumens mehr Reichweite.

Technische Daten

Die R 1200 GS / GS Adventure ist mit einem luft- und ölgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor ausgestattet. Er hat eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder sowei eine zentrale Ausgleichswelle. Die Einscheibentrockenkupplung wird hydraulisch betätigt. Das Getriebe hat sechs Gänge, der Endantrieb erfolgt über eine Kardanwelle mit zwei Gelenken. Gebremst wird die R 1200 GS/GS Adventure vorn durch eine Doppelscheiben-„Evo“-Bremse, schwimmend gelagerten Bremsscheiben von 305 mm Durchmesser und 4-Kolben-Festsattel. Hinten arbeitet eine Einscheibenbremse mit 265 mm Durchmesser und Doppel-Kolben-Schwimmsattel. Der vordere Hilfsrahmen besteht aus Aluminiumguss, der Heckrahmen aus Stahlrohr. Die vordere Telelever-Gabel hat 41 mm Standrohrdurchmesser und 190 mm Federweg. Die hintere Alu-Einarmschwinge mit Paralever-Momentabstützung hat ein Zentralfederbein und 200 mm Federweg. Die Federvorspannung ist vorn fünffach mechanisch einstellbar, hinten ist die Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos verstellbar, auch die Zugstufendämpfung ist einstellbar. Die R 1200 GS wird serienmäßig mit Leichtmetall-Gussrädern, die GS Adventure mit Kreuzspeichenrädern ausgeliefert. Die Felgengrößen betragen 2,50 x 19" vorn und 4,00 x 17" hinten. Die Kreuzspeichenräder sind für die R 1200 GS als Sonderausstattung lieferbar.

Maße und Gewichte

Modellvarianten	R 1200 GS	R 1200 GS Adventure
Länge über alles (mm)	2210	2250
Breite über Spiegel (mm)	915	955
Höhe ohne Spiegel (mm)	1430	1470
Leergewicht fahrfertig (kg)	225	256
maximale Zuladung (kg)	210	219
zulässiges Gesamtgewicht (kg)	435	475
Tankinhalt (ltr)	20	33

Ausstattung

Die R 1200 GS ist in den Farben rot, gelb, blau und granit-metallic erhältlich, die R 1200 GS Adventure in alpinweiß und weißaluminium-metallic matt. Als Sonderausstattung können Teilintegral-ABS, verchromte Auspuffrohre, weiße Blinkergläser, Kofferhalter, Topcase, Sturzbügel, Handprotektoren, Heizgriffe sowie im Volumen verstellbare Koffer und weiteres Zubehör geordert werden.

Bei Markteinführung 2004 war die BMW R 1200 GS nur mit dem Sonderzubehör Integral-ABS mit Bremskraftverstärker (BKV) für einen Aufpreis von 1.040 Euro erhältlich Die Basis-Version ohne ABS wurde trotz entsprechender Bestellungen nicht ausgeliefert. Erst nach einem Jahr waren die Motorräder ohne das Integral-ABS erhältlich, bei dem sich Probleme gezeigt hatten.^[1] Seit Mitte August 2006 wird die BMW R 1200 GS nicht mehr mit dem Integral-ABS von FTE Automotive, sondern (in Sonderausstattung) mit dem Teilintegral-ABS von Continental Teves ausgeliefert.

In der Grundausstattung kostet die R 1200 GS 12.360 Euro, die R 1200 GS Adventure 13.840 Euro (Preisliste von BMW Motorrad im Februar 2007).