Europoolpalette

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Eine Europoolpalette (umgangssprachlich: Europalette in abgekürzter Form auch FP für Flachpalette) ist eine genormte, mehrwegfähige, Transportpalette mit den Maßen 1200 × 800 × 144 mm (Länge × Breite × Höhe) und einem Eigengewicht von 20−24 kg (je nach Holzfeuchte). Sie wird von 78 Spezialnägeln zusammengehalten.

Eine Europalette ist eine sogenannte Vierwegpalette, d. h. sie kann von allen vier Seiten mit einem Hubwagen, einem automatischen Flurfördergerät oder einem Gabelstapler aufgenommen und transportiert werden.

Die Europalette ist UIC-genormt und entspricht den Bestimmungen des Europäischen Paletten-Pools.

Paletten werden nicht in ISO-Container eingesetzt, da einerseits so mehr Staumenge in die Container passt und anderseits die Maße der Palette nicht zu der des ISO-Containers passen. So ist bei einer Beladung eines ISO-Containers mit diesen Paletten die komplette Raumausnutzung des Containers nicht möglich. Dies ist durch unterschiedliche Einheitensysteme in Amerika (Herkunft des Containers) und Europa (Herkunft der Europoolpalette) begründet.

Inhaltsverzeichnis 1 Tauschkriterien 2 Kennzeichnung 3 Gewichtsbelastungen einer Europalette 4 Benutzung 5 Qualitätsunterschiede und dazugehörige Richtpreise 6 Tauschvereinbarungen 7 Ausschluss 8 Tauschklauseln 8.1 Kölner Palettentausch 8.2 Bonner Palettentausch 9 Weblinks

[Bearbeiten] Tauschkriterien

Im allgemeinen werden nur einwandfreie Europaletten als Tauschpaletten angenommen.

Einwandfrei bedeutet:

• unbeschädigte Boden- und Deckblätter
• keine herausstehenden Nägel oder Schrauben
• unbeschädigte Innen- und Außenklötze
• Sachgemäße Kennzeichnung der Klötze

[Bearbeiten] Kennzeichnung

Eine Europalette muss folgende Kennzeichnung aufweisen um als solche behandelt zu werden:

• Die Kennzeichnung EPAL am linken Eckklotz
• Der Hersteller-Code, eine Signierklammer der Prüfer und eine Kennzeichnung der Herstellung zugelassenen Bahn (z. B. CH für die Schweiz). Bei reparierten Europaletten ein runder Prüfnagel am mittleren Klotz auf beiden Längsseiten.
• Das Zeichen des Europäischen Paletten-Pools EUR am rechten Eckklotz

[Bearbeiten] Gewichtsbelastungen einer Europalette

Die EUR-Flachpalette ist wie folgt ausgelegt:

• 1000 kg (Nennlast), wenn die Last beliebig auf der Palettenoberfäche verteilt ist
• 1500 kg, wenn die Last gleichmässig auf der Palettenoberfläche verteilt ist
• 2000 kg, wenn die Last in kompakter Form vollflächig und gleichförmig auf der gesamten Palettenoberflache aufliegt

Im Stapel beträgt die zusatzliche Auflast der untersten Palette maximal 4000 kg, wenn sie sich auf einer ebenen, horizontalen und starren Fläche befindet und die Auflast horizontal und vollflächig aufliegt.

[Bearbeiten] Benutzung

Da Europaletten genormte Maße haben und in der Regel auf einer Wechselbrücke, Wechselaufbaubehälter oder einem Sattelzug geladen werden, kann man immer zwei Europaletten quer oder drei Europaletten längs verladen. Europaletten finden überall im Transportgewerbe Verwendung. In vielen Industriebetrieben sind die Verpackungsmaschinen auf Europaletten genormt.

[Bearbeiten] Qualitätsunterschiede und dazugehörige Richtpreise

Man unterscheidet beim Europaletten-Tausch verschiedene Arten der Qualität, die für den jeweiligen Versender ausschlaggebend sind:

• neue Europalette: Direkt vom Hersteller an den Kunden geliefert. Üblich in der Lebensmittelindustrie sowie bei Arzneimitteln und sonstigen für Verschmutzung anfälligen Waren, diese werden zu einem Preis von 25 € veranschlagt.

• neuwertige Europalette: Europaletten, die in höchstens zwei Tauschvorgänge involviert waren. Üblich bei Industriebetrieben, die ihre Verpackungsmaschinen auf Europaletten genormt haben. Unter anderem dürfen hier keine Holzsplitter von der Europalette abstehen oder fehlen, diese werden zu einem Preis von 20 € veranschlagt.

• gebraucht/tauschfähige Europaletten: Europaletten, die aufgrund häufiger Benutzung bereits einige Mängel aufweisen, etwa dunklere Holzfärbung oder kleine Absplitterungen. Diese Art wird bei den meisten Firmen und Speditionen benutzt und mit einem Preis von 12 € veranschlagt.

• verbrauchte/nicht mehr tauschfähige Europaletten: Bezieht sich auf verfaulte, kaputte, oder mit Nägel/Schrauben herausragend, unmöglich reparierfähige Europaletten, der Restwert hier für 1 € veranschlagt.

• reparierte Europaletten: Nicht mehr tauschfähige Europaletten werden von eingetragenen und von der EPAL lizenzierten Betrieben repariert. Solche Europaletten fallen wiederum in die Kategorie gebraucht/tauschfähig. Erkennen kann man reparierte Europaletten an einem runden Nagelsiegel im Mittelklotz, der ausschließlich von der EPAL vergeben wird.

[Bearbeiten] Tauschvereinbarungen

Der Tausch bei Europaletten erfolgt nicht automatisch. Folgende Bedingungen sind für eine Tauschvereinbarung zwingend:

• Es handelt sich um eine Europalette gemäß der Qualitätsunterschiede.
• Der Versender weist bei Auftragsvergabe auf Europaletten hin.
• Auf den Frachtpapieren ist die Anzahl der Europaletten vermerkt.
• Der vom Spediteur beauftragte Frachtführer quittiert − in der Regel auf den Frachtpapieren − die Anzahl der beim Kunden übernommenen Europaletten.

Ebenso ist zu beachten, dass ein Palettentausch nicht in allen Staaten üblich ist; selbst innerhalb der EU hat sich der Brauch, Paletten zu tauschen, nicht in allen Mitgliedsländern durchgesetzt.

[Bearbeiten] Ausschluss

Vom Tausch können Europaletten nur ausgeschlossen werden, wenn

• vom Absender Europaletten zur Verfügung gestellt werden, welche nicht den oben genannten Kriterien entsprechen
• beim Empfänger keine Europaletten in den oben genannten Kriterien vorhanden sind
• der Empfänger diese Europaletten mit gekauft hat.

Dies muss alles auf den Frachtpapieren vermerkt werden.

[Bearbeiten] Tauschklauseln

Für den Ablauf des Tausches empfiehlt der BSL Bundesverband der Spediteure zwei verschiedene Klauseln:

[Bearbeiten] Kölner Palettentausch

Die Europaletten werden Zug um Zug, das bedeutet bei der Beladestelle wie bei der Entladestelle sofort getauscht. Der Verlader verpflichtet sich, dass die Anzahl der getauschten Europaletten auch beim Empfänger wieder zum Tausch bereitstehen. Diese Klausel findet meistens Anwendung im Direktverkehr.

[Bearbeiten] Bonner Palettentausch

Die Europaletten werden vom Verlader bis zu einem gewissen Kontingent zur Verfügung gestellt und auch beim Empfänger nicht getauscht. Diese Klausel findet meistens Anwendung im Sammelgutverkehr.

[Bearbeiten] Weblinks

• EPAL Schweiz Homepage der EPAL
• GPAL Gütergemeinschaft Paletten e.V., deutscher "Zweig" der EPAL
• Europäischer Paletten-Pool
• Erklärung zum Kölner- wie Bonner Palettentausch