Hamburger Allee (Frankfurt)
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Koordinaten: 50° 6′ 53″ N, 8° 38′ 55″ O
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Hamburger Allee |
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| Straßenbahn der Linie 17 durchquert die Hamburger Allee (links) Richtung City-West | |
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| Technische Details | |
| Funktion: | Verkehrsstraße mit Wohnnutzung und innenstädtischen Funktionen |
| Länge: | 650 Meter |
| Anlage: | ab 1888 |
| Lage | |
| Stadtteile: | Westend, Bockenheim |
| Anbindung: | Friedrich-Ebert-Anlage (Südosten) und Kasseler Straße (Nordwesten) |
| Wichtige Querstraßen und Plätze: | Senckenberganlage, Theodor-Heuss-Allee, Varrentrappstraße, Schloßstraße, Emser Brücke |
| Wichtige Bauwerke und Einrichtungen: | Plaza Büro Center, Poseidonhaus, Programmkino Orfeo's Erben |
Die Hamburger Allee verbindet das Messegelände von Frankfurt am Main mit den Wohnvierteln in Frankfurt-Bockenheim.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Lage
Die rund 650 Meter lange Straße beginnt im Westend an der Ludwig-Erhard-Anlage gegenüber dem Messegelände (Festhalle) und verläuft geradlinig in nordwestliche Richtung bis kurz vor den Westbahnhof im Stadtteil Bockenheim.
Das Bild zeigt den Kreuzungsbereich mit Schlossstraße und Varrentrappstraße. Die baumbestandene Hamburger Allee verläuft nach links.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Straße entstand im Zuge der Verlegung der Frankfurter Eisenbahnanlagen, als 1888 die Frankfurter Westbahnhöfe durch den neuen Hauptbahnhof ersetzt wurden. Dabei musste die Einfahrt der Main-Weser-Bahn, die ursprünglich gradlinig vom Westbahnhof (damals: Bockenheim) bis zum heutigen Hauptbahnhof führte und dort in westlicher Richtung, der heutigen Kaiserstraße folgend, abbog, eine weit nach Westen ausholende Einfahrtskurve erhalten. Durch diese neue Einfahrt war die alte Trasse entbehrlich. Die aufgelassene Trasse wurde in eine Straße umgewandelt und trug zunächst den Namen Bahnstraße. Deren nördlicher Abschnitt wurde in Hamburger Allee umbenannt.
[Bearbeiten] Charakter der Straße
Die Straße ist geprägt von dem Widerspruch zwischen ihrer Wohn- und ihrer Verkehrsfunktion. Es befinden sich dort das höchste Bürogebäude Europas, überwiegend aber Wohnhäuser. Es gibt eine Grundschule, jedoch auch eine Berufsschule und verschiedene kulturelle Einrichtungen. Auf der ehemaligen Bahntrasse in der Hamburger Allee verkehren nach wie vor Schienenfahrzeuge: Im östlichen Teil seit je her die Straßenbahnlinie 16 nach Ginnheim, und seit dem 13. Dezember 2003 auf ganzer Länge die Straßenbahnlinie 17. Diese verbindet die Messe mit dem Rebstockgelände. Um die alten Alleebäume zu schonen, wurde die Trasse streckenweise nur eingleisig ausgebaut. Trotzdem wurde der Einrichtung dieser Straßenbahnlinie von Anwohnern entschieden widersprochen, hauptsächlich mit dem Argument der Schulwegsicherheit.
[Bearbeiten] Bauten
Das bekannteste Bauwerk der Straße ist das heutige Plaza Büro Center in der Hamburger Allee 2, ein 159 Meter hoher Wolkenkratzer und eines der höchsten Hotelgebäude in Europa. Nach der Eröffnung 1976 war es für kurze Zeit das höchste deutsche Hochhaus. Auch das Poseidonhaus, ein markantes Bauwerk an der Ecke zur Theodor-Heuss-Allee ist aufgrund seiner exponierten Lage und seiner Architektur bekannt. Von 2000 bis 2003 befand sich hier der Firmensitz der Aventis Pharma AG (heute Sanofi-Aventis). Es gehört einem offenen Immobilienfonds der Dresdner-Bank-Tochtergesellschaft DEGI.[1]
[Bearbeiten] Einrichtungen
Von 1981 bis 1990 hatte das English Theatre seine Spielstätte in der Hamburger Allee 45. Nach dem Umzug in die Kaiserstraße zog in diese Räume ein Programmkino, das Orfeo. Nach seiner Schließung 1997 wurde das Gebäude umgebaut und Anfang 1999 mit neuem Konzept unter dem Namen Orfeo's Erben als Gastronomie-Kino wiedereröffnet, eine Kombination aus einem kleinen, modern ausgestatteten Kino und einem angeschlossenen Restaurant mit gehobener Gastronomie.
In der Hamburger Allee liegen außerdem drei Schulen, die Gutenbergschule, die Bonifatiusschule und die Fachschule für Bekleidung und Mode.
Weiter befindet sich hier der Sitz der Deutschen Pharmazeutischen Gesellschaft.
[Bearbeiten] Literatur
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839 - 1939, 1. Auflage. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, Strecke 001, S. 19ff; Strecke 10, S. 196.
