Boat People
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Der Begriff Boat People wurde in den 1970er Jahren aus dem amerikanischen Sprachgebrauch übernommen. Er bezog sich zu der Zeit auf Bootsflüchtlinge in der Folge des Vietnamkrieges. Im ursprünglichen Sprachraum spricht man genauer von indochinese boat people (Bootsflüchtlinge Indochinas), da der Kriegsschauplatz auch Kambodscha betraf.
Der englische und deutsche Begriff sind weitgehend synonym, wobei der englische Begriff Boat People durch den bekannten historischen Bezug affektierter ist, und stärker die Verzweiflung der Flüchtlinge transportiert, sich sogar seeuntüchtigen Schiffen anzuvertrauen. Demgegenüber ist der deutsche Begriff Bootsflüchtlinge auch neutraler anwendbar auf Formen des Menschenschmuggels Asylsuchender per Boot, die auch bessere Organisation und Material einschließen.
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[Bearbeiten] Vietnamflucht
Als "Boat People" wurden in den 1970er und Anfang der 1980er Jahre vietnamesische Flüchtlinge bekannt, die nach dem Vietnamkrieg aus Angst vor dem neuen kommunistischen Regime mit seinen Arbeits- und Umerziehungslagern mit Booten über das südchinesische Meer flohen. Die Flüchtlinge trieben auf überladenen, altersschwachen und hochseeuntüchtigen Booten auf dem Meer, weil sie lieber den Tod akzeptiert hätten als unter einem kommunistischen Regime zu leben. Die meisten von ihnen fielen den Stürmen, Piraten (überwiegend aus Thailand) oder dem Hungertod zum Opfer, bevor sie gerettet werden konnten. Daher wurde 1979 von dem deutschen Journalisten Rupert Neudeck eine Rettungsaktion Deutsches Komitee. Ein Schiff für Vietnam initiiert. Daraus ging 1982 das Komitee Cap Anamur/Deutsche Notärzte e.V. hervor. Das Erscheinen der Boat People rief vor allem bei jenen Menschen Verwirrung hervor, die damals gegen die USA und die südvietnamesische Regierung demonstriert hatten und somit Befürworter des kommunistischen Nordens gewesen waren. Mit Verlegenheit wurde schließlich das Motiv der Flüchtenden erkannt: Es war nicht hauptsächlich der Krieg, der die Menschen vertrieb, sondern die Brutalität und die Grausamkeit der "befreienden" Vietcong bzw. der NLF, die Vietnam mit Gewalt vereinigen wollten.
Die Fälle von Flucht mit hochseeuntauglichen Booten sind allerdings nicht auf Vietnam beschränkt, sondern treten auch in den Fluchtländern Kuba, Haiti, Marokko und Albanien auf. 2001 ertranken 353 Asylsuchende, die von Indonesien nach Australien zu fahren versuchten, als ihr Schiff, die SIEV-X, sank.
[Bearbeiten] Mittelmeer
Auch im Mittelmeer, nahe der sizilianischen Küste, sank 1996 - von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt - ein Schiff mit Bootsflüchtlingen auf dem Weg von Afrika nach Europa. 283 Menschen - vorwiegend Flüchtlinge aus Indien, Sri Lanka und Pakistan - ertranken. Es wird vermutet, dass seit 1992 insgesamt mehr als 10.000 Bootsflüchtlinge im Mittelmeer ertrunken sind.
Das Komitee Cap Anamur wandte sich daher auch diesen aktuellen Fällen zu. Umstritten war allerdings die aufsehenerregnde Rettungsaktion dieser Hilfsorganisation von Schiffbrüchigen im Mittelmeer im Juli 2004, die von europäischen Regierungen zum Teil als "Nötigung der italienischen Behörden" und als "indirekte Unterstützung von Schleusertum und Menschenhandel" gewertet wurde. Die von Cap Anamur geretteten Bootsflüchtlinge wurden von den italienischen Behörden in einem weniger als zwei Wochen dauernden Schnellverfahren wieder abgeschoben.
Das Phänomen der Bootsflüchtlinge im Mittelmeer entstand infolge der Einführung einer Visumspflicht für die nordafrikanischen Länder und der immer strikteren Abschottungsmaßnahmen seitens der EU.
Siehe auch: Cap Anamur
[Bearbeiten] Weblinks
- Appell des Grundrechtekomitees Deutschland
- Ralf Streck:Europa rüstet auf gegen Einwanderer, Telepolis, 15. Mai 2005
- Ralf Streck:Libyen wird Vorposten der EU, Telepolis, 6. Juli 2005
[Bearbeiten] Quellen
"Flucht in den Tod Das Meer, das Dorf und das Schweigen - eine Schiffskatastrophe vor Sizilien"; TV-Dokumentation von Marc Wiese und Karl Hoffmann; gesendet am 10. Juli 2005 auf ARTE.
