TÜV Süd

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Der TÜV Süd (eigene Schreibweise „TÜV SÜD“) ist ein deutscher Dienstleister, der mit seinen Geschäftsfeldern „Industrie“, „Mobilität“ und „Mensch“ weltweit operiert. Oberste Unternehmensziele sind Sicherheit und Qualität sowie Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit.

[Bearbeiten] Arbeitsfelder

Der TÜV Süd ist mit mehr als 500 Standorten in ganz Deutschland, Europa, Amerika und Asien vertreten. Etwa ein Fünftel des Umsatzes wird im Ausland erzielt. Zu seinem Leistungsspektrum gehören neben technischen Prüfungen, Beratungen, Gutachten und Tests auch die Bereiche Ausbildung und Zertifizierung. Auch in den klassischen Dienstleistungen – Hauptuntersuchung („Prüfplakette“), Anlagenprüfung, Produkttests oder Gutachten – ist der TÜV Süd tätig. Im Jahr 2005 erwirtschafteten 9.700 Mitarbeiter 1,034 Mrd Euro, ein Beleg für die Effizienz des Unternehmens.

Die Arbeitsfelder des TÜV Süd wurden parallel zur Technik-Entwicklung schrittweise erweitert (unter anderem elektrischer Strom, Kraftfahrzeuge, Fahrerlaubnisse, Kraftwerkstechnik, Brandschutztechnik, Seilbahnen, Personenaufzüge, Kernkraftwerke, Umweltschutz, Managementsysteme, Produktsicherheit, Grundstücksbewertung und Bautechnik). Darüber hinaus erfolgte die schrittweise Internationalisierung im europäischen Binnenmarkt, in den USA und in Fernost.

Der TÜV Süd hat sich zunehmend von einer technisch orientierten Prüforganisation zu einem Dienstleister entwickelt, in dessen Mittelpunkt nicht die Technik, sondern der Mensch steht.

[Bearbeiten] Marke und Logo

Der TÜV Süd profitiert vom sehr hohen Bekanntheitsgrad der Marke TÜV. Das Konzern-Logo des TÜV Süd („Oktagon“) stellt eine abgewandelte achteckige Prüfplakette dar.

Zur weiteren Pflege des Images wurde im Jahr 2005 ein dreidimensionales Logo neu eingeführt. Der neue Unternehmens-Wahlspruch „Mehr Sicherheit. Mehr Wert.“ (auf englisch „Choose Certainty. Add Value.“) wird im Rahmen einer "Mehrwert-Kampagne" öffentlich bekannt gemacht.

[Bearbeiten] Eigenständigkeit

Neben dem TÜV Süd als größter TÜV-Gesellschaft gibt es in Deutschland mit dem TÜV Nord und dem TÜV Rheinland noch zwei weitere, mit dem TÜV Süd national wie international konkurrierende TÜV-Gesellschaften. Die völlige Eigenständigkeit dieser Unternehmen ist weiten Teilen der Bevölkerung, aber auch vielen Kunden der Unternehmen nicht bewusst.

Dieser Bewusstseinswandel lässt sich jedoch nicht aufhalten, da infolge zunehmender Marktdurchdringung auch räumliche Nähe hergestellt wird. So befinden sich die üblicherweise bahnhofsnah gelegenen Begutachtungsstellen für Fahreignung oft in unmittelbarer Nachbarschaft, womit ein starker Profilierungsdruck in Richtung Kundenorientierung entsteht.

[Bearbeiten] Geschichte

Dampfkesselexplosion 1881. Lithographie des Bayerischen Dampfkessel-Revisionsvereins

1866 wird das Unternehmen in Mannheim als „Dampfkesselrevisionsverein“ gegründet ^[1]. Im Jahr 1874 erhielt der „Bayerische Dampfkesselrevisionsverein“ die königliche Anerkennung. Ziel und Aufgabe der Vereine war es, „Mensch, Umwelt und Sachgüter vor den nachteiligen Auswirkungen der Technik zu bewahren“. Schon früh wurden jedoch auch Beratungsempfehlungen für einen wirtschaftlicheren Betrieb der Anlagen gegeben.

Ab dem Jahr 1899 wurden die Sachverständigen nach tödlichen Stromunfällen auch für Elektrizitätskraftwerke tätig. Im Jahr 1906 wurden die stationären Dieselmotoren geprüft, ein Jahr später Personenaufzüge. Seit dem Jahr 1917 werden Ferndampfleitungen und seit 1926 Lichtspieltheater regelmäßigen Prüfungen unterzogen. Bereits im Jahr 1929 wurde erstmals der Emissionsschutz geprüft: Staubbelästigungen im Zusammenhang mit der Kaminhöhe von Feuerungsanlagen. Kraftfahrzeugprüfungen erfolgten erstmals in den 20er Jahren und seit 1929 werden „fliegende Bauten“ überprüft (also Fahrgeschäfte auf Jahrmärkten wie der Wiesn).

Per Dekret der Reichsregierung wurde allen Revisions-Vereinen im Jahr 1938 die neue Bezeichnung „Technischer Überwachungsverein“ zugewiesen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden alle Vereine von den Siegermächten aufgelöst. Die erste Neugründung nach dem Krieg erfolgte im Jahr 1947 in Bayern. In den 50er Jahren nahm der Verkehr mit dem beginnenden Wirtschaftswunder dramatisch zu, der Straßenverkehr wurde zum Haupt-Risikofaktor. Das Thema Auto und Verkehr gewann stetig an Bedeutung, ebenso auch die Leistungsfähigkeit und besondere Verantwortung der Menschen am Steuer. Das Jahr 1954 war die Geburtsstunde der Medizinisch-Psychologischen Untersuchung (MPU), auch „Fahrer-TÜV“.

Ganz neue Herausforderungen brachten die 60er Jahre: Kernenergie und Umweltschutz gerieten ins Visier der TÜV-Ingenieure. Später folgten der Bildungsbereich (TÜV SÜD Akademie) und die Produkt- und Materialprüfungen, die zur Gründung der TÜV SÜD Product Service GmbH führten. Seit Ende der 80er Jahre kümmert sich die TÜV SÜD Management Service GmbH um Managementsysteme und Qualitätssicherung.

Die Fusion mit dem TÜV Sachsen erfolgte nach der Wende im Jahr 1992, mit dem TÜV Südwest im Jahr 1996. Es entstand der TÜV Süddeutschland. Im Jahr 1999 folgt die Eingliederung der TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH, Mehrheitsgesellschafter ist seitdem die TÜV Süd AG. Im Jahr 2003 wird die TÜV Hanse gegründet; Mehrheitsgesellschafter ist die TÜV Auto Service GmbH. Bereits 2004 eröffnet die TÜV Süd Life Service die Region Nord. Das Jahr 2005 bringt die Gründung der TÜV Chemie Service, im gleichen Jahr übernimmt der TÜV Süd 75 % der Anteile der LSG-Hygiene Institute GmbH von der Lufthansa Service Gesellschaft (LSG Sky Chefs). 2006 wird die PSB-Unternehmensgruppe in Singapur erworben.

[Bearbeiten] Sonstiges

Der TÜV Süd ist eine Aktiengesellschaft, aber derzeit nicht börsennotiert. Er ist Mitglied im VdTÜV. Dessen Verbandsvorsitzender ist seit dem 1. Juni 2006 Dr. Peter Hupfer, der gegenwärtige Vorstandsvorsitzende des TÜV Süd. Hupfer plädiert für eine Fusion der TÜV-Gruppen in Europa, um vorhandene Wettbewerbspotentiale zu nutzen ^[2].

Die geplante Übernahme des als "Schiffs-TÜV" weltweit bekannten viertgrößten Klassifizierers Germanischer Lloyd (GL) sollte das umfangreiche Portfolio von Auto bis Industrieanlagen um ein neues Geschäftsfeld ergänzen und das Markenimage weiter positiv beeinflussen. Die Übernahme des GL und der Einstieg des TÜV Süd in das maritime Geschäft scheiterten jedoch am 15. Dezember 2006 ^[3].

Angeblich gibt es derzeit Bestrebungen zu einer Fusion der beiden Konzerne TÜV Süd und TÜV Nord ^[4].