Diskussion:Porsche 924

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Hat sich erledigt.--Wikisearcher 01:15, 25. Jan 2005 (CET)

[Bearbeiten] Geschichte des 924

Quelle

Porsche

http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/classic-models/models-porschecars/

Porsche 924

Der 924 verdankt seine Entstehung dem Entwicklungsauftrag (EA) 425, den VW schon 1970 an Porsche erteilte, mit dem Inhalt, einen Nachfolger für den 914 zu kreieren. Später wurde entschieden, daß daraus ein reinrassiger VW-Sportwagen werden sollte. Doch die Energiekrise Anfang der 70er Jahre, unter der besonders die Verkaufszahlen von Sportwagen litten, bewog VW, von diesem Vorhaben wieder Abstand zu nehmen. Daraufhin nutzte Porsche die Gelegenheit, mit dem EA 425 die eigene Modellpalette um ein Einsteigermodell zu ergänzen. Der daraus entstandene Porsche 924 brach mit vielen Traditionen des Hauses. Er besaß einen vorne montierten, wassergekühlten Motor, Schraubenfedern an der Vorderachse und wartete mit Transaxle-Bauweise auf. Dieses Konstruktionsprinzip war von den Porsche-Ingenieuren schon ausgiebig getestet worden und für den Porsche 928 vorgesehen, der dann aber nach dem 924 auf den Markt kam. Die Transaxle-Bauweise, bei der Motor und Kupplung vorne montiert waren und ein starres Tragrohr mit innenliegender Antriebswelle die Verbindung zum an der Hinterachse positionierten Getriebe darstellte, versprach eine günstige Gewichtsverteilung und ermöglichte im Vergleich zur Mittelmotoranordnung eine geräumigere Karosserie. Im 914 gibt es ja noch nicht einmal eine Möglichkeit, einen Mantel abzulegen, hatte einst einer der Verkaufsleiter der VW-Porsche Vertriebsgesellschaft bemängelt. Dieses Problem war nun aus der Welt geschafft. Die Karosserie des 924 bot hinten zwei Notsitze, war glattflächig gestaltet, was für eine sehr gute Aerodynmaik sorgte, und bot mit der riesigen gläsernen Heckklappe ein markantes Designelement, das bald auch andere Autohersteller übernahmen. Unter dem Blech fand sich viel Technik von VW und Audi – eine Folge der ursprünglichen Vorgabe von VW, möglichst viele Teile aus laufenden Programmen zu übernehmen, um den Preis des Autos in Grenzen zu halten.

Nicht im Laufe der Entwicklung wurde es VW klar...sondern gleich zu beginn der EA 425 Entwicklung zwang die Ölkrise VW zum umdenken... Porsche entschied auf Basis der begonnen EA 425 Entwicklung einen Einsteigerporsche zu entwickeln! Der Porsche 924 wurde zwar in einem Audi Werk gebaut, aber nur weil dort eine Montagelinie frei war. Kein einziger Audi Mitarbeiter legte beim 924 Hand an, der Wagen wurde ausschließlich von Porsche Mitarbeitern in diesem Audi Werk gebaut!

Laut Porsche begann die Produktion 1975 nicht wie auf der Seite beschrieben 1976.

Ganz streichen kann man den Text das der 924 von VIELEN nicht als echter Porsche anerkannt wurde... Tatsache ist das er nur von 911 Fanatikern nicht als echter Porsche anerkannt wurde/wird (diese erkennen übrigens nur 911 als echte Porsche an! siehe Boxster)

Zitat Porsche hompage zu finden unter 924 Bj 1977

Wie beliebt der 924 war, bewies eine von auto motor und sport durchgeführte Wahl, bei der die Leser den kleinen Porsche zum besten Sportwagen des Jahres 1977 in der Hubraumklasse bis zwei Liter wählten – mit der überwältigenden Mehrheit von 40,7 Prozent der Stimmen. Und welche Qualitäten im 924 steckten, bewiesen die Österreicher Gerhard Plattner und Rudi Lins. Waren sie bereits im Jahr zuvor mit solch einem Auto in 28 Tagen um die Welt gefahren, hatten sie nun eine Tour vom Nordkap nach Kap Horn unternommen. “Die Bedingung während der Fahrt von der nördlichsten zur südlichsten Stadt der Welt wurden der Bezeichnung Extremtest vollkommen gerecht”, sagte Plattner. Sein Kollege Lins erzählte von der einzigen gravierenden Panne auf der 32 136 km langen Strecke: “Plattner hatte eine Bodenwelle übersehen, das Auto flog etwa vier Meter durch die Luft und landete äußerst lautstark.” Danach war ein Stoßdämpfer defekt.

Übrigens war der Porsche 924 mit Abstand das beste Auto in seiner Klasse... er wurde gebaut um gegen Fahrzeuge wie den Datsun 240Z zu konkurieren... diesen stach er locker in Punkto Fahrleistungen und Handling aus! Der 924 sicherte das Überleben der Porsche AG wärend der Ölkrise...

[Bearbeiten] 938 ?

Im englischen Artikel steht, dass der 937 als rechtslenker 938 hieß. Kann das jemand bestätigen? Gruß --WikiNight 17:30, 12. Nov. 2006 (CET)

[Bearbeiten] Bild

Hat nicht jemand ein Bild eines originalgetreuen 924er zur Hand? Die Proll-Felgen von dem aktuell abgebildeten Fahrzeug sind ja peinlich.--Snoop 02:00, 7. Jan. 2007 (CET)