Deutschland Tour
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Die Deutschland Tour gilt als das wichtigste deutsche Radsport-Etappenrennen und ist Teil des Rennkalenders der UCI ProTour, einer Serie der wichtigsten Radrennen des Jahres. Seit der Wiedereinführung 1999 fand die Rundfahrt alljährlich zwischen Ende Mai und Anfang Juni statt. Seit der Einführung der ProTour im Jahr 2005 wird die Rundfahrt im August ausgetragen und führt dabei in wechselnder Streckenführung durch Deutschland und das nahe Ausland, zumeist Österreich, da die Alpen inzwischen fester Bestandteil der Streckenführung sind.
Veranstalter ist die Deutschland Tour GmbH in Zusammenarbeit auf Grundlage der Regeln des Radsportweltverbandes UCI. Die Rundfahrt ist neben den Vattenfall Cyclassics das einzige in Deutschland stattfindende ProTour-Radrennen. Sie ist zudem Teil der neuen Deutschen Meisterschaft, dem TUI-Cup.
Eine Besonderheit der Deutschland Tour ist die parallele Austragung einiger Etappen für Hobby-Fahrer als sogenanntes Jedermannrennen.
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Geschichte
In der deutschen Radsportgeschichte hatte es zuvor diverse Versuche gegeben, eine Deutschland-Rundfahrt nach dem Vorbild der Nachbarstaaten zu etablieren. Sie fanden unter verschiedenen Namen statt.
Der erste Vorgänger der Rundfahrt startete 1911 unter dem Namen Quer durch Deutschland. Auch bedingt durch den Ersten Weltkrieg ließ die nächste Ausgabe elf Jahre auf sich warten. 1922 fand, unter großer Mithilfe der deutschen Fahrrad-Industrie, die zweite Ausgabe statt. Die dritte Rundfahrt durch Deutschland ließ weitere fünf Jahre auf sich warten. Mit dem Automobilhersteller Opel wurde ein namhafter Sponsor für den Großen Opelpreis von Deutschland gefunden. Herrmann Schwartz, der damalige Werbechef des Unternehmens, kümmerte sich von da an um die Organisation der Rundfahrt bis zu seinem Ableben im Jahr 1953. Die dritte Edition unterschied sich bis heute aber grundlegend von den anderen Ausgaben. Im Gegensatz zu den vorhergegangen Etappenrennen, die zusammenhängend innerhalb weniger Wochen bzw. Tage beendet waren, fanden nun mehrere Rennen über das ganze Jahr verteilt statt. Nachdem wieder drei Jahre verstrichen waren, begann 1930 die vierte Ausgabe und im darauffolgenden Jahr die fünfte. Jedoch hatte man von der Austragungsmodell von 1927 wieder Abstand genommen. 1931 wirkte die Rundfahrt, nicht nur wegen ihres Namens Internationale Opel-Deutschland-Rundfahrt internationaler. Mit dem zweimaligen Tour de France-Sieger Nicolas Frantz nahm ein Star der damaligen Zeit an der Tour teil. Für die nächsten sechs Jahre blieb es aber die letzte Rad-Rundfahrt durch Deutschland.
1937 startete ein neuer Versuch eine Rundfahrt im Stile der großen Vorbilder Tour de France und Giro d'Italia zu organisieren. Nach der sechsjährigen Pause war das Interesse der Industrie und des Publikums groß. So verfolgten die Schlussetappe, die im Berliner Olympiastadion endete, alleine dort über 80.000 Zuschauer. Auch in den beiden folgenden Jahren fand die Rundfahrt unter großem Interesse statt. Vor allem die Großdeutschlandfahrt 1939 war eine Rundfahrt der Superlative. Da die Nationalsozialisten die Größe des Reiches demonstrieren wollten, war sie mit 5.049,6 km länger als die Tour de France und der Giro d'Italia und führte sowohl durch das heutige polnische Staatsgebiet als auch das damals angegliederte Österreich. Zudem führte man erstmals eine Bergwertung ein und die Teamwertung fand auch wieder Beachtung in den Siegerlisten. Durch den Zweiten Weltkrieg musste man mit der Austragung jedoch wieder acht Jahre lang pausieren.
Unter erschwerten Bedingungen wurde die Rundfahrt 1947 wieder aufgenommen. In Form von Kriterien fanden sechs Rennen in der britisch besetzten Zone statt. In den beiden folgenden Jahren fanden ähnliche Austragungen statt, wobei die Tour 1949 durch wieder durch das damalige gesamte Staatsgebiet führte. Einen weiteren Aufschwung gab es 1950. Da die UCI den westlichen Teil Deutschlands als vollständiges Mitglied akzeptiert und aufgenommen hatte, war es deutschen Rennfahrern wieder gestattet an internationalen Rennen teilzunehmen. Zudem durften an Rennen in Deutschland auch wieder internationale Fahrer starten. So blieb die Rundfahrt bis 1952 fester Bestandteil des Radsportkalenders. Durch das sinkende Interesse der Sponsoren fand die Rundfahrt 1953 nicht statt, obwohl es bereits Pläne dafür gab. Für die Sponsoren stand jedoch der finanzielle Aufwand in keinem vernünftigen Verhältnis zum Werbeeffekt. Nachdem 1955 ein weiterer Anlauf gestartet worden war, gab es die nächste Tour durch Deutschland erst 1960. Durch die Erfolge einer neuen Generationen deutscher Radsportler im Ausland fanden von 1960 bis 1962 weitere Deutschland-Rundfahrten statt. Doch 1962 war die Euphorie bereits wieder verflogen und es dauerte ganze 17 Jahre bis man einen neuen Versuch startete.
Die Erfolge von Dietrich Thurau bei der Tour de France 1977 weckten in Deutschland wieder das Interesse am Radsport und so organisierte man für das Jahr 1979 eine Rundfahrt. Thurau ging auch prompt als Sieger hervor. Auch in den folgenden drei Jahren fand die Rundfahrt statt, doch mit dem untergehenden Stern Dietrich Thuraus ging auch der Stern der Deutschland-Rundfahrt für die nächsten 17 Jahre unter.
Diesmal war der Radsport-Boom den Erfolgen Jan Ullrichs und Erik Zabels anzurechnen. So rief man 1999 die Deutschland Tour ins Leben, die auch gleich mit einem großzügigen Budget an den Start ging. Zwar stand die Deutschland Tour 1999 unter keinem guten Stern, doch sie etablierte sich im internationalen Radsportkalender. Seit der Einführung der ProTour im Jahr 2005 findet die Rundfahrt zwar nicht mehr im attraktiven Frühsommer vor der Tour de France statt, sondern nun im August kurz nach der Frankreich-Rundfahrt, jedoch erhöhte sich die Anzahl der Etappen von sieben auf neun. Inzwischen steht die Rundfahrt auf einer Stufe mit der traditionsreichen Tour de Suisse und dem Critérium du Dauphiné Libéré. Langfristig, so Tour-Chef Kai Rapp, ist das Ziel der Organisatoren die Nummer 2, nach der Tour de France, im internationalen Radsport zu werden.
Die verschiedenen Namen der Rundfahrt
Die Tabelle zeigt die verschiedenen Namen der Rundfahrt im Verlauf von 1911 bis heute. In nicht aufgeführten Jahrgängen ist die Rundfahrt nicht ausgetragen worden.
| Jahr | Name |
|---|---|
| 1911 | Quer durch Deutschland |
| 1922 | Großer Preis von Deutschland |
| 1927 | Großer Opelpreis von Deutschland |
| 1930 | Deutschlandrundfahrt |
| 1931 | Internationale Opel-Deutschland-Rundfahrt |
| 1937–1938 | Internationale Deutschland-Rundfahrt |
| 1939 | Großdeutschlandfahrt |
| 1947 | Grünes Band vom Rhein |
| 1948–1949 | Grünes Band der IRA |
| 1950–1955 | Deutschland-Rundfahrt |
| 1960–1962 | Internationale Afri-Cola Deutschland-Rundfahrt |
| 1979 | Internationale Vitamalz-Rundfahrt |
| 1980–1982 | Deutschland-Rundfahrt |
| 1999–heute | Deutschland Tour |
Sieger der Deutschland Tour
siehe auch: Liste der Sieger der Deutschland Tour
Gesamtwertung
Bei den bisher insgesamt 30 Ausgaben gab es 30 verschiedene Gesamtsieger. Kein Fahrer konnte sich zweimal in die Siegerliste eintragen. Unter den 30 Siegern waren 18-mal deutsche Fahrer. 12-mal nahmen ausländische Fahrer den Sieg mit in ihr Heimatland. Hier führen die Niederländer mit drei Siegen, gefolgt von den Belgiern, Italienern und Spaniern mit jeweils zwei Siegen. Zudem konnten sich jeweils ein Amerikaner, Kasache und Australier den Gesamtsieg sichern.
Bergwertung
Der Bergpreis wurde bisher 17-mal vergeben. Auch hier konnte kein Fahrer die Wertung zweimal gewinnen. Fünfmal siegten deutsche Fahrer. Je zweimal ein Italiener, Schweizer und Belgier. Mit einem Sieg folgen ein Österreicher, Amerikaner, Niederländer, Spanier, Schwede und Australier.
Punktewertung
Die Punktewertung wurde bisher 12-mal vergeben. Unangefochtener Spitzenreiter ist der Deutsche Erik Zabel, der zwischen 1999 und 2006 die Wertung insgesamt sechsmal gewinnen konnte. Er ist auch der einzige, der die Wertung mehrmals gewinnen konnte. Deutsche Fahrer siegten insgesamt zehnmal. Zudem waren ein Belgier und ein Italiener erfolgreich.
Nachwuchswertung
Alleiniger Rekordhalter ist der Russe Wladimir Gussew mit einem Sieg, da die Wertung 2006 das erste Mal vergeben wurde.
Weblinks
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Commons: Deutschland Tour – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
Alle Sieger der Rundfahrten
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