Heiner Monheim

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Heiner Monheim (* 1946 in Aachen) ist ein deutscher Verkehrswissenschaftler. Seit 1995 ist er Professor für Angewandte Geographie, Raumentwicklung und Landesplanung an der Universität Trier.

Nach dem Studium der Geographie, Soziologie, Geschichte und Stadt- und Regionalplanung in Bonn und München von 1966 bis 1971 war Monheim von 1972 bis 1985 Referatsleiter bei der Bundesforschungsanstalt für Landeskunde und Raumordnung, dem heutigen Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung. Ab 1985 war er bis 1995 im Landesministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Referatsleiter für Stadtverkehr, Verkehrsberuhigung und Grundsatzfragen des Verkehrs.

Er setzt sich sehr stark für umweltfreundliche und stadtverträgliche Verkehrskonzepte und Planungsstrategien ein und tritt dafür oft bei Bürgerinitiativen und Verbänden öffentlich auf. Er gehört zu den schärfsten Kritikern der Massenmotorisierung und der Autoindustrie und autofixierten Verkehrspolitik in den westlichen Ländern. Er hat umfassende Konzepte zur Förderung des Fußgängerverkehrs, Fahrradverkehrs und öffentlichen Verkehrs entwickelt. Monheim setzt sich für eine Renaissance der Urbanität und Stadt der kurzen Wege ein und kritisiert die extremen Folgekosten autofixierter Planungspolitik. Er hat sich damit vor allem bei Verkehrs- und Umweltverbänden einen Namen gemacht. Bekannt ist er in Fachkreisen auch durch verschiedene wissenschaftliche und auch populärwissenschaftliche Veröffentlichungen. Weite Verbreitung hat das 1990 gemeinsam mit seiner Frau Rita Monheim-Dandorfer verfasste Werk Straßen für alle. Analysen und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft gefunden, in dem er planerische und finanzielle Konzepte eines nachhaltigen Verkehrs vorstellt.

Monheim ist außerdem Mitbegründer des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), der Initiative für eine bessere Bahn und der Fachvereinigung Bürgerbahn statt Börsenbahn.

Monheim hat sich außer seinen Engagements im Verkehrsbereich seit 1966 auch für eine inhaltliche Neuausrichtung der Deutschen Geographie auf aktuelle Praxisfragen der räumlichen Planung eingesetzt. Mit einer bundesweiten studentischen Initiative hat er beim Geographentag Kiel 1969 ein Reformkonzept für das Fach Geographie vorgetragen, das danach tatsächlich stark modernisiert wurde. 1999 beim Hamburger Geographentag hat er mit einer Trierer Studentengruppe diesen Reformprozess evaluiert und 2005 beim Trierer Geographentag eine abschließende positive Bilanz der Fachentwicklung gezogen. Er hat über den Deutschen Verband für Angewandte Geographie DVAG, über den Verband für Stadt-, Regional- und Landesplanung SRL und den Informationskreis für Raumplanung erfolgreich dafür gekämpft, dass Angewandte Geographien als kompetentes Fach der räumlichen Planung (Stadt-, Regional- und Landesplanung, Raumordnung, Umweltplanung, Verkehrsplanung, Tourismusplanung und Standortplanung) anerkannt wurde.

[Bearbeiten] Schriften

H. Monheim, R. Monheim-Dandorfer: Straßen für alle - Analysen und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft, 1990, ISBN 3-89136-368-0
G. Altmann, H. Monheim, A. Schmidt, B. Strowitzki, W. Wolf: Einmal Chaos und zurück. Wege aus der Verkehrsmisere, 2002, ISBN 3-92900-845-9
H. Monheim, B. Strowitzki, J. Vockel: Die S-Bahn kommt!, 2002, ISBN 3-89438-254-6
H. Monheim, K. Nagorni (Hrsg.): Die Zukunft der Bahn - Zwischen Bürgernähe und Börsengang. Herrenalber Protokolle 116, 2004, ISBN 3-89674-119-5
H. Monheim, G. Schroll: Akzeptanz innovativer ÖPNV-Konzepte bei professionellen Akteuren - Verbundprojekt im Forschungsfeld "Mobilität besser Verstehen" des Bundesministeriums für Bildung und Forschung, 2004, ISBN 3-00-015427-2
H. Monheim (Hrsg.):Fahrradförderung mit System. Elemente einer angebotsorientierten Radverkehrspolitik. In: Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung. Bd. 8. 2005 ISBN 3-936438-08-0