IDrive

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iDrive ist ein Bedienkonzept des Fahrzeugherstellers BMW, welches über ein großes LC-Display in der Mitte des Armaturenbretts verfügt und vorwiegend über einen einzigen Knopf, den so genannten Controller, gesteuert wird. iDrive soll alle Komfortfunktionen (vor allem Navigations-, Telekommunikations-, Audio- und Fahrwerkseinstellungen) integrieren und somit die Anzahl der Bedienknöpfe und Regler stark reduzieren. Bei gleichzeitiger Erhöhung der Funktionsvielfalt soll dadurch die Fahrzeugbedienung erleichtert werden.

Ähnliche Konzepte werden auch von anderen Fahrzeugherstellern angeboten, hervorzuheben ist darunter das MMI-System von Audi. Immer häufiger wird auch ein plattform-unabhängiges Service-Framework (OSGi, auf Java-Basis) verwendet, um hersteller- und modellübergreifend die einfache Verwaltung inkl. Updates der installierten Services zu ermöglichen.

[Bearbeiten] Chronik

• Eingeführt wurde iDrive im November 2001 mit der Vorstellung des neuen BMWs der 7er-Reihe (E65).
• Aufgrund anhaltender Kritik von Kunden und seitens der Fachpresse wurde das iDrive der 7er-Reihe bereits im Oktober 2003 überarbeitet. Neben zahlreichen Vereinfachungen in der Menüführung, wurde eine Menütaste hinzugefügt, die ein direktes Zurückspringen von jeder beliebigen Stelle eines Untermenüs ins Hauptmenü ermöglicht.
• Mit Einführung der neuen 5er-Reihe (E60) im Jahr 2003 hielt iDrive Einzug in die obere Mittelklasse. Die Benutzung wurde weiter vereinfacht. Konsequent wurde die Anzahl der Funktionsschalter und Regler weiter reduziert und sie sind im E60 im Wesentlichen auf das Multifunktionslenkrad und die Steuerung von Licht, Klimaanlage und Radiolautstärke beschränkt.
• 2004 erfuhr iDrive im Sportmodell BMW M5 eine Aufwertung um etliche Fahrdynamikfunktionen. So lassen sich das elektronische Stabilitätsprogramm DSC, die elektronische Dämpferkontrolle EDC, die Fahrwerkskomfortabstimmung, die Motorleistung und die Gaspedal-Kinematik verändern.
• Ebenfalls im Jahr 2004 war iDrive erstmals in der Kompaktklasse, im neuen Modell der 1er-Reihe (E87), als Sonderausstattung verfügbar. In Verbindung mit Navigationsgerät, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad und Armauflage wird es in diesem Modell ab 4470 Euro angeboten.
• Im Januar 2005 wurde mit dem Facelift der 7er-Reihe ein überarbeitetes iDrive vorgestellt.
• Um häufig genutzte Entertainmentquellen, Navigationsziele oder Telefonnummern schneller anwählen zu können, erhält das iDrive im März 2007 im 5er mit dem Facelift und im X5 mit der Einführung des neuen Modells acht frei programierebare Stationstasten.

[Bearbeiten] Kritik

iDrive erfordert Eingewöhnungszeit und ist durch die Menüstruktur nicht ganz einfach zu bedienen. Dies gilt besonders für ältere Kunden, die weniger mit der Nutzung von grafischen Benutzeroberflächen vertraut sind, aber einen Großteil der Zielgruppe ausmachen. Auch Fahrer von Mietwagen haben selten die Zeit, sich mit der Bedienung von iDrive vertraut zu machen. Da sich die bis zu 700 Funktionen auch während der Fahrt bedienen lassen, ist der Fahrer häufig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Aus Kostengründen ist iDrive in den günstigeren Modellen der 1er- und 3er-Reihe optionale Ausstattung. Bei diesen Fahrzeugen ist dadurch die Ausführung vieler Funktionen gezwungenermaßen redundant ausgelegt, was der Grundidee des iDrive widerspricht.

[Bearbeiten] Weblinks

• Das BMW-Techniklexikon über iDrive
• http://www.7-forum.com/modelle/e65/idrive.php