DR Baureihe 99.450
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| Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 14–17 DR 99.450 |
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|---|---|
| Nummerierung: | Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 14–17 99 4501–4503 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Hartmann |
| Baujahr(e): | 1897, 1900 |
| Ausmusterung: | 1964, 1966 |
| Bauart: | C n2t |
| Gattung: | K 33.5 |
| Spurweite: | 750 mm |
| Länge über Puffer: | 6.200 mm |
| Höhe: | 3.200 mm |
| Breite: | 1.980 mm |
| Gesamtradstand: | 1.800 mm |
| Leermasse: | 18,1 t196,2 kN |
| Dienstmasse: | 20,0 t 192,2 kN |
| Reibungsmasse: | 20,0 t 192,2 kN |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Indizierte Leistung: | 110 PSi |
| Anfahrzugkraft: | 2,64 Mp |
| Treibraddurchmesser: | 680 mm |
| Steuerungsart: | Allan |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 250 mm |
| Kolbenhub: | 380 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 kp/cm² 117,7 N/cm² |
| Rostfläche: | 0,55 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 2,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 26,73 m² |
| Wasservorrat: | 2,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,5 t |
| Lokbremse: | Handbremse |
Unter der Baureihe 99.450 waren bei der Deutschen Reichsbahn dreiachsige Lokomotiven der ehemaligen Kleinbahnen der Kreise West- und Ostprignitz zusammengefasst.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] 99 4501 – 4503
Sie trugen ursprünglich die Nummern 14–17. Sie waren 1897 bzw. 1900 von der sächsischen Maschinenfabrik Hartmann gebaut worden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge auf den Strecken von Kyritz über Hoppenrade nach Breddin und von Viesecke und Glöwen. Lok 15 ging 1945 als Reparationsleistung in die Sowjetunion. Nach der Übernahme der drei übrigen Loks durch die Deutsche Reichsbahn der DDR wurden sie auf verschiedenen Bahnen mit den Betriebsnummern 99 4501 - 99 4503 als Ersatzfahrzeuge eingesetzt. 1964 und 1966 wurden die 99 4501 und 99 4502 ausgemustert. 99 4503 blieb erhalten und steht heute im Brandenburgischen Klein- und Privatbahnmuseum in Gramzow/Uckermark.
[Bearbeiten] 99 4504
| Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 22 DR 99.450 |
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|---|---|
| Nummerierung: | Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 22 99 4504 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Orenstein & Koppel |
| Baujahr(e): | 1906 |
| Ausmusterung: | 1966 |
| Bauart: | C n2t |
| Gattung: | K 33.5 |
| Spurweite: | 750 mm |
| Länge über Puffer: | 6.400 mm |
| Höhe: | 3.200 mm |
| Gesamtradstand: | 1.900 mm |
| Leermasse: | 13,0 t |
| Dienstmasse: | 15,5 t |
| Reibungsmasse: | 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Indizierte Leistung: | 135 PSi |
| Anfahrzugkraft: | 3,02 Mp |
| Treibraddurchmesser: | 750 mm |
| Steuerungsart: | Allan |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 300 mm |
| Kolbenhub: | 350 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 kp/cm² 117,7 N/cm² |
| Rostfläche: | 0,6 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 2,95 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 33,0 m² |
| Wasservorrat: | 1,75 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,8 t |
| Lokbremse: | Handbremse |
Sie trug ursprünglich die Nummer 22 und war 1906 bei Orenstein & Koppel gebaut worden. Sie war stärker und größer als die bisherigen Loks. Sie wurde am 10. Oktober 1966 ausgemustert. Sie hatte noch eine Schwestermaschine (Nr. 21), die 1945 als Reparation in die UdSSR ging.
[Bearbeiten] 99 4505
| Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 23 DR 99.450 |
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|---|---|
| Nummerierung: | Prignitzer Kreiskleinbahnen Nr. 23 99 4505 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Borsig |
| Baujahr(e): | 1912 |
| Ausmusterung: | 1963 |
| Bauart: | C n2t |
| Gattung: | K 33.5 |
| Spurweite: | 750 mm |
| Länge über Puffer: | 6.059 mm |
| Höhe: | 3.110 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Gesamtradstand: | 2.000 mm |
| Leermasse: | 12,3 t |
| Dienstmasse: | 15,5 t |
| Reibungsmasse: | 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Indizierte Leistung: | 105 PSi |
| Anfahrzugkraft: | 2,07 Mp |
| Treibraddurchmesser: | 800 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 240 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 kp/cm² 117,7 N/cm² |
| Rostfläche: | 0,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 26,0 m² |
| Wasservorrat: | 1,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,6 t |
| Lokbremse: | Handbremse |
Sie trug ursprünglich die Nummer 23 und war 1912 bei Borsig gebaut worden. Sie hatte eine Heusinger-Steuerung. Am 9. September 1963 wurde sie ausgemustert.
Die Vorräte waren bei allen Lokomotiven dieser Baureihe seitlich vom Kessel untergebracht.
[Bearbeiten] Literatur
- Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
- Klaus Kieper, Reiner Preuß: Schmalspur zwischen Ostsee und Erzgebirge, Alba Buchverlag, Düsseldorf 1980. ISBN 3-87094-069-7
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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