Loremo
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| Loremo LS | Loremo GT | |
| Sitzplätze | 2+2 | 2+2 |
| Motor | 2 Zylinder Turbodiesel | 3 Zylinder Turbodiesel |
| Leistung | 15 kW/20 PS | 36 kW/50 PS |
| Vmax | 160 km/h | 220 km/h |
| 0-100 km/h | 20 s | 9 s |
| Gewicht | 450 kg | 470 kg |
| Verbrauch | 1,5l/100km | 2,7l/100km |
| Tankinhalt (Liter) | 20 | 20 |
| Reichweite | 1300 km | 800 km |
| Luftwiderstand | Cw=0,20; Cw×A=0,22 m² | Cw=0,20; Cw×A=0,22 m² |
| Maße (l x b x h) | 384 cm x 136 cm x 110 cm | 384 cm x 136 cm x 110 cm |
| Preis | ca. 11 000 Euro | ca. 15 000 Euro |
Der Loremo ist ein Automobilentwurf der Loremo AG aus München, der ab dem Jahr 2009 im nordrhein-westfälischen Dorsten in Serie produziert werden soll. Loremo ist die Abkürzung für Low Resistance Mobile.
Der Loremo wird laut seinen Ingenieuren mit dem Ziel entwickelt, möglichst energiesparend, sicher und mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten Personen von A nach B zu bringen. Er soll je nach Modell zwischen 1,5 und 2,7 Liter Diesel je 100 km verbrauchen.
Der geringe Spritverbrauch soll durch geringen Luftwiderstand und ein geringes Gewicht von rund 450 kg erreicht werden. Durch diese vorteilhaften Konstruktionsmerkmale soll der Loremo einen Motor mit nur geringer Leistung benötigen, was den Dieselverbrauch merklich senken soll.
Um trotz des geringen Gewichtes eine hohe Crashsicherheit zu erreichen hat der Loremo keine seitlichen Türen, die die Längsträger unterbrechen würden, sondern ähnlich einem Kabinenroller eine aufklappbare Front- und Heckklappe. Ein kleiner Kofferraum in der Front vergrößert die Knautschzone.
Die beiden Sitzreihen des Loremo stehen Rücken an Rücken. Dazwischen ist der Motor untergebracht, es handelt sich also um einen Mittelmotor. In dem Ausstellungsmodell (Genfer Auto-Salon, Februar 2006) war die Rücksitzbank nur für kleinere Personen geeignet. Der Loremo wird offiziell als 2+2 Sitzer bezeichnet.
Die ungewöhnliche Konstruktion soll sich positiv auf das Fahrverhalten auswirken, da der Schwerpunkt sehr niedrig ist und das Gewicht paritätisch, also zu gleichen Teilen auf die beiden Achsen verteilt ist.
Das Fahrzeug erinnert vom Design und durch eher geringe Zuladungskapazitäten an einen verkleinerten Porsche 911. 90% aller Automobilfahrten werden mit nur einer oder zwei Personen pro Fahrzeug durchgeführt. In diesem Fall bleibt noch reichlich Stauraum auf der Rückbank.
