MS Bremen
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| MS Bremen | ||
|---|---|---|
| Technische Daten (Überblick) | ||
| Schiffstyp: | Tierschiff | |
| Einsatzzweck: | Kreuzfahrten und Expeditionen | |
| Vorherige Namen: | Frontier Spirit | |
| Kapitän: | Daniel Felgner | |
| Rauminhalt: | 6752 BRZ | |
| Maschinen: | Dieselmotoren | |
| Gesamtleistung: | 2x3.300kW | |
| Länge (ü.a.): | 111 m | |
| Breite (ü.a.): | 17 m | |
| Tiefgang: | 4,8m | |
| Reisegeschwindigkeit: | 15 Knoten | |
| Passagierkapazität: | 164 | |
| Besatzungsstärke: | 100 | |
| Eisklasse: | E4 | |
| Baujahr: | 1990 | |
| Bauwerft: | Mitsubishi Shipyard, Kobe (Japan) | |
| Flagge: | Bahamas | |
| Heimathafen | Nassau | |
| Bordsprache/Währung: | Deutsch/€uro | |
| Hauptrestaurants: | 1 | |
| Spezialitätenrestaurants: | 0 | |
| Bars: | 1 ("Der Club") | |
| Anzahl der Swimmingpools: | 1 | |
| Anzahl der Schlauchboote: | 12, Typ Zodiac "Mark V HD" / Yanmar 36 PS Diesel-Außenbord-Motoren | |
| Quelle: | Hapag-Lloyd Kreuzfahrten; e-hoi | |
Das MS Bremen ist ein Kreuzfahrtschiff und wurde im Jahr 1990 als Frontier Spirit in Japan gebaut. Das Schiff kam im Jahr 1993 zur Flotte von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und ist seitdem auf allen Weltmeeren unterwegs.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Einsatzgebiete
- Dez. 05-Feb. 2006 >> Antarktis
- März 2006 >> Südafrika und Indischer Ozean
- April 2006 >> Orient
- Mai 2006 >> Mittelmeer und Atlantik
- Juni-Juli 2006 >> Nordland/Nord-Ostsee
- Juli-Aug. 2006 >> Arktis und Nordwestpassage
- Sept. 2006 >> Kamtschatka
- Oktober 2006 >> Indonesien und Papua-Neuguinea
- Nov.-Dez. 2006 >> Australien, Neuseeland und Pazifik
- Jan. 07-Feb. 07 >> Antarktis
[Bearbeiten] In den Medien
In den Medien erschien das Schiff am 23. Februar 2001, nachdem es auf der Fahrt von Südargentinien nach Rio von einer 30 Meter hohen Riesenwelle überspült wurde. Das Schiff trug dabei schwerwiegende Schäden davon, so wurden unter anderem die Brückenscheiben von den Wassermassen zerstört und auch die Maschinen fielen aus. Das Schiff trieb mit 20 Grad Schlagseite ca. 30 Minuten manövrierunfähig in der See, bevor es der Crew gelang, den Hilfsdiesel zu starten und die volle Kontrolle über die Bremen wieder zu erlangen. Vier Tage später wurde das Schiff als Havarist in den Hafen von Buenos Aires geschleppt. [1]
Auf einer Kreuzfahrt durch die Antarktis entdeckten Passagiere und Crew eines Zodiacs eine neue Insel im ewigen Eis, sowie einen neuen Kanal. Man benannte beide „Bremeninsel“ bzw. „Bremenkanal“ und trug sie in die Karten ein. [2]
