Land Rover Forward Control
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Die Land Rover Modelle Land Rover Forward Control (FWC) wurden auf Basis der Land Rover Series II Modelle für militärische und zivile Zwecke gebaut. Sie zeichneten sich dadurch aus, daß der Fahrersitz, Lenkung und Getriebe wie bei einem LKW zur Maximierung des Stauraumes nach vorne verlegt wurden.
Ab 1962 wurde die erste Serie als Landrover Serie II 109 FWC vertrieben, ab 1966 wurde basierend auf den Serie II A-Modellen eine neue Serie names Serie IIB 110 mit einem auf 110 Zoll verlängerten Radstand gebaut. Mit dem Ende der Serie II 1971 wurde diese eingestellt.
Ab 1975 wurden, basierend auf dem Range Rover, die 101-Modelle für den militärischen Einsatz gefertigt; ein Prototyp namens Llama für zivile Nutzung wurde nicht weiter verfolgt.
Viele FWC-Fahrzeuge sind nur als Fahrgestelle ausgeliefert worden, auf diesen wurde von verschiedenen Herstellern Sonderaufbauten realisiert; angeblich basieren auch manche Fahrzeuge aus der Judge-Dredd-Verfilmung auf einem FWC-Fahrgestell.
Als Motoren kamen die normalen 2,25 l 4-Zylinder und 2,6 l 6-Zylinder zum Einsatz, in Anbetracht des Gewichtes der Fahrzeuge ein hoffnungsloser Fall. Ebenso verdient das Bremsverhalten (vor allem mit leerem Fahrzeug, selbst mit einem Wohnmobilausbau) das Prädikt "aufregend interessant". Der Verbrauch der Fahrzeuge bewegt sich bei minimal 20 Liter, im Geländeeinsatz (für schweres Gelände fehlt die Motorleistung, aber einiges geht aufgrund enormen Bodenfreiheit durch die 9.00-16 Bereifung doch noch...) sind es mehr als 40 Liter, was beim eingebauten 50 Liter Tank die Reichweite massiv begrenzt.
