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| Chemin de fer Martigny–Orsières |
| Streckenlänge: |
25,44 km |
| Spurweite: |
1435 mm |
| Stromsystem: |
15 kV 16.7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: |
40 ‰ |
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| Kursbuchfeld 133: Martigny–Orsières |
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SBB-Linie von Lausanne |
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0,0 |
Martigny |
467 m ü. M. |
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Anschluss an MC |
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SBB-Linie nach Brig |
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2,9 |
Martigny-Bourg |
484 m ü. M. |
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4,1 |
Martigny-Croix |
503 m ü. M. |
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Remise |
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Tunnel Raspille 80 m |
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Tunnel No 2 90 m |
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7,8 |
Bovernier |
613 m ü. M. |
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Tunnel Monnaie 128 m |
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13,1 |
Abzweig Linie 134 nach Le Châble |
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13,1 |
Sembrancher Keilbahnhof |
717 m ü. M. |
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Tunnel No 5 117 m |
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Tunnel No 6 110 m |
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Tunnel No 7 100 m |
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16,5 |
La Douay |
818 m ü. M. |
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19,3 |
Orsières |
902 m ü. M. |
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Depot und Werkstätte |
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| Kursbuchfeld 134: Sembrancher–Le Châble |
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Die Chemin de fer Martigny–Orsières (MO) ist eine ehemalige Bahngesellschaft im Kanton Wallis in der Schweiz. Sie fusionierte 2001 mit der Chemin de fer Martigny-Châtelard (MC) zu den Transports de Martigny et Régions (TMR), welche die gut 19 km lange MO-Strecke von Martigny über Sembrancher nach Orsières und die 6 km lange Stichstrecke von Sembrancher nach Le Châble betreiben.
Von den TMR wird die ehemalige MO unter dem Namen Saint-Bernard Express vermarktet.
- Triebwagen
- ABDe 537 506–509 (1965), EAV-Triebwagen
- ursprünglich ABDe 4/4 6–9. Triebwagen Nr. 8 an SOB verkauft
- RABe 527 311–313 (2002), NINA baugleich BLS NINA
