Gautrain
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Der Gautrain ist eine 80 km lange geplante Eisenbahnstrecke in Südafrika, die Johannesburg über Sandton mit Pretoria (Tshwane) und dem Internationalen Flughafen Johannesburg (Oliver Tambo International Airport) verbinden wird (insgesamt 10 Stationen).
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[Bearbeiten] Die Entwicklung des Projekts
Mitte 2000 kündigte Sam Shilowa, Premierminister der Provinz Gauteng, die Umsetzung des Projekts an. Die Provinz, die unter anderem die beiden Städte Johannesburg und Pretoria umfasst, gab dabei zugleich dem Zug den Namen. Die neue Bahnverbindung dient in erster Linie der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur zwischen den beiden wichtigen Städten Johannesburg und Pretoria. Den zentralen Anlass zur Realisierung des Projekts stellt die Fußball-Weltmeisterschaft 2010 dar.
Nachdem der Haushalt im Jahr 2002 sieben Milliarden Rand für das Projekt zur Verfügung gestellt hat bewarben sich die beiden Konsortien Bombela und Gauliwe um den Bau. Nach mehreren Studien zeichnete sich das Bombela-Konsortium als Favorit ab. Dieses übte Anfang Oktober 2004 enormen Druck auf die Regierung aus, in dem gedroht wurde, sich aus dem Bewerbungsprozess zurückzuziehen, wenn die Kosten für das Projekt nicht erhöht würden. Die finalen Kosten wurden letztendlich auf 23 Milliarden Rand erhöht.
Das Bombela-Konsortium, welches den Zuschlag erhielt, setzt sich aus vier Firmen zusammen, jeweils mit einem Anteil von 25 Prozent. Der französische Konzern Bouygues Travaux Publics ist für die Tunnelarbeiten zuständig. Bombardier, ein kanadischer Konzern, liefert die Wagen und Lokomotiven. Außerdem sind die beiden südafrikanischen Konzerne Murray and Roberts, ein Baukonzern, sowie Black Economic Empowerment Teil des Konsortimus.
Unklar ist derzeit, ob der Gautrain bis zur Fußball-Weltmeisterschaft 2010 fertiggestellt werden kann. Mit dem Bau wurde jedenfalls bereits begonnen.
[Bearbeiten] Technische Angaben
Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h, wodurch die Fahrzeit von Johannesburg Park Station nach Hatfield, der Endstation bei Pretorie, ca. 42 Minuten betragen wird. Um von Sandton Station zum Inernationalen Flughafen zu fahren, wird man 14 Minuten benötigen. Die Spurweite der Gleise soll, im Unterschied zur landesüblichen Kapspur von 1067 mm, 1435 mm (Normalspur) betragen.
Insgesamt werden 24 Züge zur Verfügung stehen, jeweils bestehend aus vier (zur Hauptverkehrszeit acht) Waggons. Auf der Strecke Tshwane–Johannesburg werden zur Hauptverkehrszeit alle zwölf Minuten Züge verkehren, außerhalb alle 18 Minuten, am Wochenende jede halbe Stunde.
[Bearbeiten] Fahrpreis
Der Fahrpreis wird zwischen den kalkulatorischen Kosten der Nutzung eines eigenen Autos und den Taxipreisen liegen, voraussichtlich zwischen 10 und 25 Südafrikanische Rand.
[Bearbeiten] Kritik
Kritisiert wird, dass die Townships Südafrikas (wie z.B. Soweto in Johannesburg und Mamelodi in Pretoria) nicht in die Linienführung eingebunden sind. Eine weitere Schwierigkeit ist auch die Verbindung zu weiterführenden Transportmöglichkeiten und Bussen. Geplant ist, ca. 150 Busse einzusetzen, die nach festem Fahrplan ein einem Umkreis von 15 km um die Stationen verkehren.
[Bearbeiten] Weblinks
- Offizielle Seite (englisch)
- Konzeptbilder des Zuges (englisch)
