Deutschlandrundfahrt 1930

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Endstand nach der 10. Etappe
Sieger	Hermann Buse	82:52:09 h (30,801 km/h)
Zweiter	Kurt Stöpel	+ 1:33 min
Dritter	Oskar Tietz	+ 4:48 min
Vierter	Oskar Thierbach	+ 7:20 min
Fünfter	Felix Manthey	+ 13:25 min
Sechster	Alfred Siegel	+ 15:39 min
Siebter	Josef Remold
Achter	Erich Ussat
Neunter	Max Bulla
Zehnter	Karl Koch

Die Deutschlandrundfahrt, eine Vorläuferin der heutigen Deutschland Tour, wurde vom 4. bis 21. Mai 1930 ausgetragen. Sie führte von Berlin über 2.513 km zurück nach Berlin. Bei 10 Etappen gab es 12 Ruhetage.

Es gingen 64 Fahrer aus 5 Teams an den Start. Das Ziel erreichten 51 Starter, davon 59 Deutsche und zwei Österreicher, wobei der Sieger die Distanz mit einem Stundenmittel von 30,801 km/h zurücklegte.

Dank des Organisators Hermann Schwartz, Werbechef von Opel, fanden sich fünf Firmen (Mifa, Brennabor, Opel, Dürkopp, Diamant), die in die Rundfahrt investierten und die Durchführung so ermöglichten.

Es gab die Fahrerklassen I (Elitefahrer) und II (Materialfahrer). Diese Gruppen konnten während der Rundfahrt beliebig umgruppiert werden, je nach der erbrachten Leistung. Von der Eingruppierung hingen die Spesen und Prämien ab.

Zudem durften die Rennfahrer während der Etappe ihre Maschine nicht wechseln, konnten aber zur nächsten Etappe mit einem neuen Drahtesel wieder antreten, allerdings mit der in der ersten Etappe benutzten Bereifung. Schied ein Fahrer in den ersten 100 Kilometern einer Etappe durch Maschinenschaden (Rahmenbruch, Felgenbruch, Gabelbruch) aus, so erlitt er einen Zeitverlust von 90 Minuten. Schied er nach mehr als 100 Kilometern aus, wurde sein Zeitkonto mit 60 Minuten belastet. Der Belastung lag die Zeit des Etappensiegers zugrunde. Von dieser Regelung profitierten viele Fahrer. Vor allem auf Schlechtwetteretappen, wie der 3. und 4., auf denen die Fahrer zudem mit katastrophalen Straßenverhältnissen zu kämpfen hatten, mussten auch Favoriten aufgeben, auch weil der Reifenvorrat aufgebraucht war. Sie behielten aber ihre Chance auf eine gute Platzierung in der Gesamtwertung.

Erstmals seit der Einführung der Rundfahrt konnte der Gesamtsieger keinen Etappensieg erringen.

[Bearbeiten] Die Etappen

Etappen	Tag	Start – Ziel	km	Etappensieger	Gesamterster
1. Etappe	4. Mai	Berlin – Glogau	220	August Brandes	August Brandes
2. Etappe	6. Mai	Glogau – Dresden	245	Ludwig Geyer	August Brandes
3. Etappe	8. Mai	Dresden – Erfurt	240	Herbert Sieronski	Herbert Sieronski
4. Etappe	11. Mai	Erfurt – Schweinfurt	245	Alfred Siegel	Oskar Tietz
5. Etappe	13. Mai	Schweinfurt – München	300*	Erich Metze	Oskar Tietz
6. Etappe	15. Mai	München – Stuttgart	235	Oskar Thierbach	Oskar Tietz
7. Etappe	18. Mai	Stuttgart – Frankfurt a. M.	215	**	Oskar Tietz
8. Etappe	20. Mai	Frankfurt a. M. – Bielefeld	262	Josef Remold	Hermann Buse
9. Etappe	22. Mai	Bielefeld – Hamburg	266	Bernhard Stübecke	Hermann Buse
10. Etappe	25. Mai	Hamburg – Berlin	285	Rudolf Wolke	Hermann Buse

* Angaben tendieren zwischen 285 und 320 km

** 26 Fahrer wurden aufgrund eines Massensturzes mit der gleichen Zeit gewertet