Duo-Bus
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Ein Duo-Bus ist ein Omnibus der über zwei Antriebssysteme verfügt (bimodaler bzw. hybrider Betrieb). In der Regel handelt es sich dabei um einen O-Bus mit einem zusätzlichen Dieselmotor.
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[Bearbeiten] Technik
Der Duo-Bus hat neben einer vollwertigen elektrischen Ausrüstung zusätzlich einen vollwertigen Dieselmotor. Neben der Stromversorgung durch eine Oberleitung, ist auch eine in den Boden eingelassene Stromversorgung möglich. Ein umgesetztes Beispiel dafür findet sich beim Straßenbahnsystem in Bordeaux (genannt Alimentation par sol). Ein Duo-Bus benutzt im Unterschied zum Spurbus oder Schienen-Straßen-Bus ausschließlich eine feste Fahrbahn (Straße).
Neuere, dem Duo-Bus ähnliche Entwicklungen sind sogenannte Hybridbusse, die allerdings für einen Betrieb ohne Oberleitung konzipiert sind.
[Bearbeiten] Vorteile
Der größte Vorteil des Systems ist die Redundanz, d.h. bei Ausfall des elektrischen Systems durch Schäden am Stromabnehmer oder Netzausfall, kann weiter gefahren werden. Es können auch schnell neue Linien durch den O-Bus erschlossen werden, wo noch keine Oberleitungen verlegt werden konnten.
[Bearbeiten] Einsatz
Duo-Busse sind seit 1979 in Esslingen am Neckar im Einsatz [1], und fuhren 1986-1996 in Essen [2]. Die Fahrzeuge wurden aufgrund technischer Probleme teilweise im Ausland als O-Bus weiter genutzt.
[Bearbeiten] Verwandtes
So genannte Dual Mode Vehicles wurden von verschiedenen Autoren angedacht - bisher aber wurde nur der Duo-Bus im Normalbetrieb in Deutschland erprobt.
Bei der AKN (Hamburg)sind dieselelektrische Bahnen im Einsatz, die bei ausgeschaltetem Dieselantrieb Strom aus einer Stromschiene entnehmen können, ähnlich neuere Dieseltriebwagen der französischen Staatsbahn SNCF mit 1500 V aus Oberleitung. In Nordhausen und Kassel verkehren elektrische Straßenbahnen, die zusätzlich mit einem Dieselmotor ausgerüstet sind (Hybrid-Tram).
[Bearbeiten] Weblinks
Englischsprachige Seiten über Dual Mode Vehicles:
